Методы эффективной организации и ведения информационного и программного обеспечения АСУП с распределенной структурой

• Автор: Исаев, Юрий Юрьевич
• Шифр специальности: 05.13.06
• Научная степень: Кандидатская
• Год защиты: 2009
• Место защиты: Москва
• Количество страниц: 94 с. : ил.

СОДЕРЖАНИЕ
ВВЕДЕНИЕ.

Глава 1. Системный анализ предметной области.

1.1. Автомобильная дорога .

1.2. Жизненный цикл автомобильной дороги

1.3. Эксплуатация автомобильной дороги

1.4. Паспортизация и диагностика автомобильной дороги.

1.5. Промышленные предприятия.

1.6. Дорожноэксплуатационные предприятия.

1.7. Аппаратные средства АИУ, ЦИУ и .

1.8. Геоинформационные системы

1.9. Передвижные дорожные лаборатории.
1 Выводы
Глава 2. Исследование структуры информационного обеспечения.
2.1. системы
2.2. Исследование особенностей и задач построения эффективного информационного обеспечения.
2.3. Исследование методов измерения геометрических характеристик автомобильной дороги
2.4. Исследование принципов интеграции разнородных данных.
2.5. Выводы.
Глава 3. Математические модели и методы.
3.1. Математическая модель системы
3.2. Общая схема алгоритмов.
3.3. Синхронизация разнородных данных по времени
3.4. Расчет пространственной сетки
3.5. Алгоритм разбивки трассы на геометрические элементы
3.6. Алгоритм фильтрации всплесков продольного профиля трассы
3.7. Алгоритм фильтрации данных датчиков габаритов
3.8. Алгоритмы расчета привязки
3.9. Выводы
Глава 4. Структурная и техническая реализация ЛСУП.
4.1. Структурная схема АСУП ЭАД
4.2. Структурная схема АС Паспортизации АД.
4.3. ПАК Геовидео
4.4. Выводы
Заключение.
Приложение.
Фрагменты текста программ
Список использованных источников


Исследование особенностей и задач построения эффективного информационного обеспечения. Исследование принципов интеграции разнородных данных. Выводы. Глава 3. Математические модели и методы. Общая схема алгоритмов. Глава 4. Структурная и техническая реализация ЛСУП. Структурная схема АС Паспортизации АД. Заключение. Приложение. Список использованных источников. Современные крупные промышленные объекты и инженерные сооружения представляют собой сложные территориально-распределенные или линейно протяженные объекты (например, завод по сборке автомобилей, конвейер промышленного предприятия, автомобильная дорога). Это обуславливает множественные удаленные производственные связи этих объектов с предприятиями и организациями различных отраслей не только в области их непосредственного функционирования, но и в областях, используемых на стадии строительства, ремонта, модернизации и содержания. В настоящее время наиболее' распространенным методом организации информационного обеспечения подобных объектов и сооружений, а также их производственных связей, является бумажный документооборот, иногда с частичным ведением локальной электронной документации. Такая организация негативно влияет на эффективность функционирования всей системы с учетом пространственного' распределения компонентов. Бумажный документооборот не позволяет элементам системы осуществлять обмен информацией и формировать управляющие сигналы в реальном времени, не соответствует основным требованиям по целостности и непротиворечивости данных. Низкая эффективность подобного метода организации информационного обеспечения приводит к принятию неверных решений, ошибкам в технологических процессах, браку, завышенным сметам, увеличению временных интервалов выполнения работ и трудоемкости [, ]. Инновационным подходом может стать создание единой автоматизированной системы управления производством (АСУП) с распределенной структурой, которая обеспечила бы связь и управление всеми элементами подобного производства. Под элементами могут подразумеваться как компоненты промышленного производства, так и отдельные предприятия или организации, управляемые АСУП более низкого уровня. Результаты данной работы могут быть использованы при создании распределенных АСУП для многих отраслей промышленности и носят универсальный характер. В связи с этим, исследование этих проблем представляет собой актуальную научную задачу. В настоящей диссертации эти задачи исследуются на примере построения * АСУП эксплуатации автомобильных дорог. Целью данной работы является исследование методов и алгоритмов эффективной организации и ведения информационного и программного обеспечения автоматизированной системы управления производством (АСУП) с распределенной структурой. Анализ структуры распределенной АСУП и постановка задач построения эффективного информационного обеспечения АСУП на примере системы эксплуатации автомобильных дорог (АД). Исследование методов измерения геометрических характеристик автомобильной дороги. Исследование подходов к интеграции разнородных данных в системе. Разработка математической модели системы. Исследование и построение алгоритмов обработки характеристик автомобильной дороги. Разработка структуры информационного и программного обеспечения АСУП эксплуатации АД и программы подсистемы АС паспортизации АД. Научные результаты, полученные в диссертации, доведены до практического использования при создании программно-аппаратного комплекса “Геовидео”, предназначенного для выполнения автоматизированной паспортизации автомобильных дорог. Совокупность научных положений, идей и практических результатов исследований при построении ПО автоматизированной системы паспортизации представляет собой новое решение в области практической реализации АСУП с распределенной структурой. По результатам диссертационной работы опубликовано 5 статей. Диссертационная работа состоит из введения, четырех глав основного материала, заключения, списка литературы, включающего в себя наименования, и приложения. Она содержит страниц текста, в том числе рисунка и 6 таблиц.