Исследование, моделирование и автоматизация функционирования складского комплекса на предприятиях текстильной промышленности

• Автор: Гусев, Валентин Сергеевич
• Шифр специальности: 05.13.06
• Научная степень: Кандидатская
• Год защиты: 2009
• Место защиты: Москва
• Количество страниц: 155 с. : ил.

ВВЕДЕНИЕ.

ГЛАВА 1. Функционирование складских комплексов и методы их исследования.

1.1. Склады, их определение, виды и функции в зависимости от степени механизации.

1.2. Обзор технологий складских операций на текстильных предприятиях на основе механизации складского хозяйства
1.3. Применение складского оборудования при механизации основных работ на складских комплексах.

1.4. Обзор механизированных погрузчиков, использующихся в складских комплексах

1.5. Основные технологические характеристики электропогрузчиков.

1.6. Методы исследования и обеспечения надежности технологического оборудования

1.7. Основные методы моделирования систем

1.8. Методы исследования надежности и стабильности работы складов с механизированными погрузчиками

Выводы к главе 1.

ГЛАВА 2. Разработка модели автоматизированного склада.
2.1. Математическая модель загруженности погрузчиков.
2.2. Модель работы многопродуктового склада с автоматическими погрузчиками
2.3. Простейшая детерминированная модель однопродуктового склада с одним погрузчиком.
2.4 Модель однопродуктового склада с одним погрузчиком ограниченной грузоподъемности
2.5. Модель однопродуктового склада с одним погрузчиком с учетом времени сервисного обслуживания погрузчика.
2.6. Модель однопродуктового склада с одним погрузчиком с использованием равномерного закона распределения величины времени сервисного обслуживания погрузчика.
2.7. Модель однопродуктового склада с одним погрузчиком с использованием нормального закона распределения величины времени сервисного обслуживания погрузчика.
Выводы к 2 главе.
ГЛАВА 3. Исследование влияния характеристик погрузчиков на функционирование складских комплексов
3.1. Введение в экспериментальную часть
3.2 Эксперимент Э1. Зависимость эффективности работы складского комплекса от количества механизированных погрузчиков.
3.3 Эксперимент Э2. Зависимость эффективности работы складского комплекса от грузоподъемности механизированных погрузчиков
3.4 Эксперимент ЭЗ. Зависимость эффективности работы складского комплекса от величины межсервисного интервала механизированных погрузчиков
3.5 Эксперимент Э4. Зависимость эффективности работы складского комплекса от интенсивности поступления товарных заявок при заданном наборе механизированных погрузчиков
3.6 Эксперимент Э5. Зависимость эффективности работы складского комплекса от интенсивности поступления товарных заявок при заданном наборе механизированных погрузчиков.
3.7 Эксперимент Э6. Влияние вероятностного закона распределения на эффективность работы складского комплекса при изменяемом интервале межсервисного технического обслуживания погрузчиков и постоянной интенсивности товарных заявок.
Выводы к главе 3.
ГЛАВА 4. Разработка автоматизированного программного комплекса для моделирования работы погрузчиков на складских комплексах I
4.1. Средства и возможности программного комплекса
4.2. Сфуктура хранения данных
4.3. Структура программного комплекса
4.4. Работа с программным комплексом
4.4.1 Запуск программного комплекса
4.4.2 Установка параметров моделирования
4.4.3 Отображение результатов моделирования. Общие данные.
4.4.4 Отображение результатов моделирования. Отдельная модель.
4.4.5 Сравнительный анализ моделей.
4.4.6 Сохранение полученных результатов.
Вы воды к главе 4
ОБЩИН ВЫВОДЫ.
ЛИТЕРАТУРА


Предложена интерактивная модель, оперативного1 контроля функционирования производства с точки зрения1 отдельных механизированных погрузчиков Проведены, исследования влияния различных, факторов на функционирование склада, в виде компьютерных экспериментов ит получены зависимости показателей стабильности работы производственной системы от этих факторов. Практическая значимость и реализация результатов работы заключается в том что по итогам работы создан программныйкомплекс, который. В современных условиях отношение к складированию стремительно изменяется оно уже рассматривается не просто как изолированный комплекс внутрискладских операций хранения и грузопереработки, а как эффективное средство Управления запасами и продвижением материальных потоков, в логистической цепи поставок предприятия. Увеличение степени механизации. Но, как показала практика роботизации в странах Запада, роботизация текстильного производства в России дело будущего. Причин для этого несколько. Для перемещения текстильных полуфабрикатов хлопок, холстин, ровница, лент, пряжа, ткань универсальные роботы не пригодны, а нужно создавать специальные для каждого полуфабриката и транспортного перехода. Внедрить даже специальные роботы в современное прядильное производство и получить от этого экономический эффект невозможно. Внедрить роботов можно только закупив для фабрики специальные роботизированные технологические комплексы, которые представляют собой конструктивно изменнные технологические машины, устанавливаемые в цехе по специальной схеме и оснащнные роботам и на заводеизготовителе. Роботы машины сложные и дорогие. Зарплата рабочих на текстильных фабриках очень низкая. В настоящее время транспортировку полу фабри катов на фабриках осуществляют традиционными транспортными системами, созданными i основе, традиционных транспортных средств. Промышленность выпускает большое количество разнообразных транспортных и погрузочноразгрузочных устройств. Правильный выбор этих механизмов, а также схем транспортирования полуфабрикатов к машинам следующего технологического перехода позволяет значительно увеличить эффективность прядильного производства за счт снижения капитальных затрат на транспортные средства, уменьшения транспортных рабочих, уменьшения отходов при транспортировании. ГЛАВА 1. Склады это здания, сооружения и разнообразные устройства, предназначенные для приемки размещения и хранения поступивших на них товаров, подготовки их к потреблению и отпуску потребителю. Склады являются одним из важнейших элементов логистических систем. Объективная необходимость в специально обустроенных местах для содержаниязапасов существует на всех стадиях потокаматериалов, начиная от первичного источника сырья и заканчивая конечным потребителем. Этим, объясняется большое количество разнообразных видов складов. Размеры складов варьируются в широком диапазоне от небольших, помещении, общей площадью в несколько сотен, квадратных метров, до складовгигантов, покрывающих площади в сотни тысяч квадратных метров. Различаются склады и по высоте укладки грузов. В одних груз хранится не выше человеческого роста, в других необходимы специальные устройства, способные поднять и точно уложить груз в ячейку на высоте . Склады могут иметь разные конструкции размещаться в отдельных помещениях закрытые, иметь только крышу или крышу и одну, две или три стены полузакрытые. Некоторые грузы хранятся вообще вне помещений на специально оборудованных площадках, в так называемых открытых складах. В складе может создаваться и поддерживаться специальный режим, например температура, влажность. Существенным признаком классификации складов является возможность доставки и вывоза груза с помощью железнодорожного или водного транспорта. В соответствии с этим признаком различают пристанционные или портовые склады расположенные на территории железнодорожной станции или порта, прирельсовые имеющие подведенную железнодорожт ную ветку для подачи и уборки вагонов и глубинные. Для того чтобы доставить груз от станции, пристани или порта в глубинный склад, необходимо воспользоваться ав томобильным транспортом.