Автоматизированная система управления движением маломерного флота в ограниченных акваториях

• Автор: Зайцев, Алексей Иванович
• Шифр специальности: 05.13.06
• Научная степень: Кандидатская
• Год защиты: 2009
• Место защиты: Санкт-Петербург
• Количество страниц: 245 с. : ил.

1. Анализ основных характеристик транспортного потока движения международных и отечественных маломерных судов и путей повышения безопасности судоходства

в акватории Невской губы и устье реки Нева

1.1 Нормативноправовые основы развития и управления движением маломерного международного и

отечественного флота

1.2 Анализ основных характеристик транспортного процесса маломерного флота в акваториях Европы и Северозапада Российской Федерации
1.3 Анализ системы обеспечения безопасности и нормативноправового обеспечения мореплавания круизных, прогулочных и спортивных маломерных судов в акваториях СанктПетербурга и Ленинградской области

Выводы по разделу 1.

2. Исследование современных акваториальных и речных АСУ ДС в структурах морских и речных информационных служб. Структура АСУ ДМФ Невской губы, е взаимодействие с другими системами отрасли.
2.1 Современное состояние и основные направления развития СУДС и Автоматизированной системы управления

движением морского и речного флота

2.2 Системы управления движением судов на ВВГ.

2.3. Особенности построения системы управления движением флота в акваториях Европы
2.4. Предпосылки создания АСУ ДМФ
2.5. Синтез структурнологической схемы автоматизированной системы управлением движения маломерного флота
в Невской губе и реки Нева
Выводы по разделу 2.
3. Модели и алгоритмы построения аналоговых информационных систем УКВ радиосвязи для АСУ ДМФ. Оптимизация структуры и математическое обеспечение построения подсистемы
УКВ радиосвязи. Топология подсистемы
3.1 Стохастические модели и алгоритмы для аналоговых информационных каналов АСУ ДМФ
3.2 Алгоритмы оптимизации топологической структуры аналоговых информационных систем АСУ ДМФ.
Топология подсистемы.
Выводы по разделу 3
4. Математическое обеспечение, оптимизация структуры и топология построения подсистемы АИС.
4.1.Назначение и принципы функционирования автоматизированных идентификационных систем
в интересах АСУ ДМФ. Особенности мониторинга
4.2. Математическое обеспечение построения
подсистемы АИС в АСУ ДМФ
4.3. Топология зон действия береговых базовых
станций АИС в акватории Финского залива.
Выводы по разделу 4.
Основные результаты работы
Литература


Возрастающее значение острова Котлин как туристического центра связано также с перенасыщением водномоторных и яхтенных зон в Московском и Северозападном регионах, а также с потерей традиционного яхтенного отдыха жителей России в странах ближнего зарубежья. Кронштадтский яхтклуб располагается в восточной оконечности острова, в непосредственной близости от Морского каналафарватера, и защищен от наиболее частых и сильных ветров, направленных с югозапада и запада, массивом острова. Акватория яхтклуба вполне позволяет беспрепятственному передвижению и стоянке нескольких десятков маломерных судов, удовлетворяет требованиям для проведения моторных и парусных соревнований различного уровня, в том числе международного. Связь с южным побережьем г. Ломоносов происходит при помощи паромной переправы, также используются катера типа Метеор для прямой связи с СанктПетербургом. Существующий на острове Котлин аэродром длина взлетнопосадочной полосы 0 м может уже сейчас принимать легкие винтовые самолеты и вертолеты. Это позволяет обеспечить контролем с воздуха операции по поиску и спасению, ведение экологического мониторинга в Невской Губе, доставку в СанктПетербург и другие близлежащие регионы с помощью вертолетной техники и малых винтовых самолетов, а также обеспечить туристические обзорные вертолетные маршруты. Основная идея Концепции развития рассматриваемой территории полномасштабная реализация ее богатейшего потенциала путем создания комплекса активно функционирующих объектов морского международного туризма, а именно интенсивное освоение и планомерное развитие территории посредством создания ту ристического и рекреационного центра маломерного флота обеспечение высокого уровня сервисной и технической оснащенности водных объектов. Основные цели и задачи, применительно к концепции развития эгостроигельство нового здания яхтклуба с целью размещения в нем административного центра, а также реконструкция площади перед яхтклубом, расширение и углубление гавани, восстановление и строительство новых причальных стенок для одновременного принятия до 0 яхт различного класса, а также прогулочных лодок и катеров строительство на территории яхтклуба спортивнорекреационного центра с группой вспомогательных служебных зданий с полным комплектом оборудования, включающих здание диспетчерской службы контроля за движением маломерного флота строительство четырехзвздочного гостиничного комплекса на номеров и 5 номеров типа люкс реконструкция и благоустройство пляжа реконструкция и строительство стадиона на тыс. СанктПетербурга и Ленинградской области. В югозападной части территории рис. Финляндии, Германии, Голландии, США. Система работы полностью автоматизирована. На северной стороне территории яхтклуба предполагается строительство лодочной станции на мест с пунктом проката и подсобными помещениями. В южной части территории между рекреационным комплексом и эллингами будет возведена мастерская для ремонта яхт, катамаранов и катеров. Предполагается также сооружение гавани для стоянки яхт осадкой до 3 метров на восточной стороне и набережной для стоянки крупных яхт и мелких пароходов на южной стороне. Рис. Остров Котлин, г. На юговостоке территории рис. На откосе северного берега будет устроена лодочная станция для лодок, катеров и катамаранов. По южному берегу будут расположены различные по своему назначению здания, гостиница, спортивнорекреационный комплекс и здание яхтклуба со вспомогательными зданиями и сооружениями. Яхтклуб будет занимать двухэтажное здание с мансардным этажом. На двух первых этажах будет располагаться администрация, учебные классы, каюткомпания, радиоузел. На здании будет располагаться смотровая вышка. Рис. План развития юговосточной оконечности о. В составе яхтклуба планируется двухэтажный эллинг для зимней стоянки яхт с подсобными службами и мастерская для ремонта катамаранов, легких катеров, лодок, яхт. Выгодное географическое положение территории яхтклуба на восточной оконечности острова Котлин, окруженного с трех сторон водой, позволяют эффективно использовать береговую полосу. Учитывая благоприятную функциональность территории, в яхтклубе проявляются три ярко выраженные сектора.