Разработка интерактивной модели развития технологических процессов железнодорожного транспорта

• Автор: Митрохин, Юрий Васильевич
• Шифр специальности: 05.13.06
• Научная степень: Кандидатская
• Год защиты: 2010
• Место защиты: Иркутск
• Количество страниц: 189 с. : ил.

СОДЕРЖАНИЕ
ВВЕДЕНИЕ.

1 ТЕОРЕТИКОМЕТОДОЛОГИЧЕСКИЙ АППАРАТ ИССЛЕДОВАНИЙ НАУЧНОТЕХНИЧЕСКОГО РАЗВИТИЯ

1.1 Концепция управления развитием технологических процессов железнодорожного транспорта на принципах постоянного улучшения.

1.2 Теоретические основы автоматического управления.

1.3 Основы теории автоматического регулирования и ее использование интерактивных системах управления.

2 ИНТЕРАКТИВНЫЕ МОДЕЛИ ПОСТОЯННОГО УЛУЧШЕНИЯ

2.1 Цели и формирование управляющего задания.

2.2 Обеспечение динамики и устойчивости систем управления с обратными связями.

2.3 Управленческие решения в человекомашинных системах

2.4 Роли и функции в системах управления.

3 УЛУЧШЕНИЕ ТЕХНОЛОГИЧЕСКИХ ПРОЦЕССОВ
ЖЕЛЕЗНО ДОРОЖНОГО ТРАНСПОРТА
3.1 Научнотехническое развитие процессы, этапы, модели.
3.2 Математическое описание интерактивной модели.
3.3 Имитационное моделирование и оценка устойчивости модели
4 СТАТИСТИЧЕСКИЕ МЕТОДЫ УПРАВЛЕНИЯ НАУЧНОТЕХНИЧЕСКИМ РАЗВИТИЕМ ЖЕЛЕЗНОДОРОЖНОГО ТРАНСПОРТА
4.1 Статистический анализ данных.
4.2 Корреляционный анализ и его практическое применение для развития технологических процессов.
4.3 Статистический анализ динамических процессов
4.4 Управление надежностью технологических процессов
5 ПРАКТИЧЕСКАЯ РЕАЛИЗАЦИЯ МОДЕЛИ НАУЧНО
ТЕХНИЧЕСКОГО РАЗВИТИЯ.
5.1 Реализация технической политики ОАО РЖД.
5.2 Мониторинг и управление реализацией НТР
5.3 Информационное обеспечение реализации модели
5.4 Организационное обеспечение реализации модели
ЗАКЛЮЧЕНИЕ.
ЛИТЕРАТУРА


В философии управления непрерывное улучшение подразумевает смену политики стабильности политикой постоянных изменений. Важно отмстить, что подход Дж. Джурана предполагал постоянное улучшение и самой административной системы - таким образом, предполагалось наличие как минимум двух обратных связей: для совершенствования как самих процессов, так и системы управления процессами. В управлении качеством США важную роль сыграл Ф. В становлении управления качеством в США решающую роль сыграл основатель и первый руководитель Американского общества по качеству А. Фсйгеибаум, который сформулировал концепцию комплексного (тотального) управления качеством (TQC) [,] с обязательным использованием принципа постоянного улучшения, сформулированы «четыре смертных греха» в подходах к качеству, одним из которых является нежелание признать, что постоянного уровня качества не существует. В трудах японских ученых и специалистов развивается концепция «всеобщего контроля качества» с использованием методов статистического управления и принципа постоянного улучшения. Требование постоянного улучшения даже ставило под сомнение признанный в Европе и США принцип стандартизации и сертификации как тормозящие прогресс. Значительный вклад внесли практические разработки ведущих фирм Японии Toyota, Komatso, Matsushita и др. К. Исикава (известный японский ученый в области управления качеством) создал кружки управления качеством - важный способ реализации принципа постоянного улучшения со всеобщим вовлечением работников. Результатом развития методов управления качеством стала система тотального управления качеством - Total Quality Management (TQM) [], отдельный принцип которой - «Стремление к постоянному улучшению». Позже разработан международный стандарт: ISO серии [9], выпущены соответствующие ГОСТ (Приложение 1). В ISO сформулированы восемь принципов управления качеством, представляющие собой наиболее общие рекомендации по преодолению различия между существующим и должным состоянием дел в решении проблемы качества. Один из принципов - «Постоянное улучшение». Ряд международных стандартов развивают и конкретизируют идеи ISO . Например, применительно к IT-обслуживанию разработана библиотека ITIL [0], стандарт COBIT [5] и ISO 0 [9]. Таким образом, принцип постоянного улучшения является одним из важнейших в управлении технологическими процессами предприятий, организаций и объединений. Внедрение принципа постоянного улучшения в ОАО «РЖД» -актуальная системная задача, позволяющая существенно повысить эффективность управления. В ОАО «РЖД» вопросам качества технологических процессов уделяется большое внимание, в числе которых следует отметить многоуровневую и многопрофильную систему подготовки и переподготовки кадров, проводимые школы передового опыта, научно-технические конференции по основным направлениям развития. В научно-практических журналах отражается деятельность компании в области технической политики, вопросы качества и НТР. Большая работа ведется и в области мотивации труда работников транспорта, являющаяся основой социальной политики развития железнодорожного транспорта. Разрабатываются перспективные модели мотивации труда, в т. НТР и рационализаторской деятельности. Значительная часть работ в компании связана с постоянным перевооружением технической базы, внедрением передовых технологий. Вопросы единой технической политики ОАО «РЖД», включающая и вопросы кадрового обеспечения, рассматриваются более подробно в пятой главе настоящей работы. В последнее десятилетие в ОАО «РЖД» начались работы над созданием собственно системы менеджмента качества, призванной объединить и развить проводимые до этого работы. Проводится каскадное обучение руководителей корпорации, а в пилотных зонах Куйбышевской и Октябрьской железных дорог идет отработка типовых технологических решений (Приложение I)1. В году утверждены функциональные стратегии «Обеспечения гарантированной безопасности и надежности перевозочного процесса» и «Управления качеством». Стандарты и документы нормативно-правового характера, используемые в работе приводятся в Приложении 1 настоящей работы.