Структурно-логический синтез информационных потоков АСУДС в условиях использования автоматической идентификационной системы

• Автор: Викулин, Павел Викторович
• Шифр специальности: 05.13.06
• Научная степень: Кандидатская
• Год защиты: 2011
• Место защиты: Санкт-Петербург
• Количество страниц: 141 с. : ил.

СОДЕРЖАНИЕ

СПИСОК ОБОЗНАЧЕНИЙ

ВВЕДЕНИЕ
1 .ТЕОРЕТИЧЕСКИЙ АНАЛИЗ РАЗВИТИЯ ИНФОРМАЦИОННОГО ОБЕСПЕЧЕНИЯ АСУДС В КОНТЕКСТЕ МОДЕРНИЗАЦИИ ИНФРАСТРУКТУРЫ ВНУТРЕННИХ ВОДНЫХ ПУТЕЙ
1.1. Проблемы совершенствования АСУДС в системе обеспечения безопасности мореплавания
1.2. Повышение качества информационных потоков как объект модернизации инфраструктуры речной отрасли

1.3. Информационное сопровождение безопасности движения судов

1.4. Автоматическая идентификационная система как информационнотехническое средство АСУДС
ВЫВОДЫ

2.ИНФОРМАЦИОННОЕ ОБЕСПЕЧЕНИЕ АСУДС В УСЛОВИЯХ ИСПОЛЬЗОВАНИЯ АИС

2.1. Методы анализа информационного обеспечения АСУДС

2.2. Модели взаимодействия информационных потоков данных АИС
2.3. Факторный анализ судоходных рисков в условиях информационного сопровождения
ВЫВОДЫ
3.МАТЕМАТИЧЕСКОЕ И АЛГОРИТМИх1ЕСКОЕ ОБЕСПЕЧЕНИЕ АСУДС С ИСПОЛЬЗОВАНИЕМ АИС
3.1. Математическое обеспечение информационного сопровождения АСУДС
3.1.1. Движение судов по контрольным точкам маршрута следования
3.1.2. Построение траектории относительного движения ГОД судна с учетом заданной дистанции
3.2. Алгоритмы автоматизированного управления движением судна
3.2.1. Алгоритм движения по контрольным точкам
3.2.2. Алгоритм построения траектории относительного движения 3 ВЫВОДЫ
4.СТРУКТУРНОЛОГИЧЕСКИЙ СИНТЕЗ ИНФОРМА1 ИОННЫХ ПОТОКОВ КАК ФАКТОР РАЗВИТИЯ ИНФОРМАЦИОННОГО ОБЕСПЕЧЕНИЯ В АСУДС
4.1. Модель структурнологического синтеза информационных потоков с
использованием АИС
4.2. Обеспечение безопасности передачи данных
ВЫВОДЫ
ЗАКЛЮЧЕНИЕ
СПИСОК ИСПОЛЬЗОВАННЫХ ИСТОЧНИКОВ


Разработана модель структурно-логического синтеза информации в АСУДС для обеспечения безопасности судоходства на внугренних водных путях. АСУДС. Практическая ценность работы также состоит в том, что сформулированные выводы и рекомендации могут быть использованы при реализации утвержденных Федеральным агентством морского и речного транспорта программ построения речных автоматизированных систем управления движением судов в разных речных бассейнах Единой глубоководной системы внутренних водных путей Российской Федерации. Реализация научных результатов. ЦАСУ Санкт-Петербургского военного института ВВ МВД России. Модель структурно-логического синтеза информации в АСУДС внедрена в учебный процесс кафедры «Технических средств судовождения и связи» Санкт-Петербургского государственного университета водных коммуникаций. Публикации работы. Основные результаты работы опубликованы в одиннадцати научных изданиях, в том числе в четырех изданиях, рекомендованных Высшей аттестационной комиссией Министерства образования и науки Российской Федерации. XXI научно-технической конференции (межвузовская) «Военная радиоэлектроника: опыт использования и проблемы, подготовка специалистов» (ВМИРЭ имени A. C. Попова, г. X Санкт-Петербургской международной конференции «Региональная информатика-». СПГУВК (СПб, ). Структура и объем работы. Диссертационная работа состоит из введения, четырех глав текста, заключения, списка опубликованных источников, содержащего 4 отечественных и зарубежных работ. Основное содержание работы изложено на 1 страницах, включая рисунков и графиков, 9 таблиц. Современное состояние и перспективы развития внутреннего водного транспорта определяются многими взаимосвязанными факторами, в ряду которых приоритеты особо значимых занимают эффективное использование внутренних водных путей и совершенствование автоматизированных систем управления судоходством. Для обоснования проблем совершенствования-автоматизированных систем управления движением судов важно рассмотреть их структуру и функции. Автоматизированные системы управления движением судов (АСУДС) являются неотъемлемой частью Государственной системы обеспечения безопасности мореплавания, создаются на акваториях морских портов и на подходах к ним, во внутренних морских водах, в территориальном море и прилежащей зоне РФ [1]. АСУДС представляет собой совокупность специальных сооружений, технических средств, персонала и организационных мер, подразделяются по назначению и особенностям и действуют в целях повышения уровня безопасности мореплавания и эффективности судоходства, охраны жизни на море, защиты морской среды и побережья, береговых и шельфовых сооружений []. В составе АСУДС организуются Центры АСУДС, в которых обрабатывается и анализируется поступающая информация, принимаются управляющие решения и осуществляется взаимодействие с судами, и информационные радиотехнические посты, где располагаются источники информации, и средства связи. РФ с расположенными на ней транзитными путями движения судов, районами промысла морепродуктов и добычи полезных ископаемых на шельфе. АСУДС. Район действия - совокупность районов действия портовых и прибрежных АСУДС. В Центрах АСУДС размещаются технические средства, оборудование и персонал для обработки информации. Обработка информации полностью автоматизирована и выполняется компьютерами общего или специального назначения. В результате обработки информации формируется картина судоходной обстановки, отображаемая на ситуационных дисплеях []. Информационные радиотехнические посты могут иметь обслуживающий персонал или быть дистанционно управляемыми (РТП). РТП обеспечивают Центры АСУДС информацией о навигационной обстановке в районе определённого действия. Управляющими звеньями являются операторы, которые анализируют судоходную обстановку, оценивают и прогнозируют ее развитие. Операторы АСУДС посредством ОВЧ (УКВ) радиосвязи передают для судов информацию, предупреждения, рекомендации и указания, обеспечивающие безопасное и эффективное судоходство в районе действия с официально объявленными границами []. Наглядно структуру и функции АСУДС можно представить на Рис.