Система автоматизированного управления процессом пополнения склада запасных частей на предприятии по ремонту дорожно-строительной техники

• Автор: Ходина, Александра Игоревна
• Шифр специальности: 05.13.06
• Научная степень: Кандидатская
• Год защиты: 2012
• Место защиты: Москва
• Количество страниц: 132 с. : ил.

ОГЛАВЛЕНИЕ
ВВЕДЕНИЕ.

1. ОБЗОР СОСТОЯНИЯ И РАЗВИТИЯ ДОРОЖНОСТРОИТЕЛЬНОЙ ОТРАСЛИ В РОССИЙСКОЙ ФЕДЕРАЦИИ.

1.1. Основные виды автотракторной дорожностроительной техники

1.2. Динамика развития рынка современной дорожностроительной техники.

1.3. Сервисное обслуживание и ремонт дорожностроительной техники

1.4. Анализ характерных неисправностей дорожностроительной техники

1.5. Организация процесса снабжения запасными частями предприятий по ремонту дорожной техники

1.6. Выводы и постановка задачи исследования

2. МАТЕМАТИЧЕСКОЕ МОДЕЛИРОВАНИЕ ПОТОКА ЗАЯВОК НА ЗАПАСНЫЕ ЧАСТИ ДЛЯ ПРЕДПРИЯТИЯ ПО РЕМОНТУ ДОРОЖНОСТРОИТЕЛЬНОЙ ТЕХНИКИ

2.1. Методика проведения сбора информации по потребности в запасных частях

2.2. Анализ и обработка результатов исследования с помощью метода наименьших квадратов
2.3. Выводы по разделу 2
3. ПОСТРОЕНИЕ МАТЕМАТИЧЕСКОЙ МОДЕЛИ В РАМКАХ ТЕОРИИ МАССОВОГО ОБСЛУЖИВАНИЯ ДЛЯ СИСТЕМЫ ПОПОЛНЕНИЯ СКЛАДА ЗАПЧАСТЕЙ
3.1. Основные параметры систем массового обслуживания.
3.1.1. Потоки заявок на обслуживание
3.1.2. Простейшие потоки в системах массового обслуживания
3.2. Виды систем массового обслуживания.
3.2.1. СМО с одним каналом обслуживания.
3.2.2. Многоканальные системы массового обслуживания.
3.3. Организация очереди многоканальных СМО
3.3.1. Варианты организации очередей СМО.
3.3.2. Равномерное распределение заявок по каналам обслуживания
3.3.3. Управление количеством включенных каналов обслуживания
3.4. Системы массового обслуживания с буфером ограниченной емкости
3.5. Оптимизация работы систем массового обслуживания
3.5.1. Изменение емкости буфера каналов обслуживания.
3.5.2. Изменение количества каналов обслуживания.
3.5.3. Стратегии управления системами обслуживания.
3.6. Система с гарантированным уровнем запасов.
3.7. Выводы по разделу 3.
4. РЕАЛИЗАЦИЯ СИСТЕМЫ АВТОМАТИЗИРОВАННОГО УПРАВЛЕНИЯ ПОПОЛНЕНИЕМ СКЛАДА ЗАПЧАСТЕЙ
4.1. Определение необходимой степени автоматизации
4.2. Определение состава системы автоматизированного управления.
4.3. Логика работы системы управления.
4.4. Эксплуатация системы автоматизированного управления процессом пополнения склада запчастей
4.4.1. Оценка эффективности практической реализации системы автоматизированного управления пополнением склада запчастей.
4.5. Выводы по разделу 4
ЗАКЛЮЧЕНИЕ
ЛИТЕРАТУРА


К таким процессам и операциям относятся подготовка земляного полотна, транспортировка и подготовка необходимых строительных материалов, строительство дорожных покрытий, элементов благоустройства и т. Иными словами, к дорожно-строительной технике относится оборудование, предназначенное для прокладки и устройства дорог. Наиболее универсальными и распространенными среди дорожностроительной техники являются первые четыре машины из перечисленных. Практически любая стройка начинается с работы бульдозера. Это универсальный вид оборудования, который представляет собой гусеничный трактор с прикрепленным спереди навесным рабочим органом (обычно, металлическим отвалом). Как правило, сзади установлен специальный «рыхлитель» для рыхления уплотненных грунтов. Основное назначение бульдозера — перемещение грунтов на короткие расстояния. Но вообще область использования такой техники широка. Они используются для возведения насыпей, выравнивания грунтовых поверхностей, засыпки траншей и так далее. Бульдозеры обладают высоким уровнем ремонтопригодности, так как при их производстве применяются модульные заменяемые узлы. Экскаватор является следующей по востребованности на стройплощадке машиной после бульдозера. Основным рабочим инструментом является ковш, также используется широкий ряд различного навесного оборудования. Ковш устанавливается на конец подъемной стрелы. Экскаватор в дорожном строительстве используется для производства землеройных погрузочно-разгрузочных работ. Экскаваторы бывают одноковшовые (цикличного действия) и многоковшовые (непрерывного действия). Также различают колесные и гусеничные экскаваторы. Последние чаще всего используются там, где внешние факторы затрудняют работу (труднопроходимые местности). Погрузчики - это машины, предназначенные для выполнения землеройных работ, пофузки грунтов, песка, щебня и т. Погрузчик может производить отсыпку насыпей, планировку площадок, отрывку неглубоких котлованов, транспортировать грузы в ковше. В частности, фронтальные погрузчики - это самоходная техника на колесном ходу, имеющая прикрепленный на конце подъемной стрелы ковш. Он сочетает в себе функции бульдозера, экскаватора и погрузчика. Главным применением фронтального погрузчика являются погрузочно-разфузочные работы. Идеальным сочетанием фронтального погрузчика и экскаватора считается экскаватор-погрузчик. Он сочетает в себе функции этих двух машин. Экскаватор-пофузчик - это самоходная машина с прикрепленным спереди металлическим отвалом, а сзади - ковшом на конце подъемной стрелы. Достоинством таких машин, среди прочего, является возможность добираться без особых трудностей до места сгроительства по дорогам общего пользования. Еще одним распространенным видом дорожной техники является авто-грейдер. Автогрейдер - это самоходная машина на колесном ходу, на раме которой смонтирован отвал с ножом, который является главным рабочим инструментом машины. Отвал автогрейдера можно поднимать, опускать, поворачивать в горизонтальной и вертикальной плоскостях с помощью механического или гидравлического привода. Автогрейдеры используют для планировки и профилирования земляного полотна, разравнивания дорожного полотна, для устройства покрытий. За счет использования различного навесного и прицепного оборудования (скрепер, фреза, гидромолот и т. В России на сегодняшний момент представлено большое количество фирм, зарубежных и отечественных, производящих тяжелую дорожную технику и запасные части к ним. При этом зарубежные компании все больше завоевывают рынок, представляя мощную конкуренцию отечественным производителям. Мировой финансовый кризис, начавшийся в году, несколько поменял расположение сил на российском рынке. Однако общая картина изменилась в малой степени. На рынке по-прежнему лидируют компании зарубежных производителей. Российский рынок дорожно-строительной техники не мог не ощутить последствий мирового финансового кризиса года, но в настоящее время он оживился и стремительно набирает обороты. В значительной степени этому способствовало развитие дорожного строительства и добывающих отраслей. Государственная поддержка отечественных производителей способствовала росту производства дорожных машин.