Повышение эффективности устройств хранения (накопления) штучных грузов на основе исследования их внутренних свойств

• Автор: Мирошникова, Вера Дмитриевна
• Шифр специальности: 05.13.01
• Научная степень: Кандидатская
• Год защиты: 2004
• Место защиты: Владимир
• Количество страниц: 198 с. : ил.

1.1. Общая характеристика объектов исследования

1.2. Влияние показателей работы УХН на эффективность обслуживаемых ими производств

1.3. Особенности современного этапа развития УХН штучных грузов.

1.4. Анализ действующих процессов проектирования УХН.

1.5. Известные классификации УХН. Базовое множество признаковых характеристик УХН.

1.6. Известные подходы к генерации множества вариантов структурно

компоновочных решений УХН.

1.7. Методы проектирования поверхностей

Выводы по главе

Глава 2. Методология анализа внутренних свойств н перспектив

развития устройств хранепия накопления штучных грузов

2.1. Принципы, методы и этапы проведения исследования
2.2. Источники данных, для проведения исследований УХН.
2.3. УХН как элемент системы связей и отношений в ГПС механообработки.
2.4. Функциональный анализ автоматизированных складов
2.5. Разработка и апробация процедуры пошаговой деструктур из ации . Выводы по главе
Глава 3. Исследование варьирования морфологии устройств хранения накопления с ячеистой структурой для штучных грузов н их
систематизация
3.1. Исследование признаков УХН с ячеистой структурой
3.1.1. Наличие автономных интеграций в УХН
3.1.2. Состав морфообразующих компонентов УХН.Элементная база структурнокомпоновочного решения УХН.
3.1.3. Уровень интеграций УХН.
3.1.4. Состав автономных интеграций УХН.
3.1.5. Количество автономных интеграций в УХН.
3.1.6. Способ интеграции ячеек в УХН
3.1.6.1. Вид связей базовых элементов в УХН
3.1.6.2. Вид перемещения образующей на уровне
интеграции УХН.
3.1.6.3. Количество видов перемещений, использованных при построении компоновочного решения УХН
3.1.6.4. Условия синтеза УХН.
3.1.6.5. Вид соединения базовых элементов в УХН
3.1.6.6. Вид сопряжения базовых элементов в УХН
3.2. Закономерности процесса построения компоновочного решения УХН. Механизм варьирования морфологии УХН
3.3. Установление взаимосвязи внешних свойств УХН с признаками их строения, систематизация УХН.
Выводы по главе 3.
Глава 4. Разработка процедуры построения множества возможных
вариантов структурно компоновочных решений устройств хранения накопления. Применение результатов исследования
4.1. Стадийность и операции построения компоновочного
решения УХН
4.2. Модель генерации возможных вариантов структурнокомпоновочных решений УХН
4.3. Предварительный анализ перспектив развития структурнокомпоновочных решений УХН
4.4. Практическая значимость результатов исследований
Выводы по главе
Заключение.
Список литературы


Погрузочноразгрузочные и транспортныескладские работы это один из важнейших технологических переделов машиностроительного производства. В зависимости от типа склада в нем может быть реализована технологическая схема с полным и неполным циклом 4, с Для внутрипроизводственных межцеховых и внутрицеховых складов общую классификацию складов см. Рис. Принцип развязки внутренних грузопотоков при непоточной форме организации производства Базовыми техническими средствами оснащения внутрицехового склада являются устройства хранения и обслуживающие устройства УХ может быть стеллажного, карусельного и др. К обслуживающим УХ устройствам относятся специальные устройства СУ, осуществляющие поиск адресной позиции, захват, перемещение грузов по заданным адресам и др. Устройство накопления Накопители часто называют буферами. Они используются в целях исключения в потоке внутри одного технологического передела простоев оборудования с меньшим операционным временем, в ожидании получения или отдачи грузов обмена грузами. Основным заказчиком реализации функции межоперационного накопления в технологической системе было поточное производство. Промежуточные накопители должны были выбрать все, даже самые незначительные временные люфты на межстаночных связях в поточной линии. Теория вопроса промежуточного накопления в однономенклагурном потоке на межстаночных связях подробно рассмотрена в монографии Ф. С. Демьяшока , в многономенклатурном в монографии Ф. И. Парамонова 8 и др. На рис. Ф.И. Парамонова. С развитием автоматизации производства, включением вей большего количества технических средств в технологические потоки, накопители стали использоваться не только на мсжстаночных связях, но и на связях между другими ТС, не связанными с обработкой например, между постом комплектацииразукомплсктации заготовок, деталей с приспособлениямиспутниками и складом, контрольноизмерительной машиной и станками и др Модели расчета параметров накопления в автоматизированных многономенклатурных производствах рассматриваются в работах 2, 4 и др. Рис. Рис. В технологическом цикле изготовления детали Тц эффективность УХН определяется возможностями сокращения межоперационных перерывов 1п, в частности доставкой детали к любому принимающему еб станку кратчайшим путем маршрутная гибкость. С. 4, С. Т7 количество единиц груза, перемещаемых за цикл шт. С масса одновременно перемещаемого груза т. В структуре затрат времени на обслуживание наиболее значимой является составляющая 1к0. П ь кг 1, где 1к время координатных перемещений в процессе поиска адресной позиции, время перемещения по 1 й координате. Значение находится в пропорциональной зависимости от размера перемещения по 1 й координате Т Ьг, а величина Ьг определяется вместимостью и компоновочным решением УХН. Площадь, занимаемая УХ, определяется зависимостью
1. IV вместимость, рассчитывается по величине общего запаса ,2. В условиях отсутствия устоявшихся взглядов на количественную оценку маршрутной гибкости исходными позициями служит определение, данное на С. УПол, Уобш соответственно полезный и общий объем склада. Развитие функциональноорганизационных и структурнокомпоновочных решений УХН на современном этапе во многом определяет разработка и создание ГПС для серийного машиностроения ГОСТ 8. Важнейшими компонентами системы обеспечения их функционирования являются автоматизированная складская система АСС, автоматизированная транспортная система АТС, автоматизированная транспортноскладская система АТСС, промежуточные накопители ПН, автоматизированная транспортнонакопительная система АТНС 3. Был проведен анализ изменений в требованиях к функциональноорганизационным и структурнокомпоновочным решениям УХН, связанных с созданием тС. Он основан на работах С. А.Соколицына, В. А.Дуболазова, Ю. Н.Домчснко, О. Б.Маликова, Ю. М.Соломенцева, В. П.Сосонкина, В. А.Егорова, В. Ю.Лузанова, С. МЩербакова, К. Н.Наянзина, Б. И.Айзенберга ред, Е. С.Ямпольского ред. А.А. Андерса, Н. М.Потапова, А. В.Шулешкина, Ф. С.Демьянюка, Смехова, С. А. Вирабова, Ю. А. Псртена, Г.