Многоатрибутивные методы принятия решений при многоуровневом проектировании бортовых систем обмена информацией

• Автор: Антамошкин, Олеслав Александрович
• Шифр специальности: 05.13.01
• Научная степень: Кандидатская
• Год защиты: 2006
• Место защиты: Красноярск
• Количество страниц: 156 с. : ил.

ВВЕДЕНИЕ.З

1 ПРОБЛЕМА ПРОЕКТИРОВАНИЯ БОРТОВОЙ СИСТЕМЫ ОБМЕНА ИНФОРМАЦИЕЙ КОСМИЧЕСКОГО АППАРАТА.

1.1 Общая характеристика системы ГонецМ.

1.2 Задача проектирования бортовой системы обмена информацией для

Г онец М.

1.3 Задача многоуровневое автоматизированное проектирование БСОИ

1.4 Типовые структуры БСОИ КА.

1.5 Направления развития архитектуры БСОИ КА

2 ПРОБЛЕМНООРИЕНТИРОВАННЫЕ МОДЕЛИ БОРТОВОЙ СИСТЕМЫ ОБМЕНА ИНФОРМАЦИЕЙ.

2.1 Построение проблемно ориентированных моделей для расчета характеристик типовых структур БСОИ.

2.2 Оценка схемных решений типовых структур.

2.3 Оценка работоспособности функциональнологической схемы канала передачи данных.
3 СИСТЕМА ПОДДЕРЖКИ ПРИНЯТИЯ РЕШЕНИЙ ПО ВЫБОРУ СТРУКТУРЫ БОРТОВОЙ СИСТЕМЫ ОБМЕНА ИНФОРМАЦИЕЙ
3.1 Алгоритмы метода многоатрибутивной поддержки принятия решений.
3.2 Программная реализация и практическая апробация системы.1
ЗАКЛЮЧЕНИЕ
СПИСОК ЛИТЕРАТУРЫ


Разработанная автоматизированная система поддержки принятия решений, позволяет проектировщикам ускорить и повысить качество процесса выбора оптимального состава бортовой системы обмена информации, основываясь на многоатрибутивной оценке различных характеристик моделируемой системы. Реализации результатов работы. Созданная на основе метода многоатрибутивного принятия решений система выбора оптимальной структуры бортовой системы обмена информацией прошла экспертизу и зарегистрирована в Отраслевом фонде алгоритмов и программ (Per. JSTi» 1 (Per. ОФАП ), № 5 (Per. ОФАП )), что делает ее доступной для широкого круга специалистов по моделированию и оптимизации сложных систем. Разработанная методика многоатрибутивной поддержки принятия решений и программные системы были успешно апробированы в НПО ПМ при анализе стоимостных, временных и надежностных характеристик узлов БСОИ КА «Гонец-М». Основные защищаемые положения. Формализация процессов обмена информацией с использованием типовых структур при многоуровневом проектировании позволяет организовать эффективный выбор БСОИ в соответствии с техническим заданием. Использование построенной проблемно ориентированной модели расчета основных характеристик БСОИ является эффективным инструменты проектировщика для сравнительного анализа структур систем. Реализация многоатрибутивного метода выбора позволила автоматизировать процедуры поддержки принятия решений при многоуровневом проектировании базовых структур БСОИ. Апробация работы. Основные положения и результаты работы прошли всестороннюю апробацию на всероссийских научно-практических конференциях. В том числе на ежегодной конференции «Молодежь Сибири -науке России» - год, на девятой Всероссийской конференции «Перспективные материалы, технологии, конструкции - экономика» - год, «Решетневские чтения» - год, «Приоритетные направления разит мя науки, технологий и техники» - год, «Системный анализ, управление и навигация» - год. ПРОБЛЕМА ПРОЕКТИРОВАНИЯ БОРТОВОЙ СИСТЕМЫ ОБМЕНА ИНФОРМАЦИЕЙ КОСМИЧЕСКОГО АППАРАТА. Общая характеристика системы «Гонец-М». Архитектура комплекса связи определяется исходя из следующих основных положений, справедливых для любых больших систем связи. Система существует и развивается многие годы, поэтому она должна быть принципиально рассчитана на последовательную постепенную модернизацию аппаратуры и программных средств в процессе эксплуатации. Уровень автоматизации, алгоритмы и программы работ системы должны обеспечивать требуемое качество работы при условии непрерывного ввода в эксплуатацию новых средств. Развитие системы возможно только в случае, если она разбита на функциональные части, выполняющие логически независимые функции. При этом развитие технических средств одной части не должно затрагивать функционирование остальных частей системы. Стандарты системы на протоколы связи (интерфейсы) между элементами системы, со смежными системами, а также стандарты на аппаратные среда »а системы и на программное обеспечение должны обеспечивать независимость этих функций и максимальную гибкость в развитии. Архитектурный набор первого этапа должен удовлетворять требованиям возможности поэтапного расширения состава системы до полномасштабной и допускать увеличение пропускной способности и видов предоставляемых услуг. АСУ КС). Функциональное деление комплекса связи и распределение функций между составными частями представлено на рисунке 1. Гонец - М". Функционирование средств БСОД и спутниковых каналов связи определяется стандартом базовой сети обмена данными. При развертывании системы для обслуживания территории России предполагается размещение четырех РС: в г. Москве, г. Железногорске, на Дальнем Востоке и в Северном регионе (г. Мурманск или г. Норильск). Для расширения зоны обслуживания при наращивании средств системы дополнительно порядка трех региональных станций могут быть размещены по периферии России. В состав комплекса пользователей входит сеть персональных абонентских терминалов и системы связи пользователей. ЦУКС) в г. ЦУКС с РС и ЦУС ОГ КА. Гонец -М". Средства ЦУС ОГ КА могут также привлекаться для решения задач АСУ КС под управлением ЦУКС[ 1 ]. Ліготміи^оіміик СМ( ПРП >при ЛПОЫ Г (М1И(Т. Рисунок 1.