Математическое и информационное обеспечение систем экологического мониторинга на транспорте

• Автор: Жданов, Андрей Дмитриевич
• Шифр специальности: 05.13.01
• Научная степень: Кандидатская
• Год защиты: 2006
• Место защиты: Москва
• Количество страниц: 145 с. : ил.

ОГЛАВЛЕНИЕ
Введение

1.Организация экологического мониторинга на транспорте.

1.1. Окружающая среда как объект управления в системе экологического мониторинга.

1.2.Структурные решения системы экологического мониторинга.

1.3.Наблюдения за состоянием окружающей транспортной среды

Основные результаты.

2.0ценка воздействия транспорта на окружающую среду.

2.1 .Очистка грунта от загрязнений железнодорожным транспортом

с использованием моющих средств.

2.2.0ценка влияния ионов тяжелых металлов на загрязнение окружающей среды

2.3.Модель рассеяния примеси в атмосферном воздухе от железнодорожного транспорта
2.4.Модели и методы диагностирования загрязнений на водной поверхности.
Основные результаты.
3.Математическое обеспечение систем экологического мониторинга. 3.1 .Метод выбора компонентов систем экологического мониторинга при очистке водных сред
3.2.Динамические модели экосистем.
3.3.Математические модели взаимодействия человекэкосфера в рамках транспортной системы.
Основные результаты.
4.Компьютеризация оценивания техногенного воздействия на окружающую среду.
4.1.Система поддержки принятия решений при оценивании влияния загрязнения экосистемы на здоровье человека.
4.2.0ценивание эффективности экологоэкономических систем
Основные результаты.
Заключение
Литература


Функционирование и развитие современных транспортных систем тесно связано с проблемой рационального использованием природных ресурсов и охраной окружающей среды от загрязнений. В связи с этим требуют разработки вопросы создания методологического и математического обеспечения систем эколо-го-экономической оценки эффективности функционирования отдельных транспортных объектов. В связи с этим актуальна разработка вопросов оценки экологоэкономической эффективности функционирования отдельного объекта в конкретных транспортно-производственных и природных условиях. Целью диссертационного исследования является разработка информационного и математического обеспечения экологического мониторинга территориального уровня, повышающего эффективность оценивания экологической ситуации, оперативность и качество принятия решения в условиях ограниченных ресурсов. Объектом исследования являются процессы, влияющие на окружающую природно-социальную среду под воздействием транспортных объектов. Предметом исследования являются информационные и математические средства в рамках экологического мониторинга, обеспечивающие снижение воздействия транспорта на окружающую среду. Методы исследования базируются на использовании системного анализа, теории моделирования динамических систем, теории вероятностей и дискретной оптимизации, теории имитационного моделирования критериального пространства, теории слабоструктурированных нечетких предметных областей и др. Апробация работы. Международной научно-технической конференции «Безопасность транспорта» (г. Санкт-Петербург, г. Публикации. По теме диссертации опубликовано пять печатных работ. Структура и объем диссертации. Диссертация состоит из введения, четырех глав, заключения и списка литературы. Обеспечение в рамках транспортной системы требуемого объема перевозок и экологической защищенности окружающей среды требует организации регулярного контроля за ее состоянием. Загрязняющее воздействие транспортной системы на окружающую среду проявляется в различных формах (в виде выбросов в атмосферу, загрязнений почвы, воздействий на водную среду и т. Показатели меняются в зависимости от вида перевозок (грузовой, пассажирский, грузопассажирский, технический), дальности перевозок (магистральный, местный), совмещения с транспортными коммуникациями (автомобильный, железнодорожный и т. Это приводит к тому, что контроль за каждым загрязняющим веществом не возможен, он организуется за интегральнььм воздействием хозяйственной деятельности на окружающую среду в виде системы наблюдения и оценки состояния окружающей среды под влиянием воздействия. В связи с этим возникает задача организации экологического мониторинга на транспорте, выполняющего управление состоянием окружающей среды и процессами загрязнения. Для анализа вопросов управления состоянием окружающей среды используем понятие геоэкологической системы [1, 2, ], в которой геофизическая среда - совокупность неживых объектов и протекающих в них процессов будет являться объектом управления. Как и любая система, геоэкологическая система включает, наряду с объектом управления, также и управляющую систему. В геоэкологической системе управляющая система достаточно сложна. Тогда управляющей системой можно считать общество в целом, и включающее человека, а также хозяйственную, транспортную, социально-культурную и управленческую сферы его деятельности (рис. Рис. Приведенная структура носит схематический характер. Общество воздействует на геофизическую среду не как целое, а через посредство лишь одной или нескольких входящих в него подструктур, в том числе, транспортную. По этой причине в конкретных задачах управления в качестве управляющей системы будут использоваться административные и технические службы различного уровня, которые созданы внутри общества для выполнения соответствующих функций. Наряду с этим существуют задачи управления геоэкологической средой, где нельзя не рассматривать влияние общества в целом на соответствующую службу, т. Управление состоянием геоэкологической природной среды представляет собой сложную задачу вследствие специфических особенностей этого объекта.