Комплексный подход к созданию интегрированных глобальных навигационных спутниковых систем

• Автор: Шилов, Анатолий Евгеньевич
• Шифр специальности: 05.13.01
• Научная степень: Кандидатская
• Год защиты: 2007
• Место защиты: Москва
• Количество страниц: 158 с. : ил.

СОДЕРЖАНИЕ
ВВЕДЕНИЕ.

1. АНАЛИЗ ОСНОВНЫХ НАПРАВЛЕНИЙ РАЗВИТИЯ ГЛОБАЛЬНЫХ НАВИГАЦИОННЫХ СПУТНИКОВЫХ СИСТЕМ.

1.1. Современное состояние ГНСС и краткосрочные программы их развития.

1.2 Сравнительный анализ ГНСС.

1.3 Анализ эволюции требований потребителей к качеству навигационного обеспечения

1.4 Выводы по главе 1.

2. ПРИНЦИПЫ СОЗДАНИЯ ПЕРСПЕКТИВНОЙ ИНТЕГРИРОВАННОЙ ГНСС

2.1 Концепция определения путей развития ГНСС.

2.2 Принципы системной интеграции ГНСС

2.3 Межсистемные принципы международной интеграции ГНСС

2.4 Выводы по главе 2.
3. МЕТОДИКИ И МАТЕМАТИЧЕСКИЕ МОДЕЛИ ФОРМИРОВАНИЯ КОСМР1ЧЕСКИХ ПРОГРАММ.
3.1 Методика развертывания и поддержания орбитальных группировок ГНСС
3.2 Методика ускоренной модернизации ГНСС.
3.3 Методика оценки выполнения космических программ
3.4 Выводы по главе 3
4. СТРАТЕГИЯ РАЗВИТИЯ КОСМИЧЕСКОЙ НАВИГАЦИОННОЙ ПРОГРАММЫ РОССИИ НА ДОЛГОСРОЧНЫЙ ПЕРИОД
4.1 Организация ускоренного проведения летных испытаний ГНСС
4.2 Определение стратегии развертывания и восполнения ОГ.
4.3 Выбор концепции развития долговременной космической программы России.
4.4 Выводы по главе 4
5. ЗАКЛЮЧЕНИЕ
СПИСОК ЛИТЕРАТУРЫ


Объединение работ, проводимых в рамках единой программы, позволяет более эффективно осуществлять координацию федеральных органов и субъектов РФ, заинтересованных в использовании и развитии системы ГЛО-НАСС как в социально-экономической, так и в военной сферах, сосредоточить бюджетные средства на реализации приоритетных целей (задач), создать основу для привлечения внебюджетных источников. Заказчиками работ по данной программе были определены Росавиакосмос (координатор), Минобороны, Минтранс, Российские автоматизированные системы управления, Роскартография. В рамках реализации программы (- гг. Выполнение программы обеспечит внедрение новейших космических технологий в социально-экономическую, научную и оборонную сферу, сохранение независимости РФ в области спутниковой навигации как одного из важнейших стратегических элементов национальной безопасности, расширение международного сотрудничества в области спутниковой навигации. С принятием программы в России развернулись опытноконструкторские работы но созданию модернизированной глобальной навигационной спутниковой системы (МГНСС) ГЛОНАСС. КЛ не моделируемых активных сил, ограничивающих длительность и точность прогнозирования его движения. Модернизация системы ГЛОНАСС осуществляется в два этапа. Сначала разрабатывается КА Тлонасс-М" и на его базе состав ОГ доводится до КА, обеспечивающая навигационные определения в государственном масштабе. На втором этапе осуществляется разработка и изготовление маломассогабаритного навигационного КА "Глонасс-К", доведение на его основе состава ОГ до штатного состава ( КА). КА "Глонасс-М" имеет ресурс 7 лет и улучшенные ТТХ, позволяющие повысить точность навигационных определений в 2-2,5 раза. Предусмотрена возможность размещения на КА дополнительной полезной нагрузки за счет резервов массы (до кг) и энергопотребления (до 0 Вт). Первый КА "Глонасс-М" вместе с двумя КА "Глонасс" выведен г. Байконур с использованием ракеты-носителя (PH) "Протон" и разгонного блока "Бриз-М", затем по такой же схеме был выведен один КА "Глонасс-М” г. Летные испытания с КА "Глонасс-М" завершены в г. При создании КА "Глонасс-М" разработана с участием автора концепция проведения летных испытаний КА, обеспечивающая сокращение их сроков и затрат. Испытания каждого из четырех летных аппаратов "Глонасс-М" проводятся в течение 6 месяцев после запуска (запуск осуществляется в составе комбинированных блоков совместно с КА "Глонасс"). После этого КА переводятся в опытную эксплуатацию в состав орбитальной системы ГЛОНАСС. Совместное выведение летных КА "Глонасс-М" и серийных КА "Глонасс" одной PH повышают вероятность успешного проведения летных испытаний (три пуска подряд не могут быть неуспешными). О” серийных аппаратов. Запуски серийных КА "Гло-насс" и перевод летных КА Тлонасс-М" через 6 месяцев после пуска в опытную эксплуатацию обеспечивают поддержание ОГ в рабочем состоянии и исключение полной деградации системы. При разработке КА Тлонасс-К" руководствовались тем, чтобы аппарат имел негерметичную конструктивную схему исполнения и мог выводиться различными PH ("Союз-2", “Ангара”). Двухэтапная программа модернизации космического сегмента системы ГЛОНАСС позволит восстановить ОГ до штатного уровня, повысить качество навигационного обеспечения, снизить затраты на реализацию программы и обеспечить выполнение международных обязательств России по переходу в новый частотный диапазон и созданию глобального непрерывного навигационного поля для гражданских потребителей (отечественных и зарубежных). ГНСС "Навстар" (GPS) - спутниковая навигационная система двойного применения. В штатную эксплуатацию система введена в году. Орбитальная группировка минимального состава включает КА, расположенных в шести орбитальных плоскостях но 4 КА в плоскости, высота орбиты 0 км, наклонение °. Возможно увеличение количества КА в каждой плоскости до 6 КА [7,,,,,]. В настоящее время в составе ОГ GPS находится КА в штатном использовании. МО США точности (СКО измерения координат составляет 5. PPS - Precise Positioning Service) военных и некоторых других (с разрешения МО США) пользователей при точности измерений местоположения не хуже м в горизонтальной плоскости, ,7 м в вертикальной плоскости и точности временного сигнала 0 не (согласно Федеральному радионавигационному плану г.