Анализ устойчивости систем трубопроводного транспорта по данным телеметрии

• Автор: Лютикова, Марина Николаевна
• Шифр специальности: 05.13.01
• Научная степень: Кандидатская
• Год защиты: 2012
• Место защиты: Новороссийск
• Количество страниц: 157 с. : ил.

Содержание
Введение
1 Аналитический обзор информационных систем трубопроводного транспорта и методов системного анализа информации
1.1 Анализ структуры систем трубопроводного транспорта, как объекта системного анализа
1.2 Обоснование актуальности выбора объекта исследования технологического мониторинга систем трубопроводного транспорта

1.3 Анализ противоречия в практике функционирования объекта и постановка цели.

1.4 Обзор информационных потоков в системе диагностики и телеметрии

1.5 Постановка научной задачи

2 Теоретические аспекты системного анализа устойчивости линейной части магистральных и технологических трубопроводов.
2.1 Функциональноструктурный анализ устойчивости магистральных и технологических трубопроводов.
2.2 Исследование эффективности информационной системы мониторинга линейной части МТТ.
2.3 Принятие решений на основе оценок с применением спектрального анализа.
2.4 Альтернатива принятия решений на основе текущей и ретроспективной информации.
2.5 Выводы по главе 2
3 Натурные измерения и построения моделей сигналов оценивания устойчивости в информационной системе трубопроводного транспорта.
3.1 Исследование альтернативных алгоритмов обработки информации в информационноуправляющей системе мониторинга
3.2 Декомпозиция исходных сигналов во всплесках Добеши четвертого порядка
3.3 Формирование модели информационных сигналов во всплесках Добеши четвертого порядка
3.4 Формирование оценок сигналов с использованием морфологического ящика.
3.5 Выводы по главе 3
4 Проверка адекватности моделей
4.1 Декомпозиция сигналов в модулях первичной цифровой обработки информации
4.2 Определение статистических характеристик решающих правил по всплескпреобразованиям
4.3 Анализ устойчивости сложной механической системы по всплескам сигналов телеметрии.
4.4 Выводы по главе 4
Заключение
Список использованных источников


Метод определения количественных параметров устойчивости сложной технической системы МТТ с обработкой спектров информационных сигналов по декомпозиции Добеши четвертого порядка, как альтернатива классическому анализу Фурье, в задаче повышения точности аналитической модели устойчивости. Методика определения параметров оценивания устойчивости СТТ на основе морфологического анализа, которая использует в качестве аппарата приближения функций информацию о всплесках Добеши четвертого порядка. Методика позволяет дать оценку устойчивости СТТ в целом, так и по отдельным ее подсистемам, имеющим уникальный набор морфологических признаков. Математическая модель устойчивости функционирования СТТ, реализующая анализ устойчивости второго рода для повышения аналитической точности. Апробация работы. Результаты работы докладывались на: V Всероссийской научной конференции молодых ученых и студентов «Современное состояние и приоритеты развития фундаментальных наук в регионах», Анапа, ; XVI Международной конференции «Математика. Экономика. Дюрсо, ; XVII Международной конференции «Математика. Экономика. Образование», VI Международном симпозиуме «Ряды Фурье и их приложения», Абрау-Дюрсо, ; XV региональной НТК «Вузовская наука - Северо-Кавказскому региону», Ставрополь, ; V Международной научно-технической конференции «Инфокоммуникационные технологии в науке, производстве и образовании», Кисловодск, . Публикации. Полученные автором результаты изложены в научных работах, в том числе 5 статей опубликованы в изданиях, рекомендованных ВАК. Реализация результатов исследования. Основные результаты исследований внедрены в ООО «ТРАНСНЕФТЬ - СЕРВИС» (филиал в г. Находка) при стендовых испытаниях комплектующего оборудования системы управления технологическими процессами трубопроводов СМНП «Козьмино» (морской порт Восточный). Результаты исследования реализованы в учебном процессе но направлениям подготовки кафедры “Системный анализ, управление и обработка информации на транспорте” в ФГБОУ ВПО “ГМУ имени адмирала Ф. Ф. Ушакова” г. Новороссийск, что подтверждено актами о внедрении. Любая задача системного анализа начинается с построения модели исследуемой системы. Для решения данной задачи [3], необходимо вначале произвести изучение структуры системы, выполнить анализ ее компонентов, выявить взаимосвязи между отдельными элементами. II Насос и*ю. Компр^с- сормып сгяммии (НС. Рисунок 1. С позиции системного анализа вначале следует ограничить рамки системы, за пределами которых все объекты представляют внешнюю среду. По отношению к СТТ такими объектами являются поставщики и потребители транспортируемого продукта, а также источники дестабилизирующих факторов (рисунок 1. Поставщики и потребители формируют требования (в общем случае, противоречивые) к пропускной способности и безопасности транспортировки продукта. Следствием воздействия на СТТ дестабилизирующих факторов является наличие погрешностей измерения состояния объектов системы, неопределенностей при прогнозировании данного состояния на предстоящий период эксплуатации, а также различного рода помех при дистанционной передаче результатов измерения. Подсистемами СТТ являются: линейные (как правило, многониточные) участки трубопроводов, включая насосные (НС) либо компрессорные (КС) станции между участками; подсистема диспетчерского управления (ДУ); подсистема управления техническим обслуживанием и ремонтом (УТОР) трубопроводов. В данной работе отдельно выделим подсистему диагностики и телеметрии, которая иногда рассматривается составляющей подсистем ДУ и УТОР []. В качестве элементов, как простейших неделимых частей системы, рассмотрим участки однониточных трубопроводов, образующими последовательную (линейную) связь между соседними НС (КС) и параллельную связь в пределах участка. Чтобы построить модель, которая бы отражала свойства и характеристики системы, реализующиеся в процессе ее функционирования во времени, необходимо помимо структуры системы знать ее параметры: внешние - характеристики функционирования системы; внутренние параметры.