Процессы локального радиационно-конвективного теплообмена в камерах сгорания судовых дизелей

• Автор: Руднев, Борис Иванович
• Шифр специальности: 05.08.05, 05.04.02
• Научная степень: Докторская
• Год защиты: 1998
• Место защиты: Владивосток
• Количество страниц: 411 с. : ил

ВВЕДЕНИЕ. ГЛАВА 1. Условия протекания процесса радиационноконвективного теплообмена в КС дизелей. Расчетноэкспериментальные оценки локальных скоростей, температур рабочего тела и концентрации частиц сажи в КС. Локальный радиационноконвективный теплообмен между рабочим телом и стенками КС. ГЛАВА 2. МАТЕМАТИЧЕСКОЕ МОДЕЛИРОВАНИЕ ЛОКАЛЬНОГО КОНВЕКТИВНОГО ТЕПЛООБМЕНА В КС ДИЗЕЛЕЙ. КС дизелей. Одномерная постановка задачи
2. Использование методов теории турбулентного пограничного слоя для расчета локальных конвективных тепловых потоков в КС. Некоторые положения теории турбулентного пограничного слоя и его интегральные соотношения. Расчетноэкспериментальный метод определения скорости рабочего тела в цилиндре дизеля по измеренным значениям колебаний температуры поверхностей деталей КС. Выводы. ГЛАВА 3. Особенности излучения пламени в КС дизелей. Приведенные в этом разделе материалы позволяют заключить, что к настоящему времени имеется достаточное количество экспериментальных и расчетных данных по локальным температурам и скоростям рабочего тела, а также по локальным концентрациям частиц сажи в КС, которые могут служить основой для построения соответствующих математических моделей и проверки их адекватности.


В этом методе, по мнению автора, учитывается обратная связь между радиационным и конвективными потоками, состоящая в радиационном разогреве пограничного слоя излучающим факелом и в изменении теплофизических свойств рабочего тела под влиянием этого излучения . Вместе с тем задание распределения топлива по объему КС, необходимое в указанной математической модели для расчета локальных температур рабочего тела, вызывает определенные трудности. Следует отметить еще одно, на наш взгляд, важное обстоятельство, связанное с проверкой адекватности математических моделей локального конвективного теплообмена в КС дизелей. Оно заключается в том, что для такой проверки необходимо располагать экспериментальными данными по локальным конвективным тепловым потокам. Получение последних возможно лишь в случае одновременного измерения в КС как локальных суммарных, так и локальных радиационных тепловых потоков. Проведенный автором настоящей работы анализ информационного потока по теплообмену в КС дизелей показал, что в выполненных к этому времени исследованиях радиационный тепловой поток экспериментально определялся, как правило, в одной точке какойлибо поверхности детали ЦПГ. Чаще всего в одной из точек крышки цилиндра или реже в одной точке втулки. Достаточно в связи с этим отметить работы Г. Б.Розенблита 8, 9, А. Г.Левита 0, В. А.Родионова 7, Б. А.Дежинова , В. А.Волочкова , Б. И.Руднева 5. Нам известно лишь два экспериментальных исследования, в которых радиационный тепловой поток определялся в двух и более точках КС. Первое выполнено в Англии, в университете г. Лафборо 5.