Проектное обоснование характеристик и элементов средних рыболовных траулеров для Вьетнама с обеспечением норм вибрации

• Автор: Лыонг Нгок Хунг
• Шифр специальности: 05.08.03, 05.08.01
• Научная степень: Кандидатская
• Год защиты: 2010
• Место защиты: Калининград
• Количество страниц: 259 с. : ил.

ВВЕДЕНИЕ.

ГЛАВА 1. РЫБОЛОВНАЯ СЫРЬЕВАЯ БАЗА В СРВ И

ЭКОНОМИЧЕСКИЕ ПОКАЗАТЕЛИ ПРИ ПРОЕКТИРОВАНИИ

СРЕДНИХ РЫБОЛОВНЫХ СУДОВ

Раздел 1.1 Анализ состояния сырьевой базы и выбор района промысла для средних рыболовных траулеров

1.1.1 Анализ состояния сырьевой базы

1.1.2. Обоснование организации рыболовного промысла для

средних рыболовных траулеров

Раздел 1.2. Экономические критерии и показатели при проектировании средних рыболовных судов. .

1.2.1. Экономические критерии.

1.2.2. Определение стоимости постройки средних рыболовных траулеров.

1.2.3. Определение рыночной стоимости промыслового судна с учетом долговечности и безрисковой нормы эффективности
1.2.4. Определение экономических показателей средних рыболовных траулеров
Раздел 1.3. Общая характеристика лова тралами и промысловые
схемы для траления
1.3. . Промысловая схема бортового траления
1.3.2. Промысловые схемы кормового траления.
1.3.3. Технологическая переработка рыбы на средних рыболовных траулерах.
Раздел 1.4
ГЛАВА 2. ОПРЕДЕЛЕНИЯ ПРОЕКТНЫХ ХАРАКТЕРИСТИК И
ЭЛЕМЕНТОВ СРЕДНИХ РЫБОЛОВНЫХ ТРАУЛЕРОВ
Раздел 2.1. Определение основных элементов и характеристик средних рыболовных траулеров на ранних стадиях проектирования
2.1.1. Определение основных элементов и характеристик средних рыболовных траулеров путем анализа статистических данных .
2.1.2. Формула определения мощности главного двигателя для средних рыболовных траулеров
Раздел 2.2. Определение статей нагрузки масс средних рыболовных 7раулеров.
2.2.1. Определение статей нагрузки масс средних рыболовных траулеров путем анализа статистических данных.
2.2.2. Определение нагрузки масс средних рыболовных траулеров с помощью программы .
Раздел 2.3. Определение параметров вместимости средних рыболовных траулеров
Раздел 2.4. Определение полного сопротивления движению и
ходкости средних рыболовных траулеров
Раздел 2.5. Остойчивость и мореходные качества средних рыболовных судов
Раздел 2.6. Выводы но второй главе .
ГЛАВА 3. ОБЕСПЕЧЕНИЕ НОРМАТИВНОГО ВИБРАЦИОННОГО
СОСТОЯНИЯ НА СРЕДНИХ РЫБОЛОВНЫХ ТРАУЛЕРАХ
Раздел 3.1. Проектное и санитарное нормирование вибрации.
Раздел 3.2 Анализ вибрационных условий обитаемости на средних
рыболовных траулерах.
Раздел 3.3. Влияния загрузки судна и деформации сдвига на собственные частоты колебаний корпуса средних рыболовных судов Раздел 3.4. Разработка математического обеспечения для определения собственных частот колебаний корпуса по первому тону . Раздел 3.5. Влияние построечных толщин на частоты собственных
колебаний средних рыболовных судов.
Раздел 3.6, Выводы по третьей главе
ГЛАВА 4. МАТЕМАТИЧЕСКАЯ МОДЕЛЬ ОБОСНОВАНИЯ ПРОЕКТНЫХ ХАРАКТЕРИСТИК И ЭЛЕМЕНТОВ СРТ С УЧЕТОМ НОРМ ВИБРАЦИИ
Раздел 4.1. Схема организации рыболовного промысла в СРВ и разработка математической модели функционирования средних
рыболовных судов.
Раздел 4.2. Разработка математической модели оптимизации подсистем корпусдвигательдвижитсль для исключения резонансных режимов колебаний корпуса судна по первым трем тонам.
Раздел 4.3. Разработка математической модели для определения основных проектных характеристик и элементов средних рыболовных траулеров
Раздел 4.4. Выводы по четвертой главе
ЗАКЛЮЧЕНИЕ
СПИСОК ЛИТЕРАТУРЫ


Как показал анализ рыбных запасов в морских территориях Вьетнамского моря, имеются перспективные морские территории для организации рыбного промысла с использованием средних рыболовных судов. Таблица 1. Рис. Важным показателем эффективности рыболовных судов является мощность их главного двигателя Общее количество судов с мощностью главного двигателя от л. На рис. Вьетнама . Как видно только 5 судов имеют мощность главного двигателя более 0 л. Сопоставительный анализ с судами этого типа других стран, например, России, говорит о том, что средние рыболовные суда Вьетнама имеют дефицит по мощности главного двигателя. Опыт эксплуатации судов во Вьетнаме показал, что отсутствует контроль технического состояния корпусов судов. Анализ добывающего технологического комплекса показал, что средние рыболовные суда оборудованы маломощными гидравлическими проводными лебедками для того, чтобы установить и вытаскивать тралы. Технологического оборудования по обработке улова почти нет. Большинство технологических операций выполняется вручную. Поэтому, для выполнения промысловых и технологических операций используют большое количество людей. Вьетнама. Такие способы заморозки не рассчитаны на длительные сроки хранения рыбы и не позволяют обеспечить необходимое ее качество для ее экспорта. Анализ показывает, что автономность средних вьетнамских рыболовных судов не рассчитана на их длительное нахождение в море. Поэтому большая часть этих судов эксплуатирует на границе 0 мильной зоны. В перспективных планах развития рыболовного промысла Республики Вьетнам предусмотрена добыча рыбы тралением в морских областях с глубиной 0 м и удаленностью от берега свыше 0 миль. Реализация этих планов возможна при наличии современных более крупных средних рыболовных траулеров, приспособленных к лову рыбы донным тралом. Эксплуатация СРТ Вьетнама в районе 0 мильной зоны существенно уменьшает запасы рыбы, снижает эффективность работы маломерного флота и не обеспечивает должного качества рыбной продукции. Запрет палов рыбы этих судов в районе 0 мильной зоны потребует серьезной модернизации их большей части. Необходимы замена энергетической установки, добывающего технического комплекса, а также изменения конструкций корпуса. Вложе ние денег в модернизацию этих судов не даст должной экономической эффективности. Вьетнама является то, что в стране отсутствует необходимое количество крупных судовладельческих и рыбообрабатывающих компаний, что затрудняет государственное регулирование добычи рыбы и выпуска необходимого количества рыбной продукции. Поэтому государственная политика республика Вьетнама в рыбной отрасли направлена на решение следующих задач уменьшение количества малых рыболовных судов создание современного малого и среднего рыболовного флота сохранение биорссурсов в прибрежной зоне создание крупных рыболовных компаний и предприятий для переработки рыбной продукции создание государственной системы пополнения флота и регулирования вылова и переработки рыбной продукции, расширение ассортимента и повышения качества рыбной продукции на экспорт. Поэтому актуальной задачей для Республики Вьетнам является организация рыболовного промысла и использование средних рыболовных траулеров с их удалением от берет свыше 0 миль. Методические основы организации рыболовного промысла сформулированы в работе В. М. Пашина . Эти основы актуальны сегодня не только для Российского рыболовного флота, но и для рыболовного флота Республики Вьетнам. Исходные предпосылками при решении задачи оптимизации характеристик судов и пополнения рыбопромыслового флота является наличие планового задания на объемы вылова рыбы и производства рыбной продукции заданного ассортимента рассчитанного на весь срок, предусмотренный для создания среднего рыболовного флота в СРВ. Предварительно должны быть установлены пропорции развития звеньев рыбной промышленности и определена доля от общего объема рыбной продукции, которая должна быть произведена на судах в море и на берегу, а также средства, отпускаемые на пополнение рыбопромыслового флота.