Методика расчета напряженно-деформированного состояния шатуна из композиционного материала быстроходного автомобильного двигателя

• Автор: Мягков, Леонид Львович
• Шифр специальности: 05.04.02, 01.02.06
• Научная степень: Кандидатская
• Год защиты: 2000
• Место защиты: Москва
• Количество страниц: 122 с. : ил.

1.1. Композиционные материалы и перспективы их применения.

1.1.1. Определение композиционных материалов.

1.1.2. Классификация композитов

1.2. Обзор конструкций шатунов из КМ.Iе

1.3. Анализ методик расчета напряженнодеформированного

состояния шатунов ДВС

1 .4. Особенности КМ как конструкционных материалов,

общая методология конструирования деталей

1.5. Выводы и постановка задачи

Глава 2. Математическая модель анализа напряженнодеформированного состояния шатуна из композиционных материалов

2.1. Определение механических характеристик слоистого

композита.
2.1.1. Расчет эффективных упругих и прочностных свойств
однонаправленного композиционного материала
2.1.2. Определение упругих характеристик многослойных
композитов при плоском напряженном состоянии.
2.2. Модель поведения монослоя в составе многослойного пакета.
Алгоритм расчета прочностных свойств КМ.
2.3. Обоснование и выбор метода оптимизации
2.4. Алгоритм оптимизации
Глава 3. Экспериментальное исследование напряженнодеформированного
состояния шатуна
3.1. объект и цели исследования
Стр
3.2. Экспериментальная установка, тарировка тензорезисторов.
3.3. Экспериментальное определение деформированного
состояния шатуна
3.4. Оценка погрешностей результатов зкспериментальгых
исследований
Глава 4. Расчетное исследование напряженнодеформированного состояния шатуна из композиционного материала
4.1. Расчетная модель шатуна
4.2. Расчетный анализ напряженнодеформированного состояния базовой конструкции шатуна
4.3. Оптимизация структуры слоистого композита
4.4. Сравнение результатов расчета и эксперимента
ОСНОВНЫЕ ВЫВОДЫ.
СПИСОК ИСПОЛЬЗОВАННОЙ ЛИТЕРАТУРЫ


КМ с двухмерными пластинчатыми компонентами, два размера которых значительно превышают третий и соизмеримы с характерным размером элементарного образца. По расположению компонент схема армирования КМ могут быть разделены па три группы табл. Композиции с одноосным армированием, составляющие которого в виде волокон, проволок или ориентированных цепочек нитевидных кристаллов располагаются в матрице параллельно друг другу. Такая схема армирования может быть осуществлена с помощью ОМ или 1М компонентов и обозначаются 0 или 0. Необходимо отметить, что при одноосном армировании ОМ элементами, когда расстояние между составляющими армирующего компонента мало в направлении оси X и значительно больше вдоль осей У и , объемное содержание армирующего компонента составляет всего и, следовательно, такая схема армирования возможна лишь для таких компонентов, для которых критическое содержание армирующего элемента, определенное в соответствии с признаком 4 является низким. КМ с двухосным плоскостным расположением армирующих элементов, в виде волокон, фольг, матов из нитевидных кристаллов п т. Такая схема армирования может быть осуществлена различными способами см. Кроме того двухосная схема армирования ОМ элементами возможна лишь копта критическое содержание армирующего компонента в материале . КМ с трехосным объемным расположением компонентов, коща невозможно выделить одно или два преимущественных направления в материале. Такая схема армирования может быть реализована с помощью ОМ 0 или 1М компонентов 1.