Повышение надежности работы топливных насосов высокого давления судовых дизелей с прецизионными торцевыми уплотнениями

• Автор: Минько, Александр Артёмович
• Шифр специальности: 05.04.02
• Научная степень: Кандидатская
• Год защиты: 1983
• Место защиты: Калининград
• Количество страниц: 220 c. : ил

ГЛАВА I. ОЦЕНКА МКТОРОВ, ОПРЕДЕЛЯЮЩИХ РЕСУРС И НАДЕЖНОСТЬ

РАБОТЫ ТОПЛИВНЫХ НАСОСОВ ВЫСОКОГО ДАВЛЕНИЯ

ГЛАВА 2. ИССЛЕДОВАНИЕ УПЛОТНЯЮЩИХ УСИЛИЙ И УТЕЧЕК ТОПЛИВА В ТОРЦЕВЫХ ПРЕЦИЗИОННЫХ РАЗЪЕМАХ ТОПЛИВНЫХ НАСОСОВ ВЫСОКОГО ДАВЛЕНИЯ
2.1. Зависимость уплотняющих усилий в торцевых прецизионных разъемах ТНВД от основных факторов
2.2. Экспериментальная установка и методика исследования торцевых прецизионных уплотнений топливных насосов высокого давления

2.3. Исследование утечек топлива через торцевые разъемы втулок плунжерных пар

2.4. Влияние шероховатости и ширины пояска прецизионного уплотнения на величину уплотняющего усилия

2.5. Влияние физических свойств топлива на величицу уплотняющего усилия

ГЛАВА 3. ЭКСПЕРИМЕНТАЛЬНОЕ ОПРЕДЕЛЕНИЕ НОРМАТИВНЫХ ЗНАЧЕНИЙ

УПЛОТНЯЮЩИХ УСИЛИЙ И ДЕФОРМАЦИЙ ВТУЛОК

3.1. Расчетное определение осевых монтажных усилий затяжки втулок плунжерных пар в топливных насосах
3.2. Экспериментальное определение связи осевых монтажных усилий с углом поворота нажимных гаек крепления втулок
3.3. Расчет нормативных значений углов поворота нажимных гаек крепления втулок
3.4. Влияние монтажных усилий на деформации втулок

3.5. Контролируемое обжатие втулок плунжерных пар топливных насосов судовых дизелей
3.6. Отработка метода контроля усилий обжатия с применением механизированного устройства
ГЛАВА 4. ОЦЕНКА ВЛИЯНИЯ КОНСТРУКТИВНЫХ ОСОБЕННОСТЕЙ ВТУЛОК ПЛУНЖЕРНЫХ ПАР, НОРМАТИВНЫХ ЗНАЧЕНИЙ УПЛОТНЯЮЩИХ УСИЛИЙ И ДАВЛЕНИЯ ТОПЛИВА НА ДЕЮРМАЦИЙ, ОБУСЛАВЛИВАЮЩИЕ НАДЕЖНОСТЬ РАБОТЫ И РЕСУРС ТОПЛИВНЫХ НАСОСОВ
4.1. Общие положения метода конечных элементов в расчетах напряженно-деформированного состояния втулок плунжерных пар
4.2. Влияние давления топлива на характер и величину рабочего зазора плунжерной пары
4.3. Влияние жесткости элементов корпуса насоса на деформации втулок плунжерных пар
4.4. Влияние места приложения уплотняющего усилия на деформации втулки
4.5. Влияние жесткости золотниковой части втулки на деформации ее прецизионной поверхности
4.6. Пути повышения надежности работы и ресурса плунжерных пар топливных насосов
ВЫВОДЫ И РЕКОМЕНДАЦИИ
ЛИТЕРАТУРА
ПРИЛОЖЕНИЕ

Актуальность проблемы. В основных направлениях экономического и социального развития СССР на 1981-1985 гг. и на период до 1990 года большое внимание уделяется комплексной механизации и автоматизации производственных процессов, повышению качества, надежности и экономичности изделий машиностроения. Применительно к флоту рыбной промышленности поставлены задачи по улучшению его использования за счет сокращения сроков ремонта и простоев судов по причине отказов элементов энергетических установок.
Двигатели внутреннего сгорания на судах флота рыбной промышленности являются основным источником энергии. Статистика и опыт эксплуатации показывает, что слабым звеном дизелей все еще остается топливная аппаратура (Т.А.), на долю которой приходится значительное число отказов. По данным [III], [92], [10], [164] и других авторов до 75% неисправностей по дизелю, а в отдельных случаях еще больше [68] .связаны с выходом из строя элементов Т.А. Отказы Т.А. [79], зафиксированные в ряде эксплуатирующих организаций западного бассейна Минрыбхоза СССР (ЭН10 "Океан", Клайпедская БОРШ, колхоз "Рыбакколхозсоюз"), свидетельствуют о том, что 80,2% всех случаев приходятся на распылители, а 16,4% на плунжерные пары топливных насосов высокого давления (ТНВД). При выявлении расхода основных элементов Т.А. на запчасти и ремонт дизелей в течение ряда лет по базам Калининградского производственного объединения "Калининградрыбпром" установлено, что средний статистический срок службы плунжерных пар составляет 250-1600 часов, в то время как он может быть значительно выше [172], [173], [4], [33].
Низкий ресурс и надежность плунжерных пар объясняется действием целого комплекса факторов. Среди них наиболее общими для

8 Ю б.
Рис.2.4.1. Изменение величины лЦ-/рт в зависимости от относительного уплотняющего усилия при /т = 0,820 г/см**, 1#а = 0,095 мкм,
= 353,2-Ю"5 Па-с (360-Ю"6