Разработка способа и технологии комбинированного восстановления реверсивных зубчатых передач

• Автор: Тишин, Владимир Владимирович
• Шифр специальности: 05.03.01, 05.02.08
• Научная степень: Кандидатская
• Год защиты: 2008
• Место защиты: Воронеж
• Количество страниц: 134 с. : ил.

ОГЛАВЛЕНИЕ
Введение
Глава 1. Технология комбинированной обработки зубчатых передач 9 с наложением электрического поля.

1.1 Виды износа зубчатых передач

1.2. Анодные и катодные процессы в технологии формообразования поверхностей

1.3. Технологический процесс восстановления зубчатых передач с односторонним зацеплением

1.4. Эксплуатационные свойства покрытий по методу ГМХ

1.4.1 Коррозионная стойкость покрытий

1.4.2 Износостойкоеть покрытий

1.4.3 Герметичность покрытий

1.4.4. Усталостные и прочностные характеристики деталей после гальваномеханического хромирования
Выводы
Глава 2. Пути восстановления профиля зуба беззазорных
передач комбинированными методами с наложением электрического поля различной полярности.
2.1. Рабочие гипотезы
2.2. Способы и устройства для решения поставленных задач
2.3 Описание экспериментальной установки
2.4. Построение методики решения поставленных задач
Выводы
Глава 3. Моделирование и описание процессов комбинированного
формообразования профиля зубьев беззазорных передач.
3.1. Физическая модель
3.2. Математическая модель
3.3. Механизм управления процессом
Выводы
Глава 4. Разработка режимов и технологии восстановления профиля
беззазорных зубчатых передач.
4.1. Технологические режимы
4.2. Технологический процесс восстановления беззазорных зубчатых передач
4.3. Оценка результатов восстановления передач
4.4. Область использования результатов.
Выводы
Основные результаты и выводы по работе
Список литературы


В работах, опубликованных в соавторстве и проведённых в конце автореферата, лично соискателю пренадлежит: [1] - способ и технология восстановления колёс с обеспечением их качества, [4] - разработка физической и математической модели, с учётом особенностей работы реверсивных передач, [7] технология восстановления профиля с возможной переборкой узлов, [9] - алгоритм разработки режимов и построение технологического процесса восстановления зубчатых колёс. Структура и объём работы. Диссертация состоит из введения, четырёх глав, общих выводов и приложений, изложена на 4 страницах, содержит рисунков, 8 таблиц и список литературы из 7 наименований. Глава 1. Под износом понимается нежелательное изменение геометрической формы поверхности детали, вследствие отрыва от нее мельчайших частиц под действием механического, химического или комбинированного воздействия. При износе зубчатых передач ухудшаются их эксплуатационные показатели и, как следствие, сокращается ресурс. Износ является причиной нарушения кинематической точности механизмов, уменьшения прочности деталей, увеличения расходов на ремонт механизмов, вибрации, шума, появления непредусмотренных расчетом дополнительных нагрузок. Изнашивание, как следствие трения, является результатом взаимодействия контактирующих поверхностей деталей, их относительного движения. Количественной характеристикой изнашивания является износостойкость, которая определяется, как отношение объема выполненной работы или пути, на котором происходило изнашивание, к скорости изнашивания. В зависимости от условий эксплуатации значения износостойкости, приведённые в литературе [], показывают, что её величина может принимать значения от '’ до , образуя десять классов, (табл 1. По [] зубчатые передачи относятся к 8. Таблица 1. Л 4 у„. Ю'Л 7 . В связи с тем, что узлы и механизмы эксплуатируются в различных условиях и работают в широком диапазоне режимов, предложить строгую единую классификацию процессов изнашивания невозможно. Характерно, что одни и те же детали в одинаковых машинах имеют ярко выраженный случайный характер износа. Это объясняется наличием полей допусков на изготовление, случайностью контактов шероховатых поверхностей, различиями качественных показателей конструкционных и смазочных материалов, погрешностями установки и базирования, большим разнообразием нагрузок, скоростей, условий работы ' в процессе эксплуатации. Изнашивание, как следствие трения, является результатом взаимодействия контактирующих поверхностей деталей, их относительного движения. Как известно [], процессы деформации при трении протекают в тонких приповерхностных слоях материалов, строение и, соответственно, качество которых сильно варьируется по причине несовершенства кристаллического строения материалов, большого количества дефектов, наличия различных химических соединений, как результатов взаимодействия материала на поверхности детали с окружающей средой. Именно в этой зоне и происходит разрушение в результате трения. РВ, (1. Это выражение было получено в результате моделирования процессов изнашивания и подтверждено экспериментально. Видно, что скорость изнашивания прямо пропорциональна скорости скольжения и нагрузке. А, (1. Ас - контурная площадь поверхности контакта. Величины Аг, Ь* зависят от свойств материалов, распределения и формы микронеровностей, нагрузки на тело. Число циклов п до разрушения определяется свойствами материалов. Следует отметить, что интенсивность изнашивания будет увеличиваться с уменьшением площади контактирующих поверхностей. Приведенная картина является несколько идеализированной, так как не учитывает таких факторов, как изменение структуры и свойств поверхностных слоев с течением времени, химическое взаимодействие поверхностей со средой, наличия различных механических примесей и частиц в окружающей среде, воздействия различных сил. Отсутствие на сегодняшний день полной модели, исчерпывающе характеризующей происходящие при изнашивании процессы, объясняется сложностью изучения их динамики в приповерхностных слоях. Тем не менее, уже становится понятным, что на износ существенное влияние оказывают такие параметры, как нагрузка и площадь контакта поверхностей. По-видимому, это и обуславливает сравнительно невысокую износостойкость зубчатых передач.