Принципы преобразования архитектурной среды промышленно-селитебного района Обводного канала в Санкт-Петербурге

• Автор: Кондратьева, Юлия Олеговна
• Шифр специальности: 18.00.01
• Научная степень: Кандидатская
• Год защиты: 2000
• Место защиты: Санкт-Петербург
• Количество страниц: 196 с. + Прил. (76 с.: ил. )

ОГЛАВЛЕНИЕ

ТОМ I. ВВЕДЕНИЕ.

ГЛАВА 1. ЛАНДШАФТ РАЙОНА ОБВОДНОГО КАНАЛА В САНКТПЕТЕРБУРГЕ

ГРАДОСТРОИТЕЛЬНОЕ ОБСЛЕДОВАНИЕ

Часть I. Планировочная характеристика развития

района Обводного канала.

Часть 2 Функциональнопланировочные участки

района Обводного канала.

1.2.1. Участок 1. СтароПезергофский проспект.

1.2.2. Участок 2. Треугольник.

1.2.3. Участок 3. Балтийский и Варшавский вокзалы.

1.2.4. Участок 4. Красноармейские улицы.
1.2.5. Участок 5. Московский проспект.
1.2.6. Участок 6. Газовый завод.
1.2.7. Участок 7. Семенцы.
1.2.8. Участок 8. Семновский плац
1.2.9. Участок 9. Литовский проспект
1.2 Участок . Волковка
1.2 Участок . Александровский плац
1.2 Участок . АлександроНевская лавра
1.2 Участок . Бассейн Обводного канала
1.2 Трасса Обводного канала.
Часть 3. Классификация элементов архитектурной среды района.
1.3.1. Группа, квартал жилых домов и общественных зданий
1.3.2. Предприятие, занимающее исторический владельческий участок .
1.3.3. Предприятие, занимающее дватри владельческих участка
1.3.4. Предприятие, занимающее часть жилого квартала.
1.3.5. Крупное предприятие XIX века с инженерноадминистративными
и производственными корпусами х годов.1
1.3.6. Промышленный ансамбль
1.3.7. Группы построек промышленноскладского назначения
низкого архитектурного уровня.
1.3.8. Территория промышленноскладского назначения.
1.3.9. Комплексы складов
1.3. Отдельное здание х годов неопределенного назначения
ВЫВОДЫ ПО 1Й ГЛАВЕ.
ГЛАВА 2. ПРОБЛЕМЫ ПРЕОБРАЗОВАНИЯ ПРОМЫШЛЕННОСЕЛИТЕБНЫХ РАЙОНОВ В Е ГОДЫ.
ЗАРУБЕЖНАЯ ПРАКТИКА.
Часть 1 Реконструкция промышленноселитебных районов
в США и Великобритании
2.1.1 Приморский район в Бостоне
2 .1.2. Район Сохо на Манхеттене в НьюЙорке
2.1.3. Район Лондонских Доков.
Часть 2. Приемы реконструкции промышленных сооружений,
утративших первичные функции
ВЫВОДЫ ПО 2Й ГЛАВЕ.
ГЛАВА 3. ПРИНЦИПЫ РЕКОНСТРУКЦИИ
ПГОМЫШЛЕННОСЕЛИТЕБНОГО ГОРОДСКОГО РАЙОА.
Часть 1.Стратегические подходы к реконструкции
3.1.1. Промышленноселитебный район в структуре города
3.1.2. Стратегический план
3.1.3. Градостроительный регламент
3.1.4. Индивидуальные требования
3.1.5. Инициатива городских властей или частная инициатива.
3.1.6. Контроль общественности3
3.1.7. Развитие гранспортной инфраструктуры
3.1.8. Эпицентры реконструкции
3.1.9. Продолжение планировочных структур
3.1 Многофункциональность
3.1 Баланс жителей и приезжих
3.1 Максимальное сохранение и достройка
3.1 Постепенность перемен
Часть 2. Тактические примы преобразований.
3.2.1 Достройка жилых кварталов с сохранением масштаба
и повышением качества архитектурной среды
3.2.2. Сохранение и уплотнение малых и средних предприятий.
3.2.3. Изменение облика дисгармоничных
административнопроизводственных корпу сов.
3.2.4. Усиление и подчркивание производственных черт
в облике промышленных ансамблей
3.2.5. Изменение функций промышленных ансамблей и памятников
3.2.6. Изменение функций неэффективно используемых промышленноскладских территорий, имеющих ценные природные особенности
3.2.7. Реконструкция архитектурно не освоенных участков и территорий.
3.2.8. Реконструкция складских территории
ВЫВОДЫ ПО 3Й ГЛАВЕ
ЗАКЛЮЧЕНИЕ
Примечания
Список использованной литературы


При обследовании территории района Обводного канала была применена методика, включающая функциональное зонирование территории, определение планировочных особенностей, изучение истории застройки, анализ проектов реконструкции, оценку композиционной роли зданий в существующей архитектурной среды определение архитектурных доминант, средообразующих и фоновых зданий, дисгармоничных построек и архитектурно не освоенных участков. Указание на особенные черты единичных средовых фрагментов и закономерности их формирования являлось главной целью обследования. В результате проведенного архитектурного обследования район Обводного канала разделен на участков, отличающихся друг от друга историей формирования, функциональным содержанием, планировкой и характером архитектурной среды табл I. Участок 1. СтароПетергофский проспект табл. Первый период освоения этой территории связан со строительством дворца Нкатерингоф рядом с ведущей в Лифляндию дорогой. Участки вдоль Петергофской перспективы раздавались вельможам для строительства загородных дворцов. Расцвета местность вдоль Петергофской перспективы достигла в Екатерининское время, когда е стали сравнивать с дорогой из Парижа в Версаль. Но сам Нкатерингоф приходил во вс больший упадок. Строительство первого участка Городского рва в х годах определило чткую границу между городом и сельской местностью Городская застройка вплотную подошла к северному берегу Обводного канала в начале XIX века. Имения и незастроенные участки постепенно исчезали с х годов, усту пая место мануфактурам. Например, в году на усадьбе Вильсона была основана Российская бумагопрядильная мануфактура. Южный берег Обводного канала дольше оставался загородной местностью. У заставы находилось богатое имение графа Строганова, по правой стороне дороги располагались дачи В голу запущенный Екатерингофскнй парк был превращн в место массовых народных гуляний. Аристократическая местность была обречена. Во второй половине XIX века были основаны крупные предприятия Треугольник, Чернореченская мануфактура, сахарный завод Кенига и участок приобрл промышленный характер. Предприятия тяготели к воде, жилье строилось вдоль улиц. До начала XX века жилые дома были преимущественно деревянными, двухэтажными В начале XX века начинают строиться многоэтажные доходные дома В х годах строятся комплексы из нескольких пятиэтажных домов например, на наб. Обводного канала, 6. Соседство многоэтажных, кирпичных и двухэтажных деревянных домов рабочих и особняков и дач сохраняется до х годов табл 7. По составленному для города в году комитетом Градостроительства Петрогуботкомхоза плану предлагалось полное планировочное преобразование Путиловского района так назвалась территория южнее Обводного канала и западнее Балтийской железной дороги. Идеи этого плана представлены в конкурсных проектах перепланировки Путиловского района начата х годов В проекте Серафимова Нарвский пр. Обводного каната. Бумажная ул. Лнфлянлской ул. СтароПетергофским пр. Дровяной ул. Обводным каналом проведены две прямые улицы на югозапад и юговосток, по территории Треугольника и прилегающему к нему на юге жилому участку намечено несколько прямых параллельных улиц. Балтийский вокзал отодвинут на юг, по его трассе проложена улица. В проекте Тверского, Троцкого 4 также вынесен вокзал, от бывшей привокзальной площади прямо на югозапад проведена улица, вдоль реки Таракановки и Бумажного канала намечены полосы зелени, вся территория между Бумажным каналом и улицей по трассе Балтийской дороги прорезана сетью параллельных Обводному канату улиц. В генеральном плане х годов предполагалось продолжение Нарвского пр. Бумажной ул до Обводного канала, от СтароПетергофского пр. Розенштейна существовавшей тогда ул. Красного Треугольника. В мастерской 2 АПО Ленсовета в году был сделан проект застройки проспектов Нарвского и Газа между пл Стачек и набережной Обводного канала. На развртках фасадов показаны пятиэтажные жилые дома, стоящие вплотную друг к другу. Вокруг надстроенных зданий бывшей Сухопутной таможни изображен парк. Сохранены многоэтажные доходные дома. Из всех этих идей было реализовано лишь продолжение Бумажной ул. Обводного канала и до ул. Ивана Черных. Начиная с х годов жилое строительство прекращается.