Методологические основы экспертных оценок уровня экологической безопасности при эксплуатации трубопроводов газотранспортной системы предприятия "Севергазпром"

• Автор: Струнина, Наталья Владимировна
• Шифр специальности: 11.00.11
• Научная степень: Кандидатская
• Год защиты: 2001
• Место защиты: Санкт-Петербург
• Количество страниц: 55 с.

ОГЛАВЛЕНИЕ

Общая характеристика работы

Содержание работы

1. Методологическая постановка задачи.

1.1. Понятийная база.

1.2. Целевая функция как основа экспертных оценок уровня экологической безопасности

2. Экспертные параметры.

2.1. Структура параметрической базы экспертных оценок

2.2. Подход к экономической оценке риска аварий.

2.3. Методология принятия решений.

3. Пример задачи.

3.1. Анализ аварий на трубопроводах газотранспортной системы предприятия Севергазпром.
3.2. Экспертные ориентиры.
3.3. Стоимость аварийности
4. Система контроля.
4.1. Структура экологического мониторинга
4.2. Стоимость безопасности.
Заключение
Список литературы


Эти проблемы касаются как существующей системы газотранспорта, так и новых газопроводов от Ямала и шельфа Баренцова моря. Цель работы. Создать методологическую базу для долгосрочного экологического прогноза, связанного с функционированием крупных газо трубопроводов. Основные задачи исследования. Подобрать модель оценки экономического риска для включения е в структуру экспертных экологических оценок. Проанализировать систему контроля для обеспечения экологически безопасного функционирования крупных газотранспортных систем. Научная новизна. Пожалуй, впервые для долгосрочной оценки уровня экологической безопасности такого сложного регионального сооружения, которым является газотранспортная система, разработана аксиоматика, опирающаяся на целевую функцию. Показано, что использование в качестве целевой функции логистической кривой является достаточно универсальным подходом, позволяющим делать не только долгосрочный прогноз потенциальной опасности, связанной с работой газотранспортной системы в целом, но и получать представление об экономическом риске при возможных авариях на ней. Практическая значимость. Долгосрочный экспертный прогноз уровня экологической безопасности, получаемый на основе анализа целевой функции позволяетделать численный оценки как для системы в целом, так и для отдельных е частей, что даст возможность ранжировать их состояние и определять наиболее опасные участки, требующие детального обследования на аварийность в первую очередь. Анализ материалов по состоянию газотрубопровода газотранспортной системы Сияние Севера, выполненный с учтом предложенной методологии, раскрыл существенные недоработки в оценке уровня экологической безопасности. Основными из них можно считать отсутствие исследований зависимости уровня аварийности от региональных ландшафтных и геологических причин, а также от причин планетарного и даже космического масштаба, формирующих земную систему трещин и разломов северозападного и северовосточного простираний, и факторов, определяющих такие крупные морфологические элементы как водораздел ВосточноЕвропейской равнины между северным и южным речным стоком и т. Единая аксиоматика экологических и экономических оценок раскрывает новые возможности их комплексного использования при экспертизе. Кроме того, она показывает, что существующие оценки экономического ущерба от аварий являются неполными. Основные защищаемые положения. Для оценки уровня экологической безопасности газотранспортных систем в целом или отдельных их частей наиболее перспективно использовать аксиоматику целевых функций. На этой же аксиоматике можно строить и оценки экономических рисков при авариях, приносящих экологический ущерб. Необходимо создавать самостоятельную статью финансирования по организации системы безопасности на газотранспортных структурах. Фактический материал. В основу диссертации были положены аналитические исследования автора и материалы фондовых и опубликованных работ различных служб предприятия Севергазпром. Апробация работы. Основные научные результаты диссертации обсуждались на научных семинарах НПО Авгит, на научнопроизводственных совещаниях в СЗ НИИ Наследия, а также на предзащите в отделе Экологическая культура гг. Публикации. Две главы в монографии Спасм наследие России. СПб, СЗ НИИ Наследия. Благодарности. Автор выражает глубокую благодарность своему научному руководителю Великанову Юрию Степановичу за предложенную им интересную тему исследования и постоянное внимание к работе, доктору экономических наук, профессору Ильинскому , кандидатам экономических наук доценту Туровской Л. Г. и Юдиной М. Л. за полезные консультации и конструктивную помощь при подготовке рукописи. СОДЕРЖАНИЕ РАБОТЫ. МЕТОДОЛОГИЧЕСКАЯ ПОСТАНОВКА ЗАДАЧИ. Понятийная база. Безопасность. Проблемой безопасности, пожалуй, раньше всех начали заниматься на флоте. К настоящему времени в этой области достигнуты крупные успехи, которые реализованы не только в нормативных документах и технических устройствах, но и в научных исследованиях А. Абчук, М. Александров, В. Бондарев, М. Котик, В. Лобастов, И. Рябинин, В.