Анализ и прогноз загрязнения воздуха выбросами автотранспорта

• Автор: Волкодаева, Марина Владимировна
• Шифр специальности: 11.00.09
• Научная степень: Кандидатская
• Год защиты: 1998
• Место защиты: Санкт-Петербург
• Количество страниц: 157 с. : ил.

ВВЕДЕНИЕ

ГЛАВА 1. ОБЗОР РАБОТ ПО АНАЛИЗУ И ПРОГНОЗУ ЗАГРЯЗНЕНИЯ ВОЗДУХА АВТОТРАНСПОРТОМ

1.1. Анализ современного состояния загрязнения воздуха автотранспортом и мероприятия по снижению ВЫБРОСОВ

1.2. Краткосрочный прогноз захтязнения воздуха. Общие принципы. Состояние вопроса.

1.3. Математическое моделирование процессов рассеяния вредных веществ в воздухе.

ГЛАВА 2. МЕТОДИКА ИССЛЕДОВАНИЯ

2.1. Подход к выполнению исследования. Характеристика использованного материала.

2.2. Обоснование разработок краткосрочного прогноза загрязнения воздуха автотрлнспортом

ГЛАВА 3. КРАТКОСРОЧНЫЙ ПРОГНОЗ ЗАГРЯЗНЕНИЯ ВОЗДУХА

3.1. Условия, способствующие увеличению загрязнения воздуха автотранспортом.

3.2. Статистические схемы прогноза

3.3. Метод прогноза загрязнения воздуха в районе отдельных ав томагис тралей и составление предупреждений
ГЛАВА 4. ВОПРОСЫ ПРОГНОЗИРОВАНИЯ ЗАГРЯЗНЕНИЯ ВОЗДУХА ВЫБРОСАМИ АВТОТРАНСПОРТА НА ПЕРСПЕКТИВУ.
4.1. Методика обследования структуры транспортного потока и расчета выбросов в атмосферу на городских автомагистралях
4.2. Анализ максимальных уровней загрязнения воздуха выбросами автотранспорта в различных городах России
4.3. Прогноз загрязнения воздуха выбросами автотранспорта с учетом мероприятий по снижению выбросов на примере г. Пскова.
ЗАКЛЮЧЕНИЕ
СПИСОК ЛИТЕРАТУРЫ


В. Сантьяго, Париже загрязнение воздуха оксидом углерода было выше, чем в СанктПетербурге, Москве, Тбилиси. Наиболее высокие уровни среднегодовых концентраций диоксида азота характерны для Москвы, Одессы, Ташкента. Максимальные разовые концентрации, которые отмечались во многих городах мира на крупных автомагистралях в часы пик в раз превышают среднегодовые концентрации. Таблица 1. По данным ежегодных обзоров о выбросах вредных веществ во многих городах России выбросы автотранспорта преобладают над выбросами от промышленных источников причем, в городах выбросы автотранспорта превышают 0 тыс. Наибольшие выбросы от автотранспорта в г. Москве, Тюмени, Перми, Хабаровске и др. В таблице 1. Таблица 1. Список городов Российской Федерации с выбросами автотранспорта более 0 тыс. Повышенное загрязнение воздуха выбросами автотранспорта характерно для городов, как зарубежных, так и России, причем уровни содержания токсичных веществ в городском воздухе соизмеримы. Основными причинами такой соизмеримости при значительно меньшем автопарке в нашей стране являются крайне низкое техническое состояние наших автомобилей и некачественное топливо. В настоящее время отсутствуют точные количественные оценки ущерба, наносимого выбросами автотранспорта окружающей среде и народному хозяйству, однако значительная доля ущерба до связывается с заболеваниями населения. По данным американских ученых, при эпидемиях гриппа количество заболеваний в городах с повышенным уровнем загрязнения диоксидом азота и оксидом углерода в раз больше, чем в городах, где экологическая обстановка благополучная . Значительный ущерб здоровью людей наносят выбросы свинца и его соединений, содержащихся в автомобильном топливе. Исследования, проведенные в городах Японии 3 и Каире , показали, что концентрации свинца в крови дорожных полицейских и водителей были в 2 2,5 раза выше, чем у сельских жителей. Уровни свинца не коррелируют с возрастом, сроком службы. Говорится о том, что такие уровни свинца в крови у дорожных полицейских могут рассматриваться, как приемлемые для данной профессии. Выбросы от автотранспорта являются одной из причин повреждения и гибели лесов в некоторых странах Европы. В целом в Альпах вследствие загрязнения воздушного бассейна повреждено более лесов 1. Наиболее широкие исследования ведутся по оценке негативного воздействия свинца, обладающего способностью накапливаться в растениях, в том числе и сельскохозяйственных культурах. Установлено, что уровень содержания свинца в растениях превышает ПДК уже при интенсивности движения транспорта свыше машин в сутки. По оценкам немецких специалистов, ежегодный ущерб окружающей среде, обусловленный задержками транспорта на перекрестках когда происходит наибольшее выделение выхлопных газов в городах ФРГ составляет около 0 млрд. Для городов США в г. Лондона в млн. Поэтому во всем мире на первый план вынесена проблема снижения негативного воздействия автотранспорта на здоровье людей, воздушный и водный бассейны, растительный и животный мир. Для этого, прежде всего, необходимо выяснить какие вредные вещества присутствуют в выхлопных газах автомобилей и в каком количестве. Состав отработавших газов ОГ зависит от типа автомобиля и потребляемого топлива. В зависимости от структуры автомобильного парка меняется структура вклада выбросов автотранспорта в загрязнение атмосферы в разных странах. В общем парке транспортных средств Западной Европы и Северной Америки большую часть составляют легковые автомобили. В Восточной Европе преобладает грузовой транспорт. Грузовой автопарк в большинстве стран состоит из дизельных
Рис. Средние за г. Бомбей, 2 Мадрид, 3 Минск, 4 НьюДейли, 5 Стокгольм, 6 Самара, 7 Сингапур, 8 Мельбурн, 9 Лиссабон, Амстердам, Монреаль, АлмаАта, Антверпен, СанктПетербург, Новосибирск, Вена, Тбилиси, СанПаулу, Москва, Одесса, Ташкент. ПДКс. России 0, мгкуб. Оксид углерода, мгкуб. Рис. Средние за г. Амстердам, 2 Лондон, 3 Новосибирск, 4 Цюрих, 5 Ванкувер, 6 Монреаль, 7 Москва, 8 СанктПетербург, 9 Женева, Харьков, Тбилиси, Осло, Мадрид, Ереван, Сантьяго, Париж. ПДКс. России 3 мгкуб.