Управление трудовым потенциалом железнодорожного транспорта в новых экономических условиях

• Автор: Тишуков, Сергей Владимирович
• Шифр специальности: 08.00.28
• Научная степень: Кандидатская
• Год защиты: 1999
• Место защиты: Москва
• Количество страниц: 161 с. : ил.

ОГЛАВЛЕНИЕ
ВВЕДЕНИЕ
ГЛАВА 1. КОНЦЕПТУАЛЬНЫЕ ОСНОВЫ УПРАВЛЕНИЯ ТРУДОВЫМ ПОТЕНЦИАЛОМ ОТРАСЛИ В НОВЫХ ЭКОНОМИЧЕСКИХ УСЛОВИЯХ.

1.1. ДИНАМИКА СОЦИАЛЬНОТРУДОВЫХ ОТНОШЕНИЙ В РЕФОРМИРУЕМОМ ОБЩЕСТВЕ.

1.2. Трудовой потенциал и концепция кадровой политики

ГЛАВА 2. СОВРЕМЕННЫЙ РЫНОК ТРУДА И ПРОБЛЕМЫ

ФОРМИРОВАНИЯ ТРУДОВОГО ПОТЕНЦИАЛА ОТРАСЛИ

2.1 .РЫНОК РАБОЧЕЙ СИЛЫ И УПРАВЛЕНИЕ ТРУДОВЫМИ

РЕСУРСАМИ ОТРАСЛИ.

2.2. Обеспечение занятости работников отрасли

ГЛАВА 3. УПРАВЛЕНИЕ ПРОЦЕССАМИ КАДРОВОЙ РАБОТЫ И

РАЗВИТИЕ ТРУДОВОГО ПОТЕНЦИАЛА ОТРАСЛИ
3.1. Кадровая ситуация на железных дорогах России
3.2. Служба управления персоналом структура, функции и состав.
3.3. Экономическая оценка работы службы управления персоналом.
ЗАКЛЮЧЕНИЕ
БИБЛИОГРАФИЯ


Б. Отражение социальных факторов при планировании развития предприятий железнодорожного транспорта. М., Иванилов С А Воспроизводство и развитие кадрового потенциала отрасли на Востоке России. Хабаровск. Концепция информатизации железнодорожного транспорта Росси. М., Концепция управления федеральной собственностью на железнодорожном транспорте Российской Федерации в условиях рыночной экономики. М Котляренко Ф. М. Управление трудовыми ресурсами Ж. М 8 Кулагин И. Н. Нормирование труда на железнодорожном транспорте. М., Левин Б. А. Научные основы решения кадровых проблем железнодорожного транслорта. М., Моделирование систем и процессов управления на транспорте. М., Неймер Ю Л Управление социальным развитием отрасли. М., Предпринимательская стратегия государственных железных дорог на е годы. М., Проблемы и перспективы развития железнодорожного транспорта. М., Рогинский Б. ЯЦыганов В. В. Управление региональной транспортной системой в условиях рыночной экономики. Л., Стратегия и перспективы развития железнодорожного транспорта России М Технология реорганизации железныхдорог. М., Шевандин. М.А. Левин Б. А. Анализ кадровых траекторий. Вместе с тем, остается нерешенной проблема создания целостной научной концепции управления трудовым потенциалом на уровне современных требований и технических возможностей информационного обеспечения управленческого процесса. Это обстоятельство и побудило автора обратиться к данной проблеме как к предмету диссертационного анализа. Цели и задачи исследования. Целью диссертационного исследования является обоснование и разработка общей концепции и технологий управления трудовым потенциалом отрасли федерального железнодорожного транспорта в условиях перехода общества к рынку. Объект диссертационного исследовании действующая ныне структура управления трудовым потенциалом па всех уровнях отраслевой организации. Предмет исследовании методы и механизмы управления трудовым потенциалом в условиях складывающегося рынка труда и трансформации отрасли. Теоретикометодологическую основу исследовании составляют положения общей теории управления и системною анализа, социологии управления, социальной информатики, теоретических основ технологизации социальноуправленческих процессов, теории моделирования и прогнозирования социальных отношений и процессов. Эмпирическую базу диссертации составили материалы государственной и отраслевой статистики, а также социологических исследований, отражающих процессы социальнотрудовых отношений в отрасли. Социальнотрудовые отношения на железнодорожном транспорте , гг. Данное исследование руководитель . И. Галахов ставило перед собой цель выработку информационной технологии мониторинг Труд. Ежеюдный опрос железнодорожников основных профессий на 8ми железных дорогах по случайной выборке. Анализ кадровой ситуации на железных дорогах России гг. Данное исследование руководитель В. И. Галахов ставило перед собой цель разработать концепцию кадровой политики в новых условиях работы отрасли, программнометодическое обеспечение и организационные основы информационноаналитических служб, кадровых подразделений железных дорог. Опрошено руководителей различных уровней предприятие, отделение, дорога, основных служб железных дорог по многоступенчатой, комбинированной выборке. Указанные выше исследования позволили выявить наиболее острые теоретические и практические проблемы управления трудовым потенциалом железнодорожного транспорта на этапе социальноэкономических преобразований в обществе, апробировать идеи диссертационного исследования. Научная новизна диссертации состоит в разработке, обосновании и апробации концепции и информационной модели управления трудовым потенциалом отрасли. Апробация работы. Основные положения диссертационного исследования изложены автором в 5ти публикациях. Апробация положений и выводов диссертации также осуществлялась в ходе разработки с участием автора научных проектов по заказу Министерства путей сообщения РФ, ЮгоВосточной железной дороги.