Иностранные инвестиции в транспортную инфраструктуру: мировой опыт и пути его использования в России

• Автор: Ганьшина, Елена Юрьевна
• Шифр специальности: 08.00.14
• Научная степень: Кандидатская
• Год защиты: 2005
• Место защиты: Москва
• Количество страниц: 161 с. : ил.

СОДЕРЖАНИЕ
ВВЕДЕНИЕ

Глава I. МИРОВАЯ ТРАНСПОРТНАЯ СИСТЕМА КАК РЕЗУЛЬТАТ И ФАКТОР

МЕЖДУНАРОДНОГО РАЗДЕЛЕНИЯ ТРУДА И ПРОЦЕССА ГЛОБАЛИЗАЦИИ

1. Основные параметры мировой транспортной системы

2. Характерные свойства транспортной инфраструктуры как материальной базы

мировой транспортной системы.

3. Процесс контейнеризации основных транспортных систем.

Глава Л. МЕЖДУНАРОДНАЯ ПРАКТИКА ПРИВЛЕЧЕНИЯ ИНОСТРАННЫХ

ИНВЕСТИЦИЙ В ТРАНСПОРТНУЮ ИНФРАСТРУКТУРУ.

1. Механизмы привлечения иностранных инвестиций в транспортную инфраструктуру

2. Основные факторы и центры привлечения иностранных инвестиций в проекты
развития транспортной инфраструктуры.
Глава III. ПРОБЛЕМНЫЕ ВОПРОСЫ ПРИВЛЕЧЕНИЯ ИНОСТРАННЫХ
ИНВЕСТИЦИЙ В ТРАНСПОРТНУЮ ИНФРАСТРУКТУРУ РОССИИ
1. Место России в мировой транспортной системе и перспективы сс развития в
условиях глобализации
2. Основные проекты в транспортной инфраструктуре России и степень их реализации
3. Необходимость совершенствования инвестиционного климата и улучшения
международных условий участия России в мировой транспортной системе.
ЗАКЛЮЧЕНИЕ
СПИСОК ИСПОЛЬЗОВАННОЙ ЛИТЕРАТУРЫ


Основополагающими программными документами, которые определяют приоритетные направления развития российского транспортного комплекса, являются Транспортная стратегия России, одобренная Государственным Советом и Правительством Российской Федерации в году, и Федеральная целевая программа Модернизация транспортной системы РФ на года. Работа выполнена в соответствии с п. Мировая экономика. России в мировой транспортной системе. В диссертационной работе проведен комплексный анализ основных целей и направлений политики конкурентов России по привлечению иностранных инвестиций в транспортные проекты стран Восточной Европы, Балтии и СНГ, выводы которого могут быть использованы при реализации соответствующей комплексной программы РФ. Федерального агентства морского и речного транспорта, осуществляющего функции по выработке государственной политики и нормативноправовому регулированию в сфере морского транспорта. Диссертация выполнена в рамках Комплексной темы Финансовоэкономические основы устойчивого и безопасного развития России в XXI веке, разрабатываемой Финансовой академией при Правительстве Российской Федерации. Отдельные положения диссертационной работы были изложены автором в ходе Международной научнопрактической конференции, организованной Институтом экономики и управления Министерства финансов Удмуртской Республики г. Ижевск, год. Полученные в результате исследования результаты применялись автором в ходе работы на ежеквартальных заседаниях ЕВС i ЕВС i общественная организация, объединяющая европейские компании, которые работают на российском рынке и инвестируют средства в российскую экономику. Союза транспортников России для грузовладельцев и транспортников России, СНГ, Балтии. Выводы и основные положения диссертации используются в практической деятельности Департамента внешних экономических проектов Холдинга ОПТИМАИНВЕСТ, в том числе материалы по структуре международного рынка инвестиционных ресурсов и оценки инвестиционной стоимости компании. Используется описанная в исследовании методика сравнительной оценки транспортных издержек. Выводы и основные положения диссертации применяются в деятельности Холдинга ОПТИМАИНВЕСТ по привлечению инвестиций в транспортные проекты и способствуют увеличению стоимости компании. Разработанные автором концепция и отдельные положения работы могут быть использованы в учебном процессе в высших учебных заведения РФ по спецкурсам Мировой рынок товаров, Государственное регулирование инвестиционного процесса, Привлечение прямых иностранных инвестиций в экономику, Интеграционные процессы в мировой экономике. Материалы диссертации используются кафедрой МЭ и МВКО Финансовой академии при Правительстве РФ в преподавании учебной дисциплины Мировая экономика, а также Московским социальноэкономическим университетом в преподавании учебной дисциплины Международные экономические отношения издано учебнометодическое пособие. По теме диссертации опубликованы 4 печатные работы общим авторским объемом 3,2 и. Глава I. Научнотехнический прогресс привел к значительным изменениям в географическом разделении труда, во всех сферах мирового хозяйства и международных экономических отношений. Все это нашло свое отражение в объемах, направлениях и структуре международной торговли. Наряду со структурными и прочими сдвигами в товарных потоках существенно обострились проблемы сбыта и транспортного обеспечения международной торговли и других форм международных экономических связей. Быстрый рост производственных мощностей на транспорте происходит в связи с расширением спроса на перевозочную работу на мировых товарных рынках, а также в результате новых требований клиентуры к качеству транспортных услуг. Применение высоких технологий коснулось прежде всего роста пропускной способности транспортных путей, включая увеличение вместимости транспортных средств и скорости их передвижения. Транспортные системы по своему техническому уровню, масштабам, организационным формам и качеству освоения транспортных потоков адаптируются к новым требованиям клиентуры.