Авиационная промышленность в странах Восточной и Юго-Восточной Азии и перспективы сотрудничества с Россией

• Автор: Ле Куок Бао
• Шифр специальности: 08.00.14
• Научная степень: Кандидатская
• Год защиты: 2005
• Место защиты: Москва
• Количество страниц: 172 с. : ил.

Введение

Глава 1. Мировая авиапромышленность в условиях глобализирующейся экономики.

1.1 Глобализация как движущая сила транснационализации мирового машиностроения.

2.1. Основные тенденции развития и структурные преобразования в мировой авиационной промышленности конца XX начала XXI веков.
1.3. Факторы, способствующие формированию современной производственной структуры мировой авиапромышленности.
Глава 2. Авиационная промышленность в системе приоритетов экономического развития стран Восточной и ЮгоВосточной Азии.

2.1. Авиационная промышленность КНР в условиях рыночных преобразований экономики.

2.2. Развитие авиаиндустрии в Японии, Р. Корея и странах ЮгоВосточной Азии

Глава 3. Современное состояние и перспективы сотрудничества в развитии авиационной промышленности стран Восточной и ЮгоВосточной Азии с ведущими мировыми производителями.
3.1. Масштабы вовлечения стран Восточной Азии и АСЕАН в процесс транснационализации мирового авиастроения.
3.2. Современный уровень и тенденции развития сотрудничества стран региона и России в области авиационной техники.
Заключение
Библиография


Во многих отраслях промышленности особенно в машиностроении широко практикуется международное производственное кооперирование формирование производственных технологических цепочек, звенья которых находятся в разных странах, но функционируют они в согласованном ритме, подобно цехам единого предприятия. О масштабах подобного явления свидетельствуют, например, данные об удельном весе узлов и деталей в общем объеме экспорта машин и транспортных средств. Так, в экономически развитых странах эта доля достигла , а у некоторых развивающихся стран она еще выше о. Некоторые экономисты, например, Ю. Кудров В. М. Мировая экономика Учебник. М.БЕК, . Воспроизводственная взаимозависимость большинства национальных экономик превратила их в составные элементы глобального хозяйственного организма. Развитию данного процесса способствует создание единого мирового информационного пространства, совершенствование всех видов мирового транспорта и коммуникаций, производственная деятельность разнообразных предприятий, в том числе входящих в состав ТНК, а также внедрение общих стандартов производства и потребительских предпочтений. Стандартизация технологических процессов, видов изделий, форм организации производства, а также потребительских предпочтений населения планеты способствует углублению международного разделения труда МРТ и интеграции. Существуют единые стандарты на производство продукции машиностроения комплектующие детали, электроники и электротехники. Так, авиационная компания Боинг при сборке самолетов до 5 млн. Это приводит к глобализации экономической и со своей стороны характеризует целостность системы промышленности мира. С развитием процесса индустриализации в глобальном масштабе увеличивалась и общая доля развивающихся стран в мировой промышленности. Очень быстрыми темпами в азиатском регионе развивается экономика социалистического Китая и новых индустриальных стран первой и второй волны. Однако сохраняется значительная дифференциация стран этой группы по уровню социальноэкономического развития, объемам производства продукции, отраслевой структуре промышленного производства и их доле в мировой индустрии. Быстрые темпы роста отмечались лишь в небольшой группе стран этого региона, а остальные попрежнему еще очень далеки от развитых государств и только вступают на путь индустриального развития. Шишков Ю. В. Глобализация враг или союзник развивающихся стран. В структуре экономики развитых стран ныне доминирует сфера услуг, однако они имеют диверсифицированный индустриальный сектор с преобладанием наукоемких отраслей. Именно эти страны занимают наиболее прочные позиции в мировой экономике, имеют самые высокие абсолютные и относительные расходы на НИОКР и самые высокие показатели объемов производства промышленной продукции в расчете на душу населения. И хотя в данной группе лишь около трех десятков стран, на них приходится около производства промышленной продукции и мирового экспорта товаров, еще более значительная доля экспорта машин и транспортных средств, а также самая значительная доля прямых иностранных инвестиций. Эти государства, с одной стороны, соперничают друг с другом в борьбе за увеличение своей доли в мировом промышленном производстве и экспорте, а с другой объединяются и координируют свои действия в мировой экономике в рамках экономических союзов и блоков. Все они являются членами Организации экономического сотрудничества и развития ОЭСР. В состав Европейского союза ЕС входят многие страны Западной Европы, а три государства Северной Америки являются членами НАФТА. Удельный вес экономически развитых стран в мировой промышленности в конце XX в. Западной Европы в мировом промышленном производстве превышала в том числе ФРГ более 6 , Франции около 4 , Великобритании почти 3,5 . Удельный вес США составлял около , Японии более 8 . Вместе с тем, в развивающихся странах, только вступающих в индустриальную стадию развития, значение промышленности и доля занятых в ней продолжает расти, то в промышленности экономически высокоразвитых стран в том числе в обрабатывающей сокращение доли занятых прослеживается фактически уже на протяжении последних лет. Страны ОЭСР. Статистический справочник Персв. М. Весь мир, .