Маркетинговая деятельность ТНК на мировом автомобильном рынке

• Автор: Спичак, Евгений Андреевич
• Шифр специальности: 08.00.14
• Научная степень: Кандидатская
• Год защиты: 2007
• Место защиты: Москва
• Количество страниц: 164 с. : ил.

Содержание
Введение.
Глава I. Теоретические аспекты развития маркетинговой деятельности автомобилестроительных ТНК на мировом автомобильном рынке.

1.1. Тенденции развития мирового автомобильного рынка

в условиях глобализации

1.2. Теоретикометодологические подходы к определению роли и места социальноэтического маркетинга в деятельности автомобилестроительных ТНК
1.3. Современные направления маркетинговой деятельности автомобилестроительных ТНК на мировом

автомобильном рынке

Глава II. Анализ маркетинговой деятельности автомобилестроительных ТНК на мировом

автомобильном рынке

2.1. Анализ влияния маркетинговой среды на деятельность автомобилестроительных ТНК на мировом
автомобильном рынке
2.2. Оценка конкурентных стратегий автомобилестроительных ТНК
2.3. Особенности формирования элементов комплекса маркетинга автомобилестроительных ТНК на мировом
автомобильном рынке
Глава III. Проблемы и перспективы развития российского автомобильного рынка и маркетинговые механизмы повышения его конкурентоспособности
3.1. Особенности развития российского автомобильного рынка в условиях вступления России в ВТО
3.2. Современные маркетинговые направления международного сотрудничества на российском
автомобильном рынке
3.3. Социальноэтический маркетинг как один из маркетинговых механизмов повышения конкурентоспособности российского автомобильного рынка
Заключение.
Список использованной литературы


В целом концерн благодаря масштабным инвестициям на выше аналогичных затрат намерен в ближайшие десять лет увеличить свою долю на мировом автомобильном рынке с нынешних до , обойдя компанию по количеству реализуемых автомобилей и стать компанией номер один в мире. Доля лидера мирового рынка компании снижаегся, что объясняют недостаточно эффективной маркетинговой политикой. В настоящее время компания стремится удержать свои лидирующие позиции на мировом автомобильном рынке и предпринимает попытки по совершенствованию своей маркетинговой политики. В г. с немецкой компанией i и образовалась компания i. В настоящее время ведутся переговоры о продаже компании и распаде альянса. i i ii . Кириллов . упала с пьедестала. i, ,, с. метит в лидеры. Эксперт, ,, с. На фоне проблеем на рынке США компания имеет благоприятные перспективы на ближневосточном рынке, а также в Южной Америке и особенно Азии. Так, в г. в Китае выросли на . Особое место в деятельности компании занимает Россия, где в I кв. Компания представляет собой холдинг с рыночной капитализацией в г. i, , i i и iii. В настоящее время ведет работг по объединению всех предприятий в одну компанию с централизацией принятия решений. Компания в г. распродает непрофильные активы и к году планирует полностью ликвидировать избыточные мощности. В настоящее время компания объединяет большое количество автомобильных компаний и брендов, приобретенных ей во всем мире. Так, компании принадлежат такие бренды, как v, i, i, i, , , , i, . Главная стратегическая цель компании связана с необходимостью сосредоточить свои усилия на решении самых тяжелых проблем на автомобильном рынке США В г. i возглавил председатель совета директоров компании Ричард Вагонер, который осуществляет реорганизацию всей структуры. В целом, оценив деятельность компании , следует отметить серьезные проблемы в ее развитии, связанные с неповоротливостью и забюрократизированностью, что мешает достичь ей максимальной эффективности. Интервью с главой компании Риком Вагонером см. Кириллов . упала с пьедестала. i, ,, с. Второй по величине компанией США является . Генри Форда, основателя компании. Компания объединяет в своей структуре американское i и европейское предприятия и реализует автомобили под известными брендами i, , Vv, , v, i выпускает подразделение i iv владеет акциями азиатского производителя . В г. объявила о глобальных планах реструктуризации бизнеса, которые должны были помочь сэкономить до 2,5 млрд. Сокращение почти ООО рабочих мест по всему миру, закрытие более 5 заводов и перенос сборочных производств в страны с более низким уровнем оплаты труда. В настоящее время финансовые показатели компании улучшились за счет сокращения издержек, но продажи автомобиле и доля компании на мировом автомобильном рынке продолжает сокращаться. Особые проблемы компания имеет на рынке США, где се доля снизилась с ,2 в г. Проблемы компании связаны с ее высокой капиталоемкостью, сложностью производства, длинными цепочками поставщиков, сложностями во взаимодействии с профсоюзами и изменениями в потребительских предпочтениях. В то же время за время своего существования бренд стал синонимом надежности, использующим самые передовые конструкторские технологии, идеи и материалы. Таким образом, оценив деятельность крупнейших американских автомобилестроительных ТНК, можно утверждать, что в США, начиная с года, спрос на американские легковые автомобили падает. Это связано с ростом цен на топливо и предпочтением покупателями экономичных, безопасных и более привлекательных но дизайну азиатских автомобилей. Конкурентное давление на американских автопроизводителей со стороны азиатских автомобилестроительных компаний продолжится и в ближайшей перспективе. Компания, . Эксперт, 3,, с.