Тенденции и перспективы развития легкового автомобилестроения в Китае

• Автор: Ли Сянжун
• Шифр специальности: 08.00.14
• Научная степень: Кандидатская
• Год защиты: 2010
• Место защиты: Москва
• Количество страниц: 150 с. : ил.

ОГЛАВЛЕНИЕ
ВВЕДЕНИЕ.

ГЛАВА I. СТАНОВЛЕНИЕ И РАЗВИТИЕ АВТОМОБИЛЬНОЙ ПРОМЫШЛЕННОСТИ В КИТАЕ

1.1. Роль и место автомобильной промышленности в национальной экономике

1.2. Структура и этапы развития автомобильной промышленности в Китае

1.3. Государственная поддержка национального автомобилестроения

ГЛАВА II. РЕФОРМИРОВАНИЕ И РАЗВИТИЕ РЫНКА ЛЕГКОВЫХ АВТОМОБИЛЕЙ В КИТАЕ.

2.1. Особенности и динамика развития рынка легковых автомобилей

2.2. Современная система продаж легковых автомобилей и торговосервисные сети автомобильных компаний

2.3. Место Китая на мировом рынке легковых автомобилей

ГЛАВА III. ОСНОВНЫЕ НАПРАВЛЕНИЯ И ПЕРСПЕКТИВЫ РАЗВИТИЯ ЛЕГКОВОГО АВТОМОБИЛЕСТРОЕНИЯ В КИТАЕ
3.1. Тенденции и механизм повышения конкурентоспособности китайского автопрома.
3.2. Развитие и интернационализация рынка легковых автомобилей в Китае.
3.3. Государственное регулирование развития производства и реализации легковых автомобилей в КНР в условиях экономической нестабильности
ЗАКЛЮЧЕНИЕ.
СПИСОК ИСПОЛЬЗОВАННОЙ ЛИТЕРАТУРЫ


Предметом исследования являются факторы и тенденции развития автомобильной промышленности КНР, повышения уровня конкурентоспособности китайских легковых автомобилей на внутреннем и мировом автомобильных рынках. ЦК компартии и правительственных органов КНР, работы Дэн Сяопина об особенностях развития экономики Китая и труды других китайских и зарубежных экономистов о современном положении автомобилестроения, о влиянии процессов интернационализации и глобализации на развитие автомобильного рынка страны. При исследовании автомобильных рынков Китая и других зарубежных стран использованы экономикостатистические методы, методы ранжирования, группировки и систематизации данных, системный подход и другие методы научного анализа. Информационную базу работы составили аналитические обзоры ведущих консалтинговых компаний, исследования китайских и российских авторов, данные информационных интернетцентров, официальные сайты Министерства коммерции КНР, а также данные финансовой отчетности крупнейших автомобильных компаний КНР, научные монографии и статьи периодической печати, доклады научнопрактических конференций по проблемам развития автомобилестроения. Научная новизна диссертационного исследования состоит в комплексном анализе новых тенденций развития легкового автомобилестроения в Китае, определении стратегии поведения китайских производителей автомобилей на внутреннем и внешнем рынках, а также в разработке рекомендаций по повышению конкурентоспособности отрасли в условиях ее интернационализации и мирового экономического кризиса. КНР, которые привели к тому, что Китай первым преодолел негативное влияние мирового финансовоэкономического кризиса уже в г. СНГ, а на внутреннем рынке увеличение продаж в средних и малых городах, что в будущем станет основным фактором роста китайского автопрома. Теоретическая и практическая значимость диссертационного исследования состоят в том, что теоретические положения, выводы и рекомендации, связанные с развитием автомобилестроения и автомобильного рынка КНР в условиях экономической нестабильности могут быть использованы для обеспечения устойчивости развития за счет повышения качества национальных марок автомобилей и их конкурентоспособности. Материалы диссертации могут быть использованы на экономических факультетах ВУЗов для преподавания дисциплин Экономика и организация отраслевых рынков, Мировая экономика, Стратегическое планирование, Антикризисное управление и др. Апробации работы. Основные положения диссертационного исследования докладывались на научнопрактических конференциях в РУДИ и РЭА им. Г.В. Плеханова. Они отражены в 4 опубликованных автором работах, общий объем которых составляет 1,4 пл. Российское предпринимательство, входящем в список ВАК. Материалы диссертации использовались в учебном процессе в магистратуре РУДН по дисциплинам Экономика и организация отраслевых рынков и Мировая экономика. Структура диссертационной работы включает в себя введение, три главы, заключение, список использованной литературы и приложения. Работа содержит 0 страниц машинописного текста, таблиц и рисунков. Список использованной литературы содержит 6 наименования источников на русском и китайском языках. Во введении обосновывается важность и актуальность темы, определяются цель и задачи, объект и предмет исследования, раскрывается его научная новизна и практическая значимость. В соответствии с логикой исследования, в первой главе Становление и развитие автомобильной промышленности в Китае раскрываются этапы развития китайского автомобилестроения, его роль и место в национальной экономике, а также описываются меры государственной поддержки отрасли. Вторая глава диссертационной работы Реформирование и развитие рынка легковых автомобилей в КНР посвящена анализу процессов реформирования и развития рынка легковых автомобилей в КНР и роли китайского автомобилестроения на мировом рынке. Раскрываются основные характеристики современной системы продаж легковых автомобилей. Китае с целью повышения устойчивости отрасли в условиях экономической нестабильности. В заключении приводятся основные выводы и обобщения по проведенному исследованию.