Многоэтапная оптимизация состава форм и параметров контрактов отдела материально-технического обеспечения предприятия

• Автор: Настюшенко, Олег Олегович
• Шифр специальности: 08.00.13
• Научная степень: Кандидатская
• Год защиты: 2002
• Место защиты: Москва
• Количество страниц: 149 с. : ил

Введение.
Глава I. Формирование состава комплекса моделей контрактного управления поставками при многоэтапной оптимизации

1.1. Эволюция этапов, парадигм, концепций и технологий развития ло неичеекпх сисГСМ

1.2. Оборотный капитал как основа ло исгического управления

1.3. Экономикоматематические методы и модели, применяемые при решении логистических задач контрактного правления поставками

Глава . Разработка комплекса моделей контрактного управления поставками

2.1. Разработка системы моделей однопродуктового и многопродуктового контрактного управления поставками

2.2. Оценка уровня адекватности детерминированной модели управления поставками

2.3. Адаптация детерминированной модели правлення поставками в соответствии с существенными требованиями окружающей среды
2.4. Использование метода последоваюльных среднейий и выбор реализующего алгоритма для создания информационной базы комплекса моделей

Глава 1 Практическая реализация комплекса моделей многоэтапной оптимизации.

3.1. Ирги позирование годовой специфицированной потребности в материалах с дифференциацией по кварталам.
3.2. Особенности практической реализации адаптированной к реальным условиям детерминированной модели управления поставками.
3.3. Опенка уровня экономической целесообразности включения моделей в комплекс задач и практическая реализация результатов решения.
Заключение Литера ра Приложения
ВВЕДЕНИЕ
Актуальность


К концу х годов значительный экономический эффект дали применения современных автоматизированных складских комплексов, контейнеризация перевозки грузов, а также стандартизация тары и упаковки. При практической реализации концепций в этот период была разработана первая логистическая система управления физическим распределением продукции iii i i с использованием обеспечивающего комплекса производственного планирования . К числу важнейших функций относятся контроль за состоянием запасов, включая расчет точки заказа, организация перевозок и снабжения, формирование связей производства и сбыта, распределение в каналы дистрибьюции. В период с х до середины х годов доминантой идей бурного развития логистики была максимальная интеграция логистической системы фирмы и ее логистических партнеров в так называемой полной логистической цени закупки производство дистрибьюция продажи для достижения конечной цели бизнеса с минимальными затратами. В этот период теория и практика логистики шагнули далеко вперед, намного превзойдя то, что было сделано за предыду щие десятилетия. Этот феномен логистического взлета объясняется существенными изменениями, произошедшими в мировой экономике. Таким образом, революция в информационных технологиях усилила понимание того, что наряду с материальными, необходимо управлять сопутствующими информационными потоками. Внедрение информационнокомпьютерных систем стимулировало создание новых логистических технологий в производстве и дистрибьюции. Развитие интеграции мировой экономики и глобализация бизнеса способствовали созданию международных логистических систем. На международной арене логистические активности стали более комплексными, а такие проблемы как размещение производства и центров дистрибьюции, выбор видов транспорта, типов сервиса, методов управления запасами, проектирование адекватных коммуникационных и информационных систем потребовали новых навыков логистического менеджмента. Гак. ЕС принято несколько программ, направленных на создание межнациональных логистических центров физического распределения на основе использования контейнеров в интермодальных перевозках, создаются межнациональные коммуникационные информационнокомпьютерные системы, разработанные в рамках проектов Г ермес. Доцимел. ТЕОГМ. ЦЮТАГ. ТАС1 и др. За последние лет произошли существенные изменения в транспортном законодательстве ряда стран. Это способствовало развитию свободной конкуренции на транспорте и. Одной из наиболее важных движущих сил логистических изменений стала широко распространившаяся в западном бизнесе концепция управления качеством ТСМ. Благодаря концепции интегрированной логистики партнеры по бизнесу начали искать пути продуктивной координации в планировании и управлении запасами готовой продукции. I рузопереработке. Многие логистические союзы были построены среди традиционных конкурентов в специализированном сервисе, на транспорте, в системе оптовой торговли и дистрибьюции. Развитию делового сотрудничества в логистике способствовали принятые правительствами многих стран юридические акты и поправки, смягчающие антитрестовское законодательство и ориентированные на реструктуризацию организаций бизнеса в направлении снятия ограничений межфирменной, межотраслевой и международной кооперации. Таким образом, этот период сделал логистику одним из важнейших стратегических инструментов в конкурентной борьбе для многих организаций бизнеса и тс фирмы, которые использовали передовые концепции интегрированной логистики, как правило, упрочили свои позиции на рынке. Акцент в логистических исследованиях сейчас сместился на создание преимуществ в конкурентной борьбе. Для успешного выживания на рынке в условиях обострившейся конкуренции фирма должна быть гибкой и динамичной, когда ключевым фактором конкуренции становится время. Поскольку внешняя среда бизнеса становится все более комплексной и неопределенной, требуется высокий уровень адаптации и устойчивости формируемых логистических систем.