Принципы, методы и технологии информатизации процесса управления закупками в крупномасштабной корпорации : На примере ОАО "Российские Железные Дороги"

• Автор: Глушкина, Оксана Сергеевна
• Шифр специальности: 08.00.13
• Научная степень: Кандидатская
• Год защиты: 2005
• Место защиты: Москва
• Количество страниц: 163 с. : ил.

Содержание
ВВЕДЕНИЕ
ГЛАВА 1. ПРОБЛЕМА УПРАВЛЕНИЯ ЗАКУПКАМИ В КРУПНОМАСШТАБНОЙ КОРПОРАЦИИ И АНАЛИЗ ПОДХОДОВ К ЕЕ РЕШЕНИЮ

1.1. Общая характеристика корпорации и корпоративного управления

1.2. Управление закупками как способ обеспечения конкурентного

ПРЕИМУЩЕСТВА.И

1.3. Современные управленческие технологии закупочной деятельности.

1.4. Информационные технологии как основное средство повышения

эффективности ЗАКУПОК

ВЫВОДЫ
ГЛАВА 2. СТРАТЕГИЧЕСКОЕ УПРАВЛЕНИЕ ЗАКУПКАМИ В КРУПНОМАСШТАБНОЙ КОРПОРАЦИИ НА ОСНОВЕ СБАЛАНСИРОВАННОЙ СИСТЕМЫ ПОКАЗАТЕЛЕЙ.
2.1. Анализ процесса управления закупками
2.2. Разработка стратегической карты сбалансированной системы
показателей процесса управления централизованными ЗАКУПКАМИ
2.3. Определение состава и структуры информационных технологий,
ПОДДЕРЖИВАЮЩИХ МЕТОДИКУ ОРГАНИЗАЦИИ ЭФФЕКТИВНОГО УПРАВЛЕНИЯ ЗАКУПКАМИ
ВЫВОДЫ
ГЛАВА 3. РЕАЛИЗАЦИЯ МЕТОДИКИ ОРГАНИЗАЦИИ ЭФФЕКТИВНОГО УПРАВЛЕНИЯ ЗАКУПКАМИ В КРУПНОМАСШТАБНОЙ КОРПОРАЦИИ НА ПРИМЕРЕ ОАО РЖД
3.1. ОРГАНИЗАЦИЯ ПРОЦЕССА УПРАВЛЕНИЯ ЗАКУПКАМИ В ОАО РОССИЙСКИЕ
Железные Дороги
3.2. Моделирование процесса централизованных закупок в ОАО РЖД
3.3. Разработка системы мониторинга показателей эффективности
ЗАКУПОЧНОЙ ДЕЯТЕЛЬНОСТИ В ОАО РЖД.
выводы.
ЗАКЛЮЧЕНИЕ.
БИБЛИОГРАФИЯ


Логистика представляет собой процесс стратегического управления закупками, перемещением и хранением материалов, комнлекгующих и готовых изделий и соответствующими информационными потоками организации и ее маркетинговыми каналами, позволяющий максимизировать текущую и будущую рентабельность за счет выполнения заказов и распоряжений с минимально возможными затратами. В соответствии с предметом исследования, сразу хотелось бы обратить внимание на то, что процесс управления закупками важный механизм логистики, стратегическая цель которого увеличить доходность предприятия, в том числе за счет сокращения логистических затрат. Как известно, успех компании определяется степенью привлекательности отраслей, где компания конкурирует, и относительной позицией компании в этих ограслях. Показатели деятельности компании в рамках отрасли зависят от конкурентного преимущества или отставания по сравнению с се соперниками. В конечном счете, компании обходят своих соперников, если имеют прочное конкурентное преимущество. Существует множество моделей, описывающих достижение успеха на рынке. Одной из таких моделей является так называемая модель ЗК, основанная на использовании трехсторонней системы связи между компанией, ее клиентами и конкуренцией рис. Кристофер М. Логистика и управление цепочками поставок, стр. Источник К. i i. Рис. Согласно концепции М. Портера, конкурентное преимущество компании проявляется либо в низких издержках, либо в способности дифференцировать свою продукцию. Низкие издержки отражают способность компании разрабатывать, выпускать и продавать сравнимый товар с меньшими затратами, чем конкуренты. Продавая товар по цене, сравнимой с ценами конкурентов, компания в этом случае получает большую прибыль. Дифференциация это способность обеспечить покупателя уникальной и большей ценностью в виде нового качества товара, особых потребительских свойств или послепродажного обслуживания. В этом случае компания может диктовать высокие цены, что при равных с конкурентами издержках дает большую прибыль. В логистике эти два подхода обычно обозначаются терминами тощая и динамичная стратегии. Конкурентное преимущество дает более высокую продуктивность, чем у конкурентов компания с низкой себестоимостью продукции производит данную стоимость с меньшими затратами, чем конкуренты а у компаний с дифференцированной продукцией прибыль с единицы продукции выше, чем у конкурентов. Таким образом, успешно действующие компании имеют преимущество либо в производительности эффективности производства, либо в ценности предлагаемого товара или же в обоих этих показателях одновременно. Проанализируем эти два направления стратегического управления. Концепция кривой опыта заключается в демонстрации того, что все затраты, а не только производственные издержки, будут снижаться с определенной скоростью по мерс увеличения выполненного объема работы рис. Зависимость, которую определяет кривая опыта, связывает реальные затраты на производство единицы продукции с кумулятивным объемом производства. Обычно считается, что снижение издержек применимо только к добавленной стоимости. Эффективные пути достижения преимущества в снижении издержек могут быть найдены не только за счет экономии, обусловленной ростом масштабов производства, но и с помощью управления логистикой. Во многих отраслях удельный вес логистических издержек оказывается довольно высоким, что создает возможность значительного снижения общего объема издержек за счет коренного преобразования процессов закупки. Ни одна организация не может полностью избежать логистических издержек, поэтому лучший в этих условиях выбор сделать их как можно более низкими. В этих условиях цель бизнеса состоит в минимизации общих логистических издержек при условии приемлемого уровня обслуживания потребителей. Этот подход в обобщенном виде известен как тощая логистика. Цель тощей логистики выполнять каждую операцию, используя меньше каждого вида ресурсов людей, пространства, запасов, оборудования, времени и т. Для этого организуется эффективный поток ресурсов, чтобы исключить отходы, минимизировать время выполнения заказов, объем запасов и общие затраты. Источник Кристофер М. Логистика и управление цепочками поставок, стр. Рис.