Учетно-аналитическое обеспечение реформирования пассажирского железнодорожного транспорта

• Автор: Беляева, Елена Николаевна
• Шифр специальности: 08.00.12
• Научная степень: Кандидатская
• Год защиты: 2006
• Место защиты: Саратов
• Количество страниц: 170 с.

Содержание
Введениел.
Глава 1 Пассажирский железнодорожный транспорт России и учетноаналитическое обеспечение его реформирования.
1.1 Техникоэкономическое состояние и перспективы развития пассажирских перевозок дальнего следования.

1.2 Взаимосвязь организации бухгалтерского учета и особенностей

экономических соглашений на железнодорожном транспорте.

Глава 2 Концептуальные основы учета процессов создания и функционирования Федеральной пассажирской компании
2.1 Принципы управленческого учета в договорном управляющем холдинге ОАО Федеральная пассажирская компания
2.2 Учет процесса формирования имущественного холдинга ОАО Федеральная пассажирская компания.

2.3 Учет совместной деятельности в перевозочном процессе ОАО

Федеральная пассажирская компания

Глава 3 Анализ процессов формирования и функционирования структур пассажирского железнодорожного транспорта.
3.1 Анализ финансовых потоков в процессе пассажирских перевозок дальнего следования1
3.2 Анализ экономической эффективности пассажирских перевозок
Заключение.
Литература


На их долю приходится свыше ,4 грузооборота и около пассажирооборота. Российские железные дороги протяженностью тыс. США, а по грузонапряженности железных дорог, производительности вагонов и локомотивов превышают аналогичные показатели крупнейших железнодорожных систем мира. Занимая по протяженности сети около 7 железных дорог мира, Российские железные дороги выполняют более грузооборота и пассажирооборота всех стран мира. Железные дороги составляют основу пассажирооборота страны на средние и дальние расстояния. В настоящее время происходит струкгурная перестройка в сфере железнодорожного транспорта. На первом этапе структурной реформы были сформированы законодательные основы и проведены мероприятия, необходимые для разделения функций государственного регулирования и хозяйственного управления на железнодорожном транспорте. С 1 октября г. Российские железные дороги начало хозяйственную деятельность. Работа в годах по реализации структурной реформы железнодорожного транспорта строилась на основании решений, принятых на заседаниях Правительства Российской Федерации ноября года и 9 сентября года, заседаний Межведомственной комиссии по вопросам реализации структурной реформы на железнодорожном транспорте при Минтрансе России, а также планов первоочередных мероприятий ОАО РЖД по реализации второго этапа реформирования жечезнодорожного транспорта на и годы, утвержденных распоряжением ОАО РЖД от 1 марта года р й от марта года 0р. Важнейшим элементом упомянутой структурной реформы является создание акционерных обществ на базе имущества структурных подразделений ОАО РЖД. В соответствии с Программой структурной реформы на железнодорожном транспорте основной целью второго этапа является создание акционерных обществ на базе имущества, которым в установленном порядке наделены самостоятельные структурные подразделения ОАО РЖД, осуществляющие тс виды деятельности, которые могут осуществляться другими хозяйственными обществами или открыты для конкуренции. Советом директоров ОАО РЖД разработана и утверждена Концепция корпоративного строительства ОАО РЖД, предусматривающая цели, приоритеты и направления деятельности ОАО РЖД по организации и реорганизации бизнеспроцессов и подсистем корпоративного управления в условиях становления компании и проводимой структурной реформы. В настоящее время проводится проработка вопроса о концепции создания дочерних обществ ОАО РЖД в области капитального ремонта локомотивов. Реформирование пассажирского комплекса в пригородном сообщении осуществляется путем создания отдельных пригородных пассажирских компаний, исходя из условий функционирования пригородного сообщения в каждом конкретном регионе. В соответствии с Программой структурной реформы на железнодорожном транспорте пригородные пассажирские компании создаются либо как структурные подразделения ОАО РЖД, либо в форме дочерних открытых акционерных обществ с участием региональных или муниципальных органов власти. Осуществляется подготовка концепции реформирования комплекса, обеспечивающего ремонт и содержание грузового подвижного состава. Особое место в проводимых преобразованиях занимает реформирование пассажирского комплекса дальнего следования. Одной из целей реформирования пассажирского комплекса в дальнем Это является одной из ключевых задач второго этапа структурной реформы. По результатам года убытки от осуществления перевозок пассажиров в дальнем следовании составили ,3 млрд. ОАО РЖД за соответствующий период. В условиях роста конкуренции в сфере перевозок грузов объемы перевозок грузов в приватных вагонах сосзавили в г. В результате покрытие расходов по пассажирским перевозкам в дальнем следовании доходами в году составило , 9 , что больше аналогичного показателя за год на 8,9 и по итогам года покрытие расходов доходами ожидалось на уровне ,4 . Реализуются мероприятия по выделению структурных подразделений, осуществляющих пассажирские перевозки дальнего следования, и созданию Федеральной пассажирской компании.