Использование лизинга как финансового инструмента на уровне муниципального образования

• Автор: Бубнов, Вячеслав Анатольевич
• Шифр специальности: 08.00.10
• Научная степень: Кандидатская
• Год защиты: 1999
• Место защиты: Иркутск
• Количество страниц: 222 с. : ил.

Введение

1. Лизинг как часть системы финансовых отношений

1.1. Сущность и история возникновения лизинга источника финансирования капитальных вложений

1.2. Особенности финансовых отношений при различных формах лизинга

2. Развитие лизинга в переходной экономике России

2.1. Анализ применения лизинга в России и Иркутской области.

2.2. Финансирование лизинговых операций

2.3. Страхование рисков лизинговых проектов

3. Рекомендации по использованию лизинга в качестве финансового инструмента, укрепляющего доходную базу городского бюджета

3.1. Финансирование муниципального хозяйства на лизинговой основе

3.2. Проведение инвестиционной политики через механизм лизинга

Заключение Список литературы Приложения
с.9
с.
с.
с.74 с.52 с.32 с. 3
ВВЕДЕНИЕ
Актуальность


Аренда техники существовала в основном в форме краткосрочного проката рейтинга, осуществляемого органами Госснаба. Операции внутреннего лизинга начали осуществляться по существу только в г. Среди отечественных организаций, успешно использующих лизинг, в первую очередь можно назвать Внешнеторговое объединение международных автомобильных сообщений Совтрансавто, которое уже свыше лет приобретает за рубежом на условиях аренды с последующей покупкой различные виды грузового автомобильного транспорта. Традиционным партнером Совтрансавто является компания Юропиен Оверсиз Лизинг. Лизинговые контракты на автотранспортные средства заключаются, как правило, на срок от 3х до 7 лет и предусматривают равномерную выплату фиксированных арендных платежей через каждые 6 месяцев после получения материальных ценностей. При этом лизинговая компания Юропиен Оверсиз Лизинг берет на себя решение всех вопросов налогового, страхового, таможенного, валютного характера, связанных с поставкой автотранспортных средств, что значительно упрощает для клиента осуществление международной сделки. Валютные поступления в результате осуществления международных перевозок позволяют Совтрансавто не только осуществлять арендные платежи, но и получать прибыль. По мнению зарубежных специалистов, международный лизинг может быть использован и теми российскими организациями, которые не получают дохода в иностранной валюте. Речь идет об использовании сделок типа байбэк, которые предусматривают оплату обязательств поставкой продукции, полученной на иностранном оборудовании. При экспортном лизинге следует иметь в виду низкую конкурентоспособность отечественного оборудования. Наиболее перспективными представляются рынки развивающихся стран, хотя в последние годы и здесь конкуренция усилилась, а, учитывая разрыв политических связей, шанс занять этот рынок минимален. Большую роль в развитии экспортного лизинга может сыграть создание совместных лизинговых компаний с иностранными банками и фирмами. Это позволит не только быстро освоить богатый опыт иностранных компаний в сфере лизинговых операций, но также использовать их зарубежную сеть в третьих странах. В качестве примера можно привести созданную в июне г. Международную советскофранцузсконемецкую лизинговую компанию Евролизинг. Участниками проекта стали один из крупнейших банков Европы Банк Насьональ де Пари, одна из крупнейших лизинговых компаний ФРГ Митфинанц ГмбХ, а с советской стороны ВЭБ СССР, Совкомфлот и Госснаб СССР. Подобная структура учредителей типична для большинства лизинговых компаний Запада, где около таких институтов создано с участием банковских и финансовых учреждений и лишь с участием крупных производственных и коммерческих предприятий. Капитал компании составил млн. ФРГ, причем доля участия советских акционеров была определена на уровне . Евролизинг российскому предприятию может быть поставлено любое оборудование из любой страны мира. Таким образом, опыт применения международного лизинга в нашей стране составляет несколько десятилетий. Внутренний лизинг стал развиваться только с началом перехода к рыночным отношениям и возникновением частной собственности на средства производства. В результате была создана крупная лизинговая компания ассоциация Балтлиз, зарегистрированная в середине г. СанктПетербурге. Учредителями ассоциации выступили Ленпромстройбанк, Госстрах СССР, Балтийское морское пароходство, НИИМС в лице его Петербургского отделения. Осуществление первых лизинговых операций было связано с лизингом судовсухогрузов Балтийскому морскому пароходству. Но уже к началу года номенклатура оборудования, сдаваемого в лизинг, значительно расширилась. Это не только суда, но и авиатехника, промышленное оборудование, строительная техника, оргтехника, другие технические средства ,с. По мнению к. Газмана В. Д. потенциальный рынок лизинговых операций в России оценивается, как чрезвычайно емкий и способный принести значительные доходы его участникам. Прогнозируемый объем внутренних и международных лизинговых сделок должен был составить в г. ,с.