Управление коммерческими рисками в региональных логистических системах

• Автор: Шамарин, Владимир Евгеньевич
• Шифр специальности: 08.00.06
• Научная степень: Кандидатская
• Год защиты: 1998
• Место защиты: Ростов-на-Дону
• Количество страниц: 187 с. : ил.

СОДЕРЖАНИЕ
Введение

Глава 1. Коммерческие риски в логистических системах

1.1. Коммерческие риски в экономических потоках.

1.2. Управление рисками в логистических системах.

Глава 2. Анализ рисков в региональных экономических потоках

2.1. Коммерческие риски региональных экономических потоков.

2.2. Социальные риски региональных экономических потоков.

2.3. Инвестиционные риски в региональной экономике.

Глава 3. Логистизация процесса управления коммерческими рисками

3.1. Страхование рисков в региональных логистических системах

3.2. Повышение надежности логистических систем
Заключение
Список использованной литературы


При прочих равных условиях коммерческие риски в материальных потоках региона темвыше,емниже уровень деловой активности, чем слабее развита рыночная инфраструктура, чем меньше используется потенциал логистики в организации региональным материальных потоков. Аналогично можно исследовать риски региональных финансовых потоков см. Рис. Возможное разнообразие рисков регионального финансового потока обозначено цифрами на рис 1. Даже при высокой степени абстракции, анализ возможных рисков в региональных товарных и финансовых потоках см. По нашему мнению, значительным рискострахующим потенциалом обладает логистизация региональных экономических потоков, так как логистизация, по существу, есть ни что иное как рационализация и оптимизация экономических потоков, что само по себе уже ведет к снижению уровня коммерческих рисков и сокращению потерь. Эта мысль чаще всего в завуалированной форме присутствует практически во всех концепциях логистики. К примеру . . Смехов отмечает, что Основная концепция логистики системный подход, а цель рациональное управление материальными и информационными потоками для удовлетворения спроса, доставки грузов точно в срок 9, с. М.П. Гордон как бы конкретизируя рискострахующую и ресурсосберегающую роль логистики в одном из своих докладов заметил, что . Подобных результатов вряд ли добьешься если не снизишь уровень рисков в экономических потоках как основных объектах логистических усилий. Рискострахующий потенциал логистизации заложен в ее способности обеспечит сопряжение интересов всех участников звеньев экономических потоков, интегрировать их усилия для достижения общесистемных целей. Очевидно, прав А. М. Гаджинский, полагая, что Принципиальное отличие логистического подхода к управлению материальными потоками от традиционного. Принимая в расчет, что коммерческие риски, как правило, материализуются в изменении затрат на производство и реализацию продукции и услуг, можно сказать, что рискострахующий потенциал логистики обнаруживается в трактовке ее сущности авторами учебного пособия Логистика, рекомендованного студентам вузов Министерством общего и профессионального образования Российской Федерации, когда они под логистикой понимают . Все приведенные нами категорийнопонятийные трактовки логистики с позиций общей теории управления коммерческими рисками грешат одним, но весьма существенным недостатком они распространяют рискострахующий потенциал логистики только на материальные потоки. С нашей точки зрения такой подход к логистике искусственно сужает ее рамки управлением материальными потоками, в то время как совершенно очевидно, что инструментарий логистики может быть успешно использован в управлении любыми экономическими потоками. По смыслу это очень совпадает с точкой зрения А. И. Семененко, которому принадлежит определение логистики . Таким образом, можно заключить, чтологистика это не только оптимизация и рационализация экономических потоков, но и способ минимизации коммерческих рисков в экономических потоках. Иначе говоря, логистика в условиях рыночной экономики это теория и практика управления экономическими потоками, обеспечивающая их оптимальную организацию и минимизацию коммерческих рисков. Адекватность такого понимания сущности логистики хозяйственной практике современной России может быть установлена при исследовании как природы коммерческих рисков в экономике переходного периода, тяк и структуры логистических систем вообще и региональных логистических систем в частности. Стремление любого человека минимизировать риски общеизвестно. Но объективно полностью исключить риски из нашей жизни невозможно. Лучше всего, пожалуй, об этом сказал П. Хейне Распространенное представление о том, что даже малейший риск для жизни совершенно неприемлем, попросту бессмысленно. В нем еще был бы резон, если бы всегда можно было избежать опасности, не подвергая себя при этом другим опасностям. Однако это не так. Так только кажется тем, кто сосредотачивается в каждый отдельный момент на одной опасности. Жестокая правда заключается в том, что некоторые способы про,тления жизни не оправдывают затрат.