Резервы повышения экономической эффективности использования основных фондов промышленного железнодорожного транспорта (на примере горнообогатительных комбинатов)

• Автор: Романко, Владимир Иванович
• Шифр специальности: 08.00.05
• Научная степень: Кандидатская
• Год защиты: 1983
• Место защиты: Москва
• Количество страниц: 273 c. : ил

ВВЕДЕНИЕ

МЕТОДОЛОГИЧЕСКИЕ ОСНОВЫ ОПРЕДЕЛЕНИЯ ЭКОНОМИЧЕСКОЙ ЭФФЕКТИВНОСТИ ИСПОЛЬЗОВАНИЯ

ОСНОВНЫХ ФОНДОВ ПРОМЫШЛЕННОГО ЕЕЛЕЗН0Д0Р0ЖН0Г0 ТРАНСПОРТА

Эффективность основных фондов как экономическая категория на промышленном

железнодорожном транспорте.

Техникоэкономическая характеристика карьерного железнодорожного транспорта в

СССР.

Анализ основных фондов и существующей практики оценки эффективности их

использования на железнодорожном транспорте ГОКов.

Выводы

ИССЛЕДОВАНИЕ И ВЫБОР ФАКТОРОВ, ВЛИЯЮЩИХ НА ЭФФЕКТИВНОСТЬ ИСПОЛЬЗОВАНИЯ ОСНОВНЫХ

ФОНДОВ ПРОМЫШЛЕННОГО ЖЕЛЕЗНОДОРОЖНОГО ТРАНСПОРТА
Особенности изучения показателей эффективности основных фондов промышленного
железнодорожного транспорта ГОКое.
Исследование факторов, оказывающих влияние на фондоемкость железнодорожных
перевозок
Служба локомотивного хозяйства.
Служба вагонного хозяйства.
Служба пути и сооружений.
Устройства и сооружения эксплуатации.
Влияние электрификации карьерного железнодорожного транспорта на показатели его
эффективности.
Выводы.
ГЛЕТОДИКА РАСЧЕТА И АНАЛИЗА ОСНОВНЫХ ФОНДОВ И ПОКАЗАТЕЛЕЙ ИХ ИСПОЛЬЗОВАНИЯ С
УЧЕТОМ ВАЖНЕЙШИХ ФАКТОРОВ
6
9
Способы учета факторов, оказывающих влияние на изменение ОСНОЕНЫХ фондов.
Учет влияния на фондоотдачу изменений в фондовооруженности и
производительности труда.
Методика анализа фондоотдачи в железнодорожном цехе горнообогатительного
комбината.
Методика учета влияния изменения качественных показателей использования
подвижного состава на основные фонды и показатели их эффективности.
Выводы.
ПУТИ ПОВЫШЕНИЯ ЭФФЕКТИВНОСТИ ИСПОЛЬЗОВАНИЯ ОСНОВНЫХ ФОНДОВ ЖЕЛЕЗНОДОРОЖНОГО
ТРАНСПОРТА ГОКов.
Основные резервы повышения фондоотдачи на железнодорожном транспорте ГОКов.
1

Связь показателей использования осноеных фондов железнодорожных хозяйств с
эффективностью работы горнообогатительных комбинатов и транспорта сферы
обращения,
Выводы.
ЗАКЛЮЧЕНИЕ
ЛИТЕРАТУРА


СССР. ГОКов. ГОКое. Служба локомотивного хозяйства. Служба вагонного хозяйства. Служба пути и сооружений. Устройства и сооружения эксплуатации. Выводы. УЧЕТОМ ВАЖНЕЙШИХ ФАКТОРОВ
6
9
Способы учета факторов, оказывающих влияние на изменение ОСНОЕНЫХ фондов. Выводы. ТРАНСПОРТА ГОКов. Основные резервы повышения фондоотдачи на железнодорожном транспорте ГОКов. Выводы. Минчермета СССР. В классификации отраслей народного хозяйства с г. Промышленный транспорт 5. ЕТС 4. Более правильны. За годы й пятилетки он возрос на ,4 5. II, с. Всего промышленным железнодорожным транспортом в г. Минчермета СССР. Развернутая протяженность его железнодорожных путей в г. Еозрос с до . Нами уже отмечалось широкое применение промышленного ж. Протяженность железнодорожных путей этой отрасли составляет более ,5 тыс. Поэтому в г. Так, в диссертации А. В работе Г. Е.К. КМА руда. Г.К. Ю.М. ГОКов. В целом эффективность производства, исследована В. УССР 7. Т.Г. Бень. С.И. Бойкова, В. Н.Н. Чижиковой, В. В.Яковлева, А. Ф.Иваненко, Н. Г.Смехо вой, Ф. В.Шамшиной и др. В.Н. Образцов и Т. И.В. Н.Г. Винниченко, А. Е.Гибшман, В. В.Дмитриев, А. В.Изосимов, М. Н.Ларина, Трихунков М. Ф., Е. Д.Хануков, Д. Н.Р. Ющенко, кандидаты экономических наук А. И.Зеленков, В. В.Клигман, Е. В.Ларионова, В. С.Лигояенко, А. А.В. Перепелюк и др. Министров СССР. Госплане СССР, монографии ученых. Производительность труда, писал В. Причем этим терминам К. Маркс, Ф. В.И. В.И. К.Маркс указывает, что средства труда это . Машина это только производительная сила. УРОЕ ня их материального благосостояния. Условно все показатели объединены в три группы. В.И. Ленин. Так, в г. С первых лет Советской власти по инициативе В. На рис. РПО Укрруда. II кп, 1У кп и их модификации. ЕО , Из ЧССР электровозов Е, Е, Е.