Управление инвестициями в развитие железнодорожной сети

• Автор: Буй Нгок Тоан
• Шифр специальности: 08.00.05
• Научная степень: Кандидатская
• Год защиты: 1997
• Место защиты: Москва
• Количество страниц: 122 с. : ил.

ОГЛАВЛЕНИЕ
ВВЕДЕНИЕ

ГЛАВА 1. СОСТОЯНИЕ ВОПРОСА И ЗАДАЧИ ИССЛЕДОВАНИЯ

1.1. Общие понятия инвестиций и управления ими в условиях рыночной экономики б

1.2. Особенности управления инвестициями в железнодорожном строительстве

1.3. Анализ исследований в области управления инвестициями

1.4. Современные методы оценки инвестиционных проектов и их

отбора для финансирования

1.5. Выводы ГЛАВА 2. ЭКОНОМИКОМАТЕМАТИЧЕСКАЯ МОДЕЛЬ

АДАПТИВНОГО УПРАЛЕНИЯ ИНВЕСТИЦИЯМИ В

ЖЕЛЕЗНОДОРОЖНОМ СТРОИТЕЛЬСТВЕ

2.1. Построение экономикоматеметической модели управления инвестициями в железнодорожном строительстве на принципах адаптации
2.2. Норма дисконта и учет инфляции при определении экономической эффективности инвестиций
2.3. Выводы ГЛАВА 3. ЭКОНОМИЧЕСКОЕ ОБОСНОВАНИЕ РАЗВИТИЯ
ЖЕЛЕЗНОДОРОЖНОЙ СЕТИ ВЬЕТНАМА
3.1. История и перспективное развитие железных дорог Вьетнама
3.2. Техникоэкономическое обоснование перевода железнодорожной сети Вьетнама на колею мм
3.2.1. Учет влияния движения поездов на строительные
затраты
3.2.2. Умет влияния процесса выполнения строительномонтажных работ на эксплуатацию железных дорог
3.2.3. Учет экономических эффектов, получаемых в
результате уширения колеи железных дорог
3.3. Применение адаптивной экономикоматематической модели в управление инвестициями в процессе перевода железнодорожной сети Вьетнама на нормальную колею
3.4. Выводы
ГЛАВА 4. ВЫБОР ОПТИМАЛЬНОГО РАСПРЕДЕЛЕНИЯ ИНВЕСТИЦИЙ ПРИ ПЕРЕВОДЕ ЖЕЛЕЗНОДОРОЖНОЙ СЕТИ НА НОРМАЛЬНУЮ КОЛЕЮ
4.1. Определение технических сроков исчерпания мощности железнодорожных линий
4.2. Определение эксплуатационных расходов
4.2.1. Определение эксплуатационных расходов, зависящих от размеров движения
4.2.2. Эксплуатационные затраты по содержанию постоянных устройств
4.3. Определение объемов требуемых годовых инвестиций на отдельных линиях
4.3.1. Определение объемов основных инвестиций по объектам железнодорожного строительства
4.3.2. Определение объемов требуемых годовых инвестиций в уширение колеи на отдельных линиях
4.4. Выводы ОБЩИЕ ВЫВОДЫ СПИСОК ЛИТЕРАТУРЫ ПРИЛОЖЕНИЕ
ВВЕДЕНИЕ


ГЛАВА 1. Выводы ГЛАВА 2. Выводы ГЛАВА 3. ГЛАВА 4. Железнодорожный транспорт занимает важное место в экономике Вьетнама. Высокие потребности народного хозяйства страны в перевозках требуют дальнейшего развития железнодорожной сети. Железные дороги Вьетнама являются государственной собственностью. Инвестиции в развитие сети осуществляются на основе бюджетного финансирования. Вьетнама. В условиях ограниченных годовыми лимитами бюджетных средств встает вопрос максимально выгодного распределения капитальных вложений. Изучение литературных источников по инвестиционной деятельности на железнодорожном транспорте и строительстве показало, что механизм управления инвестициями в развитие железнодорожной сети разработан недостаточно. В частности, не в полной мере разработаны методики учета дополнительных капитальных вложений и дополнительных эксплуатационных расходов, возникающих в процессе реализации инвестиционных мероприятий. Научнопрактическая актуальность указанной проблемы предопределила направленность настоящего исследования. Вьетнам в перспективный период с целью максимально эффективного распределения бюджетных средств. Важнейшее свойство капитала состоит, как известно, в возможности приносить прибыль его владельцу. Одной из форм использования этой возможности является долгосрочное вложение капитала или инвестирование. Термин инвестирование в экономической литературе употребляется двояко в одном случае под ним понимается помещение средств в финансовые активы ценные бумаги, то есть портфельное инвестирование, в другом случае вложение капитала в неликвидные активы, то есть капиталообразующее инвестирование, обеспечивающее создание и воспроизводство фондов. В данной диссертации речь будет идти о втором понимании этого термина. Суть инвестирования, с точки зрения инвестора заключается в отказе от получения прибыли сегодня во имя прибыли завтра. При управлении инвестициями внимание обращается на двойственный характер решения, связанного с капиталовложением. Его временной аспект доход конечная цель инвестиционной деятельности может получен в будущем, то есть имеет место своего рода коммерческий риск, поскольку ожидаемый доход может быть не получен. И.ИТД 1. Формы инвестиций представлены в рис 1. Источники инвестиций представлены в рис. Инвестиционный процесс, как принято считать, заканчивается сдачей заказчику полностью подготовленного к эксплуатации объекта с выводом его на расчетные техникоэкономические показатели. Кредиты, залоги, займы. Рис. Рис. Рис.