Методы оценки экономической эффективности управления научно-техническими проектами

• Автор: Яшин, Сергей Николаевич
• Шифр специальности: 08.00.05
• Научная степень: Кандидатская
• Год защиты: 1997
• Место защиты: Нижний Новгород
• Количество страниц: 175 с. : ил.

Содержание
Введение
Глава I

Анализ отечественного II зарубежного опыта управления научнотехническими проектами

1.1. Особенности управления научнотехническими проектами в современных условиях.

1.2. Анализ отечественного опыта управления научнотехническими проектами.

1.3. Анализ зарубежного опыта управления научнотехническими проектами.

1.4. Определение направлений исследований.Выводы.

Глава II
Формирование инструментария для экономической оценки эффективности научнотехнических проектов.
2.1. Установление взаимосвязи между критериями для определения экономической эффективности управления проектами.
2.2. Выбор компромиссных решений при оценке экономических показателей управления проектами по двум критериям.
2.3. Разработка методов, базирующихся на применении принципа Парето для целей сравнительной оценки управления проектами.
Выводы.
Глава III.
Методы повышения экономической эффективности управления научнотехническими проектами на основе сетевых моделей.
3.1. Формирование способов повышения экономической эффективности управления проектами на основе сетевых моделей с учетом времени и стоимости.
3.2. Формирование функции эластичности время стоимость в сетевых моделях управления проектами.
3.3. Рациональное распределение ресурсов при управлении проектами с помощью критерия эластичности.
Выводы.
Глава IV.
Применение разработанных методов для повышения экономической эффективности управления проектами.
4.1. Формирование методов повышения эффективности управления научнотехническими проектами в сетевых моделях.
4.2. Выбор эффективных решений на основе разработанных в диссертации методов сравнительной оценки управления проектами.
ЗАКЛЮЧЕНИЕ.
БИБЛИОГРАФИЯ


В современных условиях все возрастающие требования к обеспечению надежности газотранспортных систем сочетаются с резким повышением актуальности задач внедрения в систему транспорта новейших разработок телемеханики и агрегатной автоматики. Анализ результатов практики проектирования систем автоматики и телемеханики для систем трубопроводного транспорта показывает, что существует потребность в анализе проектных решений на возможно более ранних этапах разработки. В настоящее время на рынке систем автоматизации транспорта газа резко обострилась конкурентная борьба как между отечественными предприятиями, так и западными фирмами. Для примера , проведем анализ техникоэкономических показателей отечественных и зарубежных систем телемеханики, предлагаемых предприятиям РАО ГАЗПРОМ. ЛПУ. В Таблице 1. Торжкского ЛПУ. Таблица 1. Система телемеханики Стоимостьмлн. Магистраль1М 2. Сириус 3. 4. 5. СЛТМ СК . Если учесть, что в среднем каждое ЛПУ обслуживает участок газопровода длиной примерно 0 км. В условиях острой конкуренции, необходима выработка убедительных доказательств эффективности инвестиционного проекта. В рыночных условиях хозяйствования любому проекту , чтобы быть реализованным, предстоит выдержать экзамен на конкурентоспособность , в ходе которого он подвергается взыскательным экспертным оценкам, учитывающим продолжительность инвестиционного цикла, финансовоэкономические показатели, технический уровень, уровень послепродажного обслуживания, технический и коммерческий риск. Проблема обоснования инвестиционного проекта является исключительно сложной ввиду особенностей многокритериальности при несоизмеримости и противоречивости большей части критериев, высокого уровня неопределенности, а также высокой степени зависимости процедуры подготовки принятия решений от субъективных суждений. Многокритериальность это отражение того обстоятельства, что реализация инвестиционного проекта носит комплексный характер и для получения оптимального результата необходимо исходить из многих частных критериев, отражающих экономические, социальные, технические, экологические идругие аспекты принимаемого решения. Как видно из таблицы 1. Сравнение стоимости систем, в известной мере, условно, т. Необходимо учесть, что стоимость системы нс является определяющим фактором, когда требуется повысить надежность эксплуатации магистрального газопровода, особенно в сложных метереологических условиях. Но если основные эксплуатационные характеристики систем примерно одинаковы, то стоимость оборудования становится решающим фактором в оценке возможности их применения. Например, самая дорогая из систем телемеханики согласно таблице 4. СЛТМ СК предложенная НИИ измерительных систем г. Н.Новгород. Но, несмотря на этот фактор, она является конкурентоспособной и находит спрос на рынке автоматизации транспортировки газа, т. СЛТМ СК единственная имеет свой радиоканал и для нес нс требуется специальный обогрев при работе в условиях низких температур. Данные технические преимущества позволяют ей в условиях острой конкуренции иметь спрос в северных и труднодоступных районах газотранспортных систем. Этот факт особенно важен для отечественных предприятий, т. Благодаря большому опыту работы по раз работке новейших средств телемеханики западные фирмы активно теснят российских производителей. Так, в г. Томпсон удалось выиграть тендер на автоматизацию газопроводов Ямальского месторождения газа у российских производителей, в том числе и у НИИ измерительных систем, за счет предложения более дешевой системы телемеханики. Общая стоимость автоматизации этого участка составляет несколько сотси млрд. Таким образом вопрос повышения эффективности управления проектами на примере автоматизации предприятий РАО ГАЗПРОМ чрезвычайно актуален, для отечественных научнотехнических предприятий. Рассмотрение отечественных научнотехнических проектов свидетельствует о том, что не появилось пока принципиально новое с улучшенными техникоэкономическими показателями оборудования. Отечественное оборудование в ряде случаев уступает лучшим зарубежным аналогам.