Повышение эффективности использования буксирно-баржевого флота в бассейнах Сибири в новых экономических условиях

• Автор: Рагулин, Игорь Анатольевич
• Шифр специальности: 08.00.05
• Научная степень: Кандидатская
• Год защиты: 1998
• Место защиты: Новосибирск
• Количество страниц: 184 с. : ил.

СОДЕРЖАНИЕ
Введение

Глава 1. РОЛЬ РЕЧНОГО ТРАНСПОРТА В РАЗВИТИИ ПРОИЗВОДИТЕЛЬНЫХ СИЛ СИБИРИ

Экономика и транспортная система Сибири Современное состояние перевозок грузов.

речным транспортом в районах Сибири

Исследование особенностей организации работы флота в бассейнах Сибири

Глава 2. ПРЕДПОСЫЛКИ ПОВЫШЕНИЯ ЭФФЕКТИВНОСТИ РАБОТЫ БУКСИРНОБАРЖЕВОГО ФЛОТА

2.
2.

Системные свойства работы буксирнобаржевого флота

Исследование влияния рыночных условий на использование транспортного флота Анализ основных направлений повышения эффективности работы флота
Оценка современного состояния работы буксирнобаржевого флота в составе технологического процесса
Глава 3. НАУЧНОМЕТОДИЧЕСКИЕ ОСНОВЫ КОМПЛЕКСНОГО ОБОСНОВАНИЯ ПЛАНА ТЯГОВОГО ОБСЛУЖИВАНИЯ СУДОВЫХ И ПЛОТОВЫХ потоков
3.
Общая схема расчетов плана работы тоннажа и тяги в составе графика движения флота пароходства
Исследование состава и характеристика задач
использования буксирнобаржевого флота
3.3. Логическая последовательность вычислительного процесса оптимизации работы буксирнобаржевого флота
3.4. Экономикоматематическая модель распределения перевозок между самоходным и несамоходным грузовым флотом
3.5. Обоснование оптимального плана использования буксирнобаржевого флота
3.6. Методические указания по формированию информационного модуля
3.7. Методика разработки бизнесплана работы пароходсза
Глава 4. ОПЫТ ЭКСПЕРИМЕНТАЛЬНЫХ РАСЧЕТОВ И ВНЕДРЕНИЕ РЕЗУЛЬТАТОВ ИССЛЕДОВАНИЙ
4.1 .Результаты оптимизации использования.
буксирнобаржезого флота
4.2. Совершенствование организации производства и
управления деятельностью пароходства в условиях перехода на рыночные отношения
ЗАКЛЮЧЕНИЕ
СПИСОК ИСПОЛЬЗОВАННЫХ ИСТОЧНИКОВ


Плотность населения 2, человека на один квадратный километр . Природные богатства района разнообразны, он занимает первое место в России по гидроресурсам. В составе минерального сырья выделяются уголь в первую очередь КанскоАчинский бассейн, запасы ко торого составляют порядка 0 млрд. Общие запасы каменного угля в недрах Восточной Сибири составляют 35 запасов угля в России. Уголь здесь добывается, в основном, открытым способом. В начале х годов Сибирское отделение Академии наук СССР объявило, что в междуречье Оби и Енисея открыты месторождения нефти и газа, которые по своим запасам не уступают месторождениям Западной Сибири. Лесные ресурсы района составляют более от общероссийских запасов промышленной древесины. Восточная Сибирь на современном этапе специализируется на производстве самой дешевой в России электроэнергии и топлива, добыче ценных видов минерального сырья, а также лесозаготовок и лесоперерабатывающей промышленности. На территории района создается новая металлургическая база страны. Дальневосточный экономический район занимает площадь тыс. Сибири и Дальнего Востока и ,6 от площади России. Плотность населения района 1, человека на один квадратный километр. В состаз района входят Приморский и Хабаровский края, республика Соха Якутия, Амурская, Камчатская, Магаданская и Сахалинская области. На Дальнем Востоке открыты месторождения золота, алмазов, олова северная и средняя часть территории, каменного угля южная Якутия, бассейн реки Амура, железной руды, нефти, природного газа Сахалин, редких металлов, вольфрама, молибденам полиметаллических . В настоящее время в южной части района развиты машиностроение и металлообработка, черная металлургия и нефтепереработка, топливная, горнорудная, лесная и деревообрабатывающая промышленность, а также сельское хозяйство и рыбообрабатывающая отрасль. Около половины территории 3 млн. Дальневосточном экономическом районе занимает республика Соха Якутия, где открыты и разрабатываются месторождения многих полезных ископаемых золото, алмазы, олово, полиметаллические руды и редкие металлы, каменный уголь, железная руда, слюда, природный газ и многие другие. В республике развито оленеводство и рыболовство. Общая характеристика районов Сибири и Дальнего Востока приведена в таблице 1. Ритмичная работа всех отраслей народного хозяйства региона зависит от своевременной доставки сырья, топлива, полуфабрикатов и готовой продукции промышленных и продовольственных товаров. Таблица 1. Наименование экономического района СОСТАВ РАЙОНА ОСЩБЯ площадь, ТЫС. КВ. КМ Население тыс. Плотность населения, чел. ЗападноСибирский 1 I 1 Алтайски Кемеровская Новосибирская Омская Томская Тюменская СлС . ВосточноСибирский Краскорский Бурятия Тыва Иркутская Читинская . Транспорт на территории Восточных районов России играет исключительную роль как важнейший элемент инфраструктуры, обеспечивающий нормальную жизнедеятельность населения и ход процесса производства и потребления. Особая роль транспорта в этом регионе России по сравнению с европейской частью определяется многими обстоятельствами. Важнейшие из них. Обширность территории. Регион Сибири и Дальнего Востока занимает почти третью часть Азии самой крупной части света. Только на площади Сибири можно разместить около десятка таких государств как Франция и Германия вместе взятые. Площадь региона в 1, раз превышает площадь Соединенных Штатов Америки. Низкая плотность населения. Плотность населения региона в десять раз ниже плотности населения США и в 3,6 раза меньше, чем в среднем по России. Население рассредоточено по территории неравномерно в южных районах региона плотность значительно выше, чем в северных. Соха Якутия 0,. Значительное количество территорий региона являются неосвоенными или малоосвоенными для жизнедеятельности населения. Производительные силы на территории, в основном, сосредоточены вокруг транспортных путей транссибирская железнодорожная магистраль с ее ответвлениями, важнейшие магистральные реки Иртыш, Обь, Енисей, Лена, Амур, озеро Байкал.