Организационные методы привлечения потребителей на рынке транспортных услуг

• Автор: Лосева, Анна Сергеевна
• Шифр специальности: 08.00.05
• Научная степень: Кандидатская
• Год защиты: 1998
• Место защиты: Санкт-Петербург
• Количество страниц: 135 с.

СОДЕРЖАНИЕ
ВВЕДЕНИЕ.

ГЛАВА 1. ПРОБЛЕМЫ ВЗАИМОДЕЙСТВИЯ ПРОИЗВОДИТЕЛЕЙ И

ПОТРЕБИТЕЛЕЙ НА РЫНКЕ ТРАНСПОРТНЫХ УСЛУГ.

1.1 АНАЛИЗ ОСНОВНЫХ ТЕНДЕНЦИЙ РАЗВИТИЯ РЫНКА

ТРАНСПОРТНЫХ УСЛУГ.

1.2 СПЕЦИФИКА ПОТРЕБНОСТЕЙ КЛИЕНТОВ АТОТРЛНСГ ЮРТНЫХ

ПРЕДПРИЯТИЙ.

1.3 СУЩЕСТВУЮЩИЕ МЕТОДЫ МАРКЕТИГОВО О

ВОЗДЕЙСТВИЯ АВТОТРАНСПОРТНОГО ПРЕДПРИЯТИЯ НА КЛИЕНТОВ.

ГЛАВА 2. ИССЛЕДОВАНИЕ МЕТОДОВ ПРИВЛЕЧЕНИЯ

IЮТРЕБИТЕЛЕЙ ТРА1СПОРТЫХ УСЛУГ.
2.1 АНАЛИЗ АВТОТРАНСПОРТНЫХ ПРЕДПРИЯТИЙ
КАК ИСТОЧНИКА ПРЕДОСТАВЛЕНИЯ УСЛУГ
2.2 ИССЛЕДОВАНИЕ СОСТАВА, СТРУКТУРЫ КЛИЕНТОВ И ИХ ПОТРЕБНОСТЕЙ. .
2.3 ИССЛЕДОВАНИЕ МЕТОДОВ 1РИВЛЕЧЕНИЯ КЛИЕНТОВ ТРАНСПОРТНЫМИ ПРЕДПРИЯТИЯМИ
ГЛАВА 3. МЕТОДИЧЕСКИЕ РЕКОМЕНДАЦИИ ПО ОРГАНИЗАЦИИ
РАБОТЫ С КЛИЕНТАМИ АВТОТРАНСПОРТ ЮГО ПРЕДПРИЯТИЯ.
3.1 МЕТОДИКА ОЦЕНКИ ПОТРЕБНОСТЕЙ КЛИЕНТОВ В ТРАНСПОРТНЫХ
УСЛУГАХ.
3.2 РЕКОМЕНДАЦИИ ПО ВЫБОРУ МЕТОДОВ ПРИВЛЕЧЕНИЯ ПОТРЕБИТЕЛЕЙ
3.3 МЕТОДИЧЕСКИЕ РЕКОМЕНДАЦИИ ПО ОРГАНИЗАЦИИ РЕКЛАМНОЙ КАМПАНИИ НА ПРЕДПРИЯТИЯХ АВ ТОМОБИЛЬНОГО ТРАНСПОРТА.
ЗАКЛЮЧЕНИЕ.
СПИСОК ИСПОЛЬЗОВАННОЙ ЛИТЕРАТУРЫ


Характер отношений, возникающих между предприятиями транспорта и потребителями его услуг, зависит, прежде всего, от действующей системы управления экономикой, представляющей собой совокупность разнообразных производственных, коммерческих, финансовых и информационных структур, взаимодействующих на фоне разветвленной системы правовых норм бизнеса, и объединяемых единым понятием рынок. Экономическое понятие рынка отличается от обыденного. Исторически слово рынок всегда означало место, где продавались и покупались товары. Здесь непосредственно встречались продавцы, доставлявшие товар на рынок, и покупатели, имеющие деньги, и здесь в результате договоренности устанавливались цены и качество товара. В настоящее время, вследствие развития хозяйственноправовой инфраструктуры экономики, средств коммуникаций и существенного процесса общей коммерческой культуры бизнеса, некоторые из перечисленных характеристик потеряли свое определяющие значсние. Общее определение рынка, согласно Г1. Самуэльсону, звучит так рынок это упорядоченная структура, посредством которой взаимодействуют продавцы и покупатели товара, чтобы определить его цену и количество 2. В зарубежных и российских источниках понятия рынок трактуется поразному. Рынок в широком смысле слова, система экономических отношений, складывающихся в процессе производства, обращения и распределения товара, а также движения денежных средств, для которых характерна свобода субъектов в выборе покупателей и продавцов, определении цен, формировании и использовании ресурсных источников 3. В узком смысле слова, под рынком понимается сфера свободного обращения товаров и капиталов, а так же рабочей силы, других факторов производства. В связи с этим различают рынки товаров, услуг, капталов, рабочей силы и др . Как отмечает ряд отечественных и зарубежных авторов 2, в современной практике маркетинга имеет место следующее определение рынка. Под рынком понимается такая организация общественного производства, при которой производители товаров, ориентируясь на спрос покупателей, сами решают I когда, в каком количестве и какие товары производить 2 как эти товары произвести 3 для какого потребителя производятся товары услуги 2. Вместе с тем, на фоне множества трактовок данного понятия, в российской и зарубежной литературе практически отсутствует четкое определение рынка транспортных услуг. Под рынком транспортных услуг подразумевается сектор хозяйства, в котором предприятия и предприниматели автомобильного транспорта продают свои услуги потребителям . Преобразования, идущие в транспортной системе страны, позволили определить автотранспортные услуги как основной вид деятельности АТП, направленный на удовлетворение определенной части потребностей клиентов и характеризуемый наличием необходимых экономических и информационных технологий . Под услугой понимается не только перевозка 1руза, но и любая операция связанная с подготовкой и осуществлением перевозочного процесса . С началом экономических реформ в России и развитием элементов рыночных отношений была ликвидирована монополия государства на осуществление перевозок автомобильным транспортом. В процессе приватизации появилось множество участников перевозочного процесса различных форм собственности. Возник спрос на быстрый, надежный, удобный и гибкий транспорт, который бы обслуживал коммерческие структуры, предприятия. Динамика объемов перевозок грузов в международном сообщении представлена в таблице 1 . Из таблицы видно, что перевозки грузов в международном сообщении возросли с года. В последние годы наблюдается переключение ряда грузов с железнодорожного и морского транспорта на автомобильный. Это обусловлено следующими причинами портовых мощностей, традиционно использовавшихся российскими грузовладельцами и построенных специально для освоения грузопотоков, остались за пределами России, их использование во многих случаях затруднено по ряду экономических, коммерческих и иных условий . В морских портах России осталось лишь мощностей по погрузке нефти и нефтепродуктов, контейнерных терминалов, мощностей для приема импортного зерна, практически отсутствуют специально оснащенные комплексы для отгрузки и приема скоропортящихся продовольственных товаров. Вне пределов России остались паромные комплексы, обеспечивающие связи с традиционно крупными торговыми партнерами Болгарией и Германией .