Экономическая оценка организации производства и доставки продукции потребителям : На примере использования вагонов-автомобилевозов

• Автор: Петрачкова, Вера Алексеевна
• Шифр специальности: 08.00.05
• Научная степень: Кандидатская
• Год защиты: 1999
• Место защиты: Москва
• Количество страниц: 154 с. : ил.

СОДЕРЖАНИЕ
ВВЕДЕНИЕ
1. ТЕОРЕТИЧЕСКИЕ ОСНОВЫ ОРГАНИЗАЦИИ ПРОИЗВОДСТВА И ДОСТАВКИ ПРОДУКЦИИ
К ПОТРЕБИТЕЛЯМ
1.1. Системный подход к организации процесса доставки продукции
1.2. Принципы создания специализированного предприятия
для производства вагоновавтомобилевозов
1.3. Математическая постановка задачи оптимизации процесса доставки продукции.
1.4. Процедура оптимизации маршрутов доставки
продукции
1.5. Оптимизация затрат, связанных с производством, эксплуатацией и ремонтом транспортных средств
для доставки продукции
2. ОПРЕДЕЛЕНИЕ ТИПА ТРАНСПОРТА ДЛЯ ДОСТАВКИ ПРОДУКЦИИ ОТ ПРОИЗВОДИТЕЛЕЙ К
ПОТРЕБИТЕЛЯМ
2.1. Анализ затрат при использовании для доставки автомобилей железнодорожного транспорта.
2.2. Анализ затрат при использовании для доставки легковых автомобилей автомобильного транспорта.
2.3. Анализ затрат на доставку легковых автомобилей самотранспортировкой
2.4. Сопоставление приведенных затрат на транспортировку автомобилей различными типами транспорта
3. ОПТИМИЗАЦИЯ ПЛАНИРОВАНИЯ ДОСТАВКИ
ПРОДУКЦИИ.
3.1. Алгоритм оптимизации планирования доставки
продукции.
3.2. Программа для определения оптимального плана
доставки продукции.
3.3. Примеры применения разработанной процедуры определения оптимального маршрута доставки продукции
4. ВЫБОР РАЦИОНАЛЬНЫХ ВАРИАНТОВ ОБЕСПЕЧЕНИЯ ПРОЦЕССА ДОСТАВКИ ПРОДУКЦИИ.
4.1. Определение стоимости доставки продукции
в специализированных вагонах МПС.
4.2. Определение стоимости доставки продукции
в вагонах, являющихся собственностью автозаводов
4.3. Определение стоимости доставки продукции специализированным предприятием.
4.4. Сравнительный анализ затрат на доставку продукции железнодорожным транспортом при различных
вариантах обеспечения процесса доставки
4.5. Определение экономического эффекта предлагаемых мероприятий по совершенствованию процесса доставки продукции.
ОСНОВНЫЕ РЕЗУЛЬТАТЫ И ВЫВОДЫ.
СПИСОК ИСПОЛЬЗОВАННЫХ ИСТОЧНИКОВ


Разработка такой методики является одной из задач настоящей диссертации, направленной на повышение эффективности процесса эксплуатации вагоновавтомобилевозов. Работа Резера С. М. рассматривает современные формы и методы управления транспортными предприятиями за рубежом ассоциациями, концернами, совместными и арендными предприятиями. Показаны их структура и функции управления транспортными системами, а также опыт организации работы с использованием логистики в транспортных процессах, применение спутников Земли для управления движением транспортных средств, математические модели и методы управления. Зарубежный опыт технического прогресса систем управления транспортом. Для данной диссертации были изучены предложенные разработки в области логистики централизованного ввоза и вывоза грузов и математических моделей взаимодействия видов транспорта за рубежом, что легло в основу создания специализированного предприятия. Анализ показывает, что во всех отмеченных работах используются методы математического моделирования экономических процессов и методы оптимизации. Разработке упомянутых методов посвящены фундаментальные работы Канторовича Л. В. , Аганбегяна А. А.Л. Новожилова В. В. , , Каплана А. Б. , Кудрявцева В. А. 4 и других. Существенный вклад в развитие теории экономических процессов внесен также в работах Горфинкеля В. Я. , Грузинова В. П. , Романова А. Н. , МихельсонаТкача В. Л. , Грибова В. Д. , Грунтова П. С. и других ученых. Подводя итог обзору опубликованных работ, можно констатировать, что специальной экономической оценки организации производства и доставки продукции с использованием вагоновавтомобилевозов не проводилось. В связи с ростом автомобильного производства приоритетной отрасли актуальными являются научные исследования в области экономической оценки организации производства и доставки продукции с использованием вагоновавтомобилевозов. В современной промышленности с ее широкой развитой сетью сборочных предприятий, предприятийпоставщиков полуфабрикатов и комплектующих изделий, развитыми связями по реализации готовой продукции все возрастающую роль играет транспортное обслуживание. Сегодня задача состоит в том, чтобы разработать и внедрить методы организации комплексного взаимодействия транспортных систем в условиях рынка с целью наиболее эффективного использования имеющихся на каждом из видов транспорта технических средств, достижения наиболее высокой производительности труда и экономии затрат как общетранспортных, так и отраслевых ресурсов. Перед железнодорожным транспортом на первый план рынок выдвигает повышение качества перевозок, оперативность и ритмичность в работе, ускорение сроков доставки грузов, предоставление грузовладельцам новых, нетрадиционных услуг. Железнодорожный транспорт располагает рядом экономических, организационных и технологических преимуществ, отличающих его не только от других отраслей народного хозяйства, но и от других видов транспорта. Это во многом определяет функциональную специфику действия его хозяйственного механизма. Более трети всего грузооборота сети приходится на корреспонденции с дальностью поставок свыше 3 тыс. Для доставки грузов используются все виды транспорта автомобильный, железнодорожный промышленный, железнодорожный магистральный, трубопроводный, воздушный, речной, морской. В процессе рыночных отношений все большее значение приобретает рациональное распределение между видами транспорта, где снижение себестоимости доставки продукции определяется интенсификацией использования подвижного состава и основных производственных фондов в целом, что является следствием повышения фондоотдачи и снижением амортизационных отчислений, экономным расходованием материальных ресурсов, ликвидацией непроизводительных издержек и потерь, а фактором снижения затрат труда на единицу доставки продукции и увеличение его производительности служит научнотехнический прогресс. На основе проведенного анализа сформулирована цель диссертационной работы разработка экономически обоснованных методов по организации производства и доставки продукции к потребителям на примере использования вагоновавтомобилевозов.