Разработка стратегии регионального морского транспортного комплекса : На примере Калининградской области

• Автор: Ткаченко, Вячеслав Александрович
• Шифр специальности: 08.00.05
• Научная степень: Кандидатская
• Год защиты: 2000
• Место защиты: Калининград
• Количество страниц: 148 с.

СОДЕРЖАНИЕ
ВВЕДЕНИЕ.

ГЛАВА 1 ПРОБЛЕМЫ РАЗВИТИЯ РЕГИОНАЛЬНОГО МОРСКОГО

РлНСПОРТНОГО КОМПЛЕКСА

1.1 РЕГИОНАЛЬНЫЙ ТРАНСПОРТНЫЙ КОМПЛЕКС КАК ПОДСИСТЕМА

ТРА1 II ЮРТ ЮГО КОМПЛЕКСА СТРАНЫ

1 2. АНАЛИЗ УРОВНЯ ИССЛЕДОВАНИЯ ПРОБЛЕМЫ СТРАТЕГИЧЕСКОГО

УПРАВЛЕНИЯ РМТК.

.Е СИСТЕМНЫЙ АНАЛИЗ КМТК

ДДВЛ 2 СТРАТЕГИЧЕСКИЙ АНАЛИЗ КМТК

i. ИССЛЕДОВАНИЕ ПРОЦЕССА ВЫБОРА МАРШРУТА ТРАНСПОРТИРОВКИ

РУЗА.
ЕЕ ЭКСПЕДИТОР КАК СУБЪЕКТ ПРИНЯТИЯ РЕШЕНИЙ ПО ВЫБОРУ
МАРШРУТА ТРАНСПОРТИРОВКИ ГРУЗА.
.2. ФАКТОРЫ, ВЛИЯЮЩИЕ НА ВЫБОР МАРШРУТА
ИССЛЕДОВАНИЯ ПРИНЯТИЯ РЕШЕНИЯ ПО ВЫБОРУ МАРШРУТА
ПЕРЕВОЗКИ ГРУЗА
.Е4. АНАЛИЗ РЕЗУЛЬТАТОВ ЭВРИСТИЧЕСКОГО ИССЛЕДОВАНИЯ РУКТУРЫ ПРИНЯТИЯ РЕШЕНИЯ ПО ВЫБОРУ МАРШРУТА ПЕРЕВОЗКИ
1 УЗА.
СРАВНИТЕЛЬНЫЙ АНАЛИЗ КРУПНЕЙШИХ ПОР ТОВ ВОСТОЧНОЙ
VЛ ГИКИ.
Е ОБЩАЯ ХАРАКТЕРИСТИКА КРУПНЕЙШИХ ПОРТОВ БАЛТИКИ.
.2.2. ГОРТ КЛАЙПЕДА
з. порт рига
2.Ч. СВОБОДНЫЙ ПОРТ ВЕНТСПИЛС
7.2.5. АО ТАЛЛИНСКИЙ ПОРТ
2 2.6. ОАО МОРСКОЙ ПОРТ САНКТПЕТЕРБУРГ
6. ПОРТ КАЛИНИНГРАД.
2 ,.7 КАЛИНИНГРАДСКИЙ ЖЕЛЕЗНОДОРОЖНЫЙ И АВТОМОБИЛЬНЫЙ
ч РАНСПОРТ.
.2.8. ОБЩИЕ ВЫВОДЫ АНАЛИЗА ТЕХНИЧЕСКИХ ХАРАКТЕРИСТИК И ГРУЗООБОРОТА КРУПНЕЙШИХ ПОРТОВ БАЛТИКИ.
2.3. СРАВНИТЕЛЬНЫЙ АНАЛИЗ КОНКУРЕНТОСПОСОБНОСТИ КАЛИНИНГРАДСКОГО И АЛЬТЕРНАТИВНЫХ НАПРАВЛЕНИЙ
2.4. АНАЛИЗ КМТК.
3. СТРАТЕГИЯ КМТК
3.1. МОДЕЛЬ С ТРАТЕГИИ КМТК
ЗЛ. МИССИЯ И ЦЕЛИ КМТК.
3.2.2 КОРПОРАТИВНЫЕ ЦЕЛИ КМТК.
3.2.3 ФУНКЦИОНАЛЬНЫЕ ЦЕЛИ НА КРАТКОСРОЧНУЮ ПЕРСПЕКТИВУ
3.3. КОРПОРАТИВНАЯ СТРАТЕГИЯ КМТК.
.3.2 ИСПОЛЬЗОВАНИЕ МЕТОДИКИ ДЛЯ РАЗРАБОТКИ КОРПОРАТИВНОЙ СТРАТЕГИИ КМТК НА ПРИМЕРЕ КРАТКОСРОЧНОЙ ПЕРСПЕКТИВЫ.
3.4. ФУНКЦИОНАЛЬНЫЕ СТРАТЕГИИ КМТК В КРАТКОСРОЧНОЙ ПЕРСПЕКТИВЕ.
3.4.1. ФИНАНСОВАЯ СТРАТЕГИЯ.
3.4.2 МАРКЕТИНГОВАЯ СТРАТЕГИЯ.
3.4.3 ПРОИЗВОДСТВЕННАЯ СТРАТЕГИЯ И МЕТОДИКА РАЗРАБОТКИ
С РАТЕГИЧЕСКОЙ ПРОГРАММЫ
3 4.4 СТРАТЕГИЯ УПРАВЛЕНИЯ
3 5 СТРАТЕГИЯ УПРАВЛЕНИЯ ПЕРСОНАЛОМ.
3 6. ОЦЕНКА ЭФФЕКТИВНОСТИ СТРАТЕГИИ КМТК В КРАТКОСРОЧНОЙ
ПЕРСПЕКТИВЕ.
ЗАКЛЮЧЕНИЕ
СПИСОК ИСПОЛЬЗОВАННЫХ ИСТОЧНИКОВ


США понимается процесс планирования и организации доставки необходимых для производства материалов, доставка продукции предприятия на торговые с хлады или в розничную сеть, а также должный контроль чад этими операциями. Б 1С1НОСТИ. Стайнером и Мак Эдхииейсм 2. Последнее время, ряд авторов стал склонятся к определению концепции логистики, как концепции в первую очередь связанной с маркетингом. В частности, маркетинговая лог истика представляет собой анализ, планирование, организацию и контролирование всех операций по перемещению и складированию, связанных с потоком готовой продукции от конца производственной линии до прибытия продукции на рынок, а также енл. Анализируя перечисленные определения видно, что концепция логистики в любом случае являет собой процесс управления деятельностью предприятия, связанный с организацией и планированием транспортных и всех других, связанных с доставкой товара операций, включая деятельность различных посреднический компаний и фирм. Главным в логистике является системный подход, включающий проектирование и срукгурированис системы с целью наиболее эффективного использования пространства и времени, организацию материальных и информационных потоков. Цель логистической системы доставка товаров и изделий в срок в заданное место в нужном количестве и ассортименте в максимально возможной степени подготовленных к производственному или личному потреблению при заданном уровне издержек. Если маркетинг формирует спрос, то логистика его реализует, осуществляя переход от рынка произвощтсчя к рынку потребителя через свои оперативные и координационные функции. Она устанавливает место современного транспорта в логистической цепи, определяет аспекты его эффективного функционирования и ориентирует на создание инновационных транспортных систем. Главным звеном таких систем являются региональные транспортноэкспедиционные компании и специальные логистические центры. С другой стороны, глобализация экономики, интеграция различных сфер рыночной деятельности, новые модели промышленного производства и торговли, мирохозяйственных связей и международного транспортного сервиса обусловили развитие фансконтинентальных интср и мультимодальных перевозок. Концепции логистики л мультимодала позволяют обеспечить рациональное взаимодействие различных видов транспорта в смешанных перевозках. В концепции логистики также разработана система Паневропейских и евроазиатских транспортных коридоров, главным грузом в которых является различное сырье, в первую очередь нефть и нефтепродукты. Среди других значимых работ, использованных как теоретическая основа в данной работе следует выделить ряд учебных пособий , , , , , , диссертационные исследования , . методика . Анализируя достижения современной науки с точки зрения применимости для построения стратегии РМТК, необходимо отмстить. В методологии стратегического управления транспортными комплексами ТК недостаточно исследована проблема учета интересов каждого субъекта, а также формулирования целей и определения критериев эффективности функционирования ТК как систем. Основой для оценки конкурентоспособности ТК, разработки стратегий развития и оценки их эффективности являются количественные параметры транспортного процесса стоимость транспортировки, ее продолжительность. Они изучены достаточно подробно, в то время как качественные параметры характеризующие простоту управления процессом транспортировки практически не используются. Это обусловлено недостаточным исследованием качественных параметров в силу субъективности их оценки. В связи с этим возникает потребность в комплексной методике разработки стратегии РМТК, предусматривающей учег количественных и качественных факторов. СИСТЕМНЫЙ АНАЛИЗ КМТК. Целями системного анализа КМТК являются определение особенностей его функционирования. КМТК как системы, построение модели разработки его стратегии. РМТК ограничен территориально рамками региона, в котором располагайся морской порт, и выделяется нами с нелыо детального исследования его роли в процессах организации движения мультимодальных грузопотоков, которые являются основой ра. КМТК.