Оценка легковых автомобилей на вторичном рынке

• Автор: Степанова, Ирина Сергеевна
• Шифр специальности: 08.00.05
• Научная степень: Кандидатская
• Год защиты: 2000
• Место защиты: Москва
• Количество страниц: 204 с. : ил.

ОГЛАВЛЕНИЕ
ВВЕДЕНИЕ.

ГЛАВА 1. ОСНОВЫ ОЦЕНКИ АВТОТРАНСПОРТНЫХ СРЕДСТВ АТС.

1.1. Правовые основы оценочной деятельности

1.2. Анализ состояния оценочной деятельности на автомобильном

транспорте.

1.3. Анализ практических методов оценки АТС

1.4. Анализ зарубежного опыта оценки АТС.

Выводы по главе 1

ГЛАВА 2. ТЕОРЕТИЧЕСКИЕ ВОПРОСЫ ОЦЕНКИ АТС

2.1. Анализ понятий рыночной стоимости и износа АТС

2.2. Теоретические аспекты математического моделирования.
2.3. Математические модели в практике оценки и этапы их построения.
Выводы по главе 2
ГЛАВА 3. МОДЕЛИРОВАНИЕ РЫНОЧНОЙ СТОИМОСТИ ПОДЕРЖАННЫХ
ЛЕГКОВЫХ АВТОМОБИЛЕЙ
3.1. Общая концепция моделирования рыночной стоимости подержанных
легковых автомобилей.
3.2. Математическая постановка задачи
3.3. Информационное обеспечение
3.4. Корреляционный анализ данных
3.5. Спецификация и калибровка модели.
3.6. Верификация модели
Выводы по главе 3.
ГЛАВА 4. ДИССЕРТАЦИОННЫЕ РАЗРАБОТКИ И ИХ ПРАКТИЧЕСКОЕ
ИСПОЛЬЗОВАНИЕ
4.1. Методика отбора признаковфакторов для определения рыночной стоимости подержанных легковых автомобилей.
4.2. Методика определения рыночной стоимости подержанных легковых автомобилей
4.3. Рекомендации по использованию и организация работ по применению методики определения рыночной стоимости подержанных легковых автомобилей
4.4. Эффективность практического применения методики определения рыночной стоимости подержанных легковых автомобилей
Выводы по главе 4
ЗАКЛЮЧЕНИЕ.
ЛИТЕРАТУРА


Что касается последних, то саморегулирование оценочной деятельности данными организациями осуществляется дополнительно к государственному регулированию и распространяется только на членов этих организаций. Лицензирование оценочной деятельности, как следует из закона, осуществляется в соответствии с действующим законодательством порядок лицензирования утверждается Правительством РФ. Однако здесь необходимо отметить, что законодательными актами субъектов Федерации может быть введено лицензирование оценочной деятельности. Так, распоряжением мэра Москвы от 8РМ О лицензирования оценочной деятельности в городе Москве предусмотрено введение лицензирование с 1 июня г. Временным порядком, утвержденным данным распоряжением. С 1 августа г. Москве без лицензии запрещено. Данным законом регламентированы также права и обязанности оценщиков детальный перечень сведений, который должен быть указан в отчете об оценке основания для отзыва лицензии на осуществление оценочной деятельности положения о профессиональном образовании оценщиков, саморегулировании оценочной деятельности. Сегодня профессия оценщика в России имеет официальный статус. Министерство труда и социального развития РФ своим постановлением утвердило квалификационную характеристику по должности оценщик эксперт по оценке имущества , которой устанавливаются должностные обязанности и перечень нормативноправовых и методических документов и иных сведений, которые необходимо знать оценщику. Квалификационными требованиями к данной должности являются высшее профессиональное образование, дополнительное образование и стаж работы по профилю не менее 1 года. Необходимо также отметить, что пока официально не принят еще один важный закон, необходимый для полноценного законодательного регулирования оценочной деятельности. Это Федеральный закон Об обязательном страховании грахщанской ответственности владельцев автотранспортных средств, мотоциклов и других самоходных машин, проект которого был внесен на рассмотрение в Государственную Думу Федерального Собрания Правительством РФ еще в ноябре г. В настоящее время этот законопроект принят в первом чтении и находится на рассмотрении в Государственной Думе. В сфере оценки объектов автотранспортной отрасли сегодня существует проблема защиты интересов государства и граждан как потребителей услуг при проведении стоимостной экспертизы. В настоящее время отсутствуют механизмы признания результатов экспертизы, действенные апелляционные механизмы, в т. Их решению может способствовать государственное регулирование, осуществляемое сертификацией и лицензированием данного вида деятельности на основе соответствующих государственных стандартов. Министерством транспорта РФ разработана, одобрена Коллегией Госстандарта РФ и г. Государственном реестре Система добровольной сертификации услуг по оценке автотранспортных средств и объектов отрасли автомобильного транспорта СЕРТОЦАТ 3. Структура Системы представлена на рис. Номенклатура сертифицируемых услуг в Системе включает в себя более 0 наименований и охватывает в качестве объектов стоимостной экспертизы практически все виды автотранспортных средств, предприятий и других имущественных подразделений данной отрасли, а также гражданскоправовых отношений, при которых необходима оценка. СЕРТОЦАТ, обладать документами, подтверждающими профессиональную подготовку, авторитетом в заявленной области и необходимыми средствами. К практической работе допускаются экспертыоценщики с высшим техническим, а также дополнительным образованием по специальности Оценка автотранспортных средств сертификат о прохождении подготовки должен быть выдан учебной организацией, аттестованной в Системе, стажем работы на транспорте не менее одного года. Кроме того, они должны не реже чем раз в два года повышать свою квалификацию в образовательных центрах СЕРТОЦАТ. Рис. Таким образом, можно сделать вывод, что в настоящее время создана основная законодательная база для осуществления оценочной деятельности в РФ. Однако Правительством РФ еще не определен порядок лицензирования, что позволяет работать в этой сфере услуг недобросовестным предпринимателям.