Методические основы развития и повышения конкурентоспособности российских морских портов

• Автор: Иванов, Максим Юрьевич
• Шифр специальности: 08.00.05
• Научная степень: Кандидатская
• Год защиты: 2000
• Место защиты: Новороссийск
• Количество страниц: 183 с. : ил.

России на , с ежегодным темпом примерно в . Новороссийск. Черном море. Экономический кризис г. Новороссийск. В п. Аблязовым К. Ф.Г. Бабкиным Е. В., Бакаевым В. Г., Буниным Е. Д., Буяновой Л. Л.Д. Звонковым В. В., Зубаревой М. А., Куренковым П. В., Лимоновым Э. Мартыненко В. В., Мацвейко А. Н., Огвоздиным В. Г.В. Поповым В. В., Русаковой Р. Суворовым К. И., Тереховым , и др. Новороссийского морского порта. Новороссийский морской торговый порт. ГЛАВА 1. Так, А. XIX начале XX в. Комплексная теория транспорта получила большое развитие еще в царской России. Несколько позже, в г. В работах академика В. В.В. Западный, Дальневосточный, Южный. Ниже на диаграммах рис. СевероЗападном бассейне на ,4 и 1,4 соответственно. Рис. Финляндию и страны Балтии. России. Южного бассейна. Единой транспортной системе страны. Новороссийский транспортный узел. АОЗТ Морюгтранс. Геопорт, входящие в структуру Министерства транспорта Российской Федерации. МАПН. Импортпищепром и ОАО Черномортранснефть , ГП Геопорт. Новороссийск СевероКавказской железной дороги МПС. Новороссийский автовокзал. Инфлот, Мерси и др. Веритас и др. Евразия бункер и др. ОАО Импортпищепром. Новороссийского транспортного узла. Ниже на рис. Сянкстербур
Рис. Мурмаск орь Да. Крит в марте г. Балтика ЦентрЮг. Москва РостовнаДону Новороссийск. Центральной Азии.