Конкурентоспособность в автомобильном машиностроении и пути ее повышения

• Автор: Грибов, Евгений Александрович
• Шифр специальности: 08.00.05
• Научная степень: Кандидатская
• Год защиты: 2001
• Место защиты: Москва
• Количество страниц: 214 с. : ил

ОГЛАВЛЕНИЕ

Глава 1. Конкурентоспособность продукции автомобильного

машиностроения России

1.1. Конкурентоспособность как основное условие устойчивого

развития

1.2. Анализ конкурентоспособности продукции автомобильного машиностроения

1.3. Проблемы обеспечения стабильной конкурентоспособности автомобильного машиностроения и пуги их решения

Глава 2. Основные направления повышения конкурентоспособности продукции

автомобильного машиностроения

2.1. Конкурентная и корпоративная стратегия в российском автомобильном машиностроении

2.2. Инновации и инвестиции в автомобильное машиностроение российский и мировой опыт

2.3. Совершенствование финансовокредитной системы в целях приоритетного развития инвестиционного процесса в автомобильном машиностроении
2.4. Прогнозирование развития автомобильного машиностроения на основе моделей межотраслевого баланса и эконометрических моделей.
Глава 3. Программное разрешение проблемы инвестиций для повышения конкурентоспособности продукции
автомобильной промышленности
3.1. Концепция программы инвестиций для повышения конкурентоспособности продукции автомобильной промышленности.
3.2. Проектное финансирование экспериментальные расчеты
и опыт применения
3.3. Программа финансового оздоровления и повышения конкурентоспособности продукции АМО ЗИЛ на годы
Заключение
Литература


Зачастую это очень сложная задача. Потребностью в капитале. Чем больше величина необходимых инвестиций для обеспечения успешного входа на рынок, тем меньше желающих проникнуть на пот рынок. Более высокими издержками, независимыми от масштабов производства. Эти издержки могут быть обусловлены обучением, использованием передовых технологий, доступом к лучшим источникам сырья, активам, приобретенным по доинфляционным ценам, государственными субсидиями или выгодном местоположении. Доступом к отраслевой системе товародвижения и снабжения. Политикой правительства. Правительство может лимитировать или даже вовсе исключить вторжение в отрасль такими методами как лицензирование и ограничение в доступе к источникам сырья, проведением соответствующей таможенной политикой. Угроза замены данного продукта. При этом имеется в виду производство новых продуктов, удовлетворяющих туже потребность, но созданных на основе совершенно новых принципов. При оценке угрозы замены необходимо учитывать характеристику и цены продуктазаменителя, затраты на переключение, связанные с заменой оборудования, переподготовкой и т. Сила позиции или экономический потенциал поставщиков. Она во многом определяется типом рынка, на котором действуют поставщики и компании отрасли. Разнообразием и высоким качеством поставляемых товаром и услуг. Наличием возможности смены поставщиком. Величиной затрат, связанных с переключением потребителей на продукцию других поставщиков. Величиной объемов продукции, закупаемой у поставщиков. IV. Сила позиции или экономический потенциал покупателей. Она, как и в предыдущем случае, во многом определяется типом рынка, на котором действуют компании отрасли и покупатели их продукции. Перейдем к рассмотрению пятой группы факторов, характеризующих конкурентную борьбу н самой отрасли. V. Данная группа факторов характеризует усиление конкуренции между действующими компаниями. Для каждого рынка товара должны быть идентифицированы наиболее опасные или приоритетные конкуренты. Определение приоритетных конкурентов осуществляется исходя из своей роли в конкурентной борьбе. При этом, все компании могут быть разделены на четыре группы рыночный лидер претендент последователь компании, нашедшие рыночную нишу. Соперничество среди существующих конкурентов часто сводится к стремлению всеми средствами добиваться выгодного положения, используя тактику ценовой конкуренции, продвижения товара на рынок и интенсивную рекламу. Наличие большого числа конкурентов или их примерное равенство в плане величины и силы. Несмотря на снижение темпов продаж иномарок после августовского кризиса года их продажа в году составила гыс. Доля иномарок в российском парке легковых автомобилей в году составила см. Причем в самом богатом на иномарки регионе Приморском крае их доля составляет . Медленный рост отрасли, обостряющий борьбу за долю рынка, который вовлекает на него экспансивных участников. Продукт или сервис испытывают нехватку дифференциации или издержек переключения, которые не отпускают покупателя и защищают одного участника борьбы от влияния на него потребителей со стороны другого. Постоянные затраты велики или продукция относится к категории скоропортящейся, подстегивая снижение цен. Объем производственных мощностей обычно увеличивается с большим приростом, нарушая баланс между спросом и предложением, вызывая периоды перепроизводства и снижения цен. Барьеры выхода достаточно высоки. Они, подобно специализированным активам или приверженности менеджмента определенному бизнесу, обостряют конкуренцию компаний, если они получают невысокую прибыль на инвестированный капитал. Избыточные производственные мощности продолжают функционировать, и прибыльность благополучных конкурентов падает, так как слабые конкуренты продолжают функционировать. Если вся отрасль страдает от избыточных производственных мощностей, она может искать помощи у правительства, особенно если на рынке присутствуют иностранные конкуренты. Соперники отличаются стратегиями, происхождением и индивидуальностью.