Особенности формирования логистических издержек на предприятиях различных видов транспорта

• Автор: Аксинина, Ольга Сергеевна
• Шифр специальности: 08.00.05
• Научная степень: Кандидатская
• Год защиты: 2002
• Место защиты: Самара
• Количество страниц: 194 с. : ил

Введение

1. Логистическая концепция управления транспортными

издержками.

1.1.Транспорт общая характеристика объекта логистического управления

1.2. Логистика на транспорте основные направления воздействия

1.3.Теоретические основы формирования издержек в транспортных логистических системах.
2. Сравнительный анализ формирования логистических издержек на различных видах транспорта

2.1. Формирование логистических издержек автотранспортного предприятия ОА от

ф 2.2. Особенности издержек железнодорожного транспорта.

2 3. Издержки авиаперевозок

3. Логистические аспекты управления издержками на транспорте.

3.1.Управленческий учет как информационный инструмент
логистики транспорта
3.2. Стратегический анализ затрат i i .
Заключение.
С писок л итературы
Введение


Внутрипроизводственный транспорт функционирует на стадии производства, внутри производственной сферы его работа часть технологического процесса предприятия. Транспорт сферы обращения перевозит продукцию от производителя к потребителю, между предприятиями, регионами, странами и т. Он осуществляет хозяйственные связи, порождаемые территориальным разделением труда. Перевозки в сфере обращения выполняет в основном транспорт общего пользования железнодорожный, морской, речной, автомобильный, воздушный, а также специальный трубопроводный и железнодорожные подъездные пути предприятий. Важная роль транспорта в производстве определяется его значительной долей в структуре затрат на продукцию. В связи с этим большое значение имеет оценка показателей издержек, затрачиваемых на транспортный процесс. В ряде случаев уровень транспортных издержек является определяющим фактором при организации производства тех или иных видов сырья и материалов. В последнее время происходит некоторая трансформация взглядов на роль и цели транспорта в экономике. Суть в том, что транспорт, хоть и является продолжением производства, но является инфраструктурной отраслью, а поэтому главные критерии эффективности лежат вне транспортной сферы. Таким образом, чем меньше мы используем транспорт при полном удовлетворении спроса на него, тем эффективнее функционирует экономическая система Это требование является составной частью концепции устойчивого развития общества. Она принята мировым сообществом в качестве своеобразного ориентира
прогрессивного развития, известна как декларация Рио, и провозглашает создание нормальных условий сегодня не в ущерб будущим поколениям. До х годов транспорт рассматривался как отрасль, осуществляющая доведение изготовленной продукции до потребителя, и носящая в соответствии с этим починенный производству характер. В качестве продукции транспорта при этом рассматривалась только перевозка, измеряемая такими валовыми показателями, как объемы перевозок, грузооборот и т. В условиях рынка оценка деятельности того или иного вида транспорта предполагает рассмотрение такого рыночного понятия, как услуга. Услуги транспорта относятся к услугам, завершающим и или предваряющим процесс материального производства, а также опосредующим потребление. Услуги транспорта можно также определить как деятельность
транспорта, направленную на удовлетворение потребностей грузоотправителей и грузополучателей и характеризующуюся наличием необходимого технологического, финансового, информационного, правового и ресурсного обеспечения. Продукция транспортных предприятий представляет собой услугу, отличия которой от материальных объектов отражается на организации процесса производства. На основе анализа вышеизложенного материала выделим некоторые из них. Нематериальный характер услуг транспортных предприятий выражается в невозможности установления координат этого товара в пространстве, совокупности действий с материальными объектами, не ведущими к изменениям свойств этих объектов. Услуги транспортных предприятий длятся во времени реализация услуги данного вида совпадает с ее производством и в случае превышения установленного времени над нормативным ценность ее снижается. Условия оказания транспортных услуг таковы, что всегда учитывается совокупность нескольких входящих переменных векторов параметры груза, дальность перевозки, требования к транспортному средству и т. Оказание транспортных услуг в отличие от остального множества связано с повышенным риском, что выражается в непредвиденном характере поломок, влиянием погодных условий на процесс транспортировки, более тесным соприкосновением с окружающей средой и как следствие возможностью более частого попадания в сферу действия криминальных структур. Следует отметить, что услуги транспорта не сводятся к собственно перевозке груза, а включают операции, не входящие в состав перевозочного процесса, но связанные с его подготовкой и осуществлением. Например, упаковка и маркировка грузов, их пакетирование, промежуточное хранение, предоставление грузовладельцу необходимой информации и т. Перевозка груза является основным видом услуг транспорта.