Лизинг как механизм активизации инвестиционного процесса

• Автор: Чухров, Георгий Александрович
• Шифр специальности: 08.00.05
• Научная степень: Кандидатская
• Год защиты: 2002
• Место защиты: Новосибирск
• Количество страниц: 136 с.

СОДЕРЖАНИЕ
ВВЕДЕНИЕ

ГЛАВА 1. ТЕОРЕТИЧЕСКИЕ ОСНОВЫ ЛИЗИНГОВЫХ ОТНОШЕНИЙ.

1.1. Диалектическая сущность и основные принципы лизинговых отношений.

1.2. Отражение сублизинговых отношений в классификации видов лизинга

1.3. Общая характеристика объема и структуры лизинговой отрасли России.

ГЛАВА 2. ЛИЗИНГОВЫЕ ПЛАТЕЖИ ЭКОНОМИЧЕСКАЯ ОСНОВА ЛИЗИНГА

2.1. Экономикотеоретическая основа лизинга и лизинговых платежей.

2.2. анализ методик расчета лизинговых платежей

2.3. Отражение экономических интересов участников в лизинговых

ПЛАТЕЖАХ..
ГЛАВА 3. ЭКОНОМИЧЕСКИЕ УСЛОВИЯ И МЕХАНИЗМ ЛИЗИНГОВЫХ ОТНОШЕНИЙ
3.1. Экономические выгоды лизинга как схемы осуществления реальных инвестиций.
3.2. Экономическая типологизация вариантов лизинговых отношений.
3.3. Методика оценки экономической эффективности лизингового инвестирования
3.4. Практика применения оценки экономической эффективности лизингового инвестирования
ЗАКЛЮЧЕНИЕ.
СПИСОК ИСПОЛЬЗОВАННОЙ ЛИТЕРАТУРЫ


В аренду стали массово сдаваться средства производства технологическое оборудование, машины и механизмы, суда, самолеты и т. Правительство США, оценив это явление, оперативно разработало и реализовало государственную программу его стимулирования. Первым акционерным обществом, для которого лизинговые операции стали основным видом деятельности, является созданная в году в СанФранциско известная американская компания i i i. Коммерческие банки II начали принимать участие в лизинговых операциях в начале х годов. В этот год корпорация МакдоннелаДугласа сумела за счет новой финансовой политики с помощью лизинга завоевать рынок для самолета ДС9 в конкуренции с Боингом7. Предложенная Дугласом концепция была названа летать, прежде чем покупать. По мнению таких ученых, как Е. Н. Чекмарева, К. Г. Сусанян, В. А. Перов, в России лизинг применялся до начала х годов в сравнительно небольших масштабах и лишь в международной торговле. Позже, в е годы лизинг рассматривался советскими внешнеторговыми организациями прежде всего как одна из форм приобретения и реализации такого оборудования, как крупногабаритные универсальные и другие дорогостоящие станки, поточные линии, дорожностроительное, кузнечнопрессовое, энергетическое оборудование, а также ремонтные мастерские, самолеты, морские суда, автомашины, вычислительная техника на базе ЭВМ и т. Разновидностью лизинговой операции, активно применявшейся Минморфлотом СССР, являлся бербоутчаргер наем морского судна без экипажа. Суть этой операции состояла в следующем. В соответствии с условиями контракта, заключаемого ВО Совфрахт Минморфлота СССР с посреднической фирмой, предоставляющей интересующее Минморфлот судно в аренду, на это судно, прибывшее в какойлибо из портов Западной Еефопы или Японии под флагом третьей страны, направлялся советский экипаж, поднимался флаг Советского Союза и судно поступало в распоряжение советской стороны для эксплуатации. По окончании или до истечения срока аренды по взаимно заключенному соглашению в качестве обязательного условия предусматривалось приобретение корабля арендатором. Достаточно активно применялся лизинг международных автомобильных перевозок внешнеторговым объединением Совтрансавто, которое приобретало за рубежом на условиях арешш с последующей покупкой различные виды грузового автомобильного транспорта тягачи, рефрижераторные и тентовые полуприцепы, кузова, контейнерные шасси. На условиях аренды в СССР использовались иностранные контейнеры. Евролизинг. Ее учредителями с советской стороны стали Внешэкономбанк СССР, Совморфлот и Госснаб СССР, с французской один из крупнейших банков Европы Банк Насиональ де Пари i i, с немецкой одна из крупнейших лизинговых компаний Западной Германии Митфинанц мбХ. Вместе с тем в международных операциях лизинг применялся крайне незначительно. До конца х годов развитие международного лизинга сдерживалось главным образом изза того, что у советских предприятий не было иностранной валюты для оплаты иностранного оборудования. После того как, начиная с апреля года, предприятия получили право самостоятельного выхода на внешний рынок, у многих из них появился собственный источник валютных поступлений. Кроме того, в отдельных случаях допускалось использование иностранных станков и другой техники предприятиями, не имеющими валютных ресурсов. Такие сделки предусматривали оплату обязательств поставкой продукции, произведенной на этом оборудовании компенсационный лизинг . Начало развития лизинговых операций на отечественном внутреннем рынке можно определить серединой года в связи с переводом предприятий на арендные формы хозяйствования. Госбанка СССР от февраля года 0 О плане счетов бухгалтерского учета, в котором был представлен порядок отражения лизинга в бухгалтерском учете. Развитие сети коммерческих банков способствовало внедрению лизинговых операций в банковскую практику. В октябре года была создана Российская ассоциация лизинговых компаний Рослизинг.