Инфраструктурно-транспортная составляющая реализации потенциала экономической интеграции регионов Юга России

• Автор: Сергеев, Дмитрий Анатольевич
• Шифр специальности: 08.00.05
• Научная степень: Кандидатская
• Год защиты: 2003
• Место защиты: Ростов-на-Дону
• Количество страниц: 166 с.

Содержание
Введение
1. Концептуальные основы исследовании инфраструктурно транспортной составляющей межрегиональной экономической интеграции
1.1. Инфраструктурнотранспортная компонента в системе региональной экономики
1.2. Проблемы и приоритеты межрегиональной хозяйственной интеграции в условиях рыночной модернизации национальной экономики
1.3. Транспортная инфраструктура как фактор интеграции территориально локализованных экономических систем мезоуровня
2. Экономические аспекты функционирования транспортного ком плекса в иптеграционнодезинтеграционной динамике Юга России
2.1. Юг России как территориальностратифицированная экономическая целостность
2.2. Транспортнокоммуникационная составляющая экономической дина мики региона
2.3. Параметры и воспроизводственная структура транспортного комплекса Юга России в новой геоэкономической ситуации
2.4. Приоритеты межрегиональной интеграции в стратегии развития ин фраструктурнотрансиортного комплекса
3. Государственное регулирование в механизме устойчивого функцио . нирования инфраструктурнотранспортного комплекса в интересах межрегиональной интеграции
3.1. Рыночный механизм воспроизводства инфраструктурнотранспортной 1 составляющей экономики региона концептуальная версия и реалии
3.2. Государственное регулирование регионального транспортного ком 4 плекса необходимость и пределы
3.3. Стимулирование инвестирования в реструктуризацию транспортной 5 инфраструктуры Юга России межрегиональный аспект
Заключение
Список использованных источников


Анализ практики подобного стимулирования на территории Юга России периферийного в плане инвестиционной активности, с выраженной территориальной асимметрией в распределении инвестиций и перманентным дефицитом финансовоинвестиционных ресурсов свидетельствует о с недостаточной эффективности, неадекватности условиям и приоритетам региональной экономики отсутствует системный мониторинг инновационноориентированных инвестиций, а также чткое видение приоритетов инвестирования в отраслях инфраструктурнотранспортного комплекса, слабо задействованы современные экономические инструменты активизации инвестирования, включая лизинговые схемы, субсидирование кредитной ставки для приоритетных проектов и др. Поддержание высокого градуса инвестиционной активности в сложившихся точках роста портовые терминалы, система трубопроводов и др. Юга России в целом, что предполагает обеспечения сочетания мобилизации местного инвестиционного потенциала с привлечением максимальных объмов инвестиций изза пределов региона в форме бюджетных перечислений по целевым программам, инвестиционных вложений российских предпринимательских структур и др. Научная новизна диссертационного исследования определяется авторской разработкой апробированных на конкретном материале по Югу России теоретикомодельных представлений об экономических условиях, приоритетах и механизме реализации потенциала транспортной инфраструктуры в интеграции территориальнохозяйственных систем мезоуровня. В итоге, получены самостоятельные результаты, обладающие элементами научной новизны. Юга России в новой геоэконом ической ситуации, осуществлена типология регионов по степени их участия во внешнеэкономической деятельности и межрегиональном товарообмене, проведена оценка воздействия транспортной инфраструктуры на базовые параметры территориальнохозяйственных систем мезоуровня, что позволило определить структурные приоритеты сбалансированного воспроизводства транспортной составляющей мезоэкономики, обосновать экономические условия их реализации. По специализации Экономика, организация и управление предприятиями, отраслями, комплексами транспорт . Практическая значимость исследования. Результаты осуществленного соискателем исследования экономических условий, проявлений и следствий функционирования инфраструктурнотранспортной компоненты в экономике Юга России, представленное в диссертации теоретикомодельное видение приоритетов и механизма реализации потенциала транспортного комплекса в интеграции территориальнохозяйственных систем мезоуровня, могут найти применение при разработке соответствующих федеральных и региональных целевых программ по Южному федеральному округу, отдельным, входящим в него субъектам РФ, а также использованы в учебном процессе при совершенствовании курса по региональной экономике. Апробация результатов диссертационной работы. Положения и выводы диссертации прошли апробацию в докладах и выступлениях на ряде научных и научнопрактических конференций в г. РостовенаДону. Основное содержание диссертации и результаты проведенных исследований изложены в четырх публикациях общим объемом 1 п. Функционирование региональной воспроизводственной системы обусловлено сложным процессом взаимодействия ее структурных элементов, а также ее спонтанно видоизменяющимся положением в системах макроэкономического и глобального уровня. Существенное значение в обеспечении устойчивой репродукции региональной экономики принадлежит инфраструктурнотранспортной составляющей, самостоятельной отрасли по производству транспортных услуг в структуре мезоэкономической системы и, одновременно, территориально обособленной составляющей инфраструктурнотранспортного комплекса России в целом. Роль транспортного комплекса для России исключительно велика как в силу обширной территории большая часть которой при этом относится к труднодоступным зонам неблагоприятных для проживания и хозяйствования условий, так и по причине пространственной разобщенности ресурсов, населения и хозяйственной инфраструктуры, что делает неизбежным длинные связи между добывающими и перерабатывающими звеньями экономики, а также между производителями и рынками сбыта.