Экономическая оценка эффективности капитального ремонта пассажирского электроподвижного состава

• Автор: Лонин, Андрей Юрьевич
• Шифр специальности: 08.00.05
• Научная степень: Кандидатская
• Год защиты: 2004
• Место защиты: Москва
• Количество страниц: 136 с. : ил.

СОДЕРЖАНИЕ
ВВЕДЕНИЕ.
Глава I. ОРГАНИЗАЦИЯ ПРОИЗВОДСТВА ПО РЕМОНТУ И ТЕХНИЧЕСКОМУ ОБСЛУЖИВАНИЮ ПАССАЖИРСКОГО ЭЛЕКТРОПОДВИЖНОГО СОСТАВА
1.1.Современное состояние парка пассажирского электроподвижного состава на Московской железной дороге.
1.2. Организация производства по ремонту и техническому обслуживанию электроподвижного состава.

1.2.1 .Виды деповских ремонтов и техобслуживания электропоездов.

1.2.2. Виды заводского ремонта электропоездов

1.3. Реконструктивные мероприятия на предприятиях по ремонту подвижного состава

1.4. Зарубежный опыт в организации производства ремонту подвижного состава на железных дорогах.

1.5. Инвестиционная политика на железных дорогах

1.6. Оценка экономической эффективности на предприятиях железнодорожного транспорта

1.6.1. Краткий обзор развития методов определения инвестиций
1.6.2.Показатели экономической эффективности на
железнодорожном транспорте
Глава II. ЭКОНОМИЧЕСКАЯ ЭФФЕКТИВНОСТЬ КАПИТАЛЬНОГО РЕМОНТА ПАССАЖИРСКОГО ЭЛЕКТРОПОДВИЖНОГО СОСТАВ А ГЛАВА III. ЭКОНОМИЧЕСКАЯ ЭФФЕКТИВНОСТЬ РЕКОНСТРУКЦИИ
МОТОРВАГОННОГО ДЕПО
ГЛАВА IV. ЭКОНОМИЧЕСКАЯ ЭФФЕКТИВНОСТЬ ВНЕДРЕНИЯ ИНТЕРМОДАЛЬНОЙ ТЕХНОЛОГИИ ОБСЛУЖИВАНИЯ
ПАССАЖИРОВ.
ГЛАВА V. РАСЧЕТ ЭКОНОМИЧЕСКОЙ ЭФФЕКТИВНОСТИ КАПИТАЛЬНОГО РЕМОНТА ЭЛЕКТРОПОЕЗДОВ, РЕКОНСТРУКЦИИ
МОТОРВАГОННОГО ДЕПО И НТЕРМОДАЛЬНОЙ ТЕХНОЛОГИИ ОБСЛУЖИВАНИЯ ПАССАЖИРОВ
5.1. Экономическая эффективность капитального ремонта с продлением срока службы пассажирского электроподвижного состава.
5.2. Экономическая эффективность реконструкции моторвагонного депо с
учетом природоохранных мероприятий
3. Экономическая эффективность внедрения новой интермодальной
технологии обслуживания пассажиров
ЗАКЛЮЧЕНИЕ
БИБЛИОГРАФИЧЕСКИЙ СПИСОК
ВВЕДЕНИЕ
АКТУАЛЬНОСТЬ


Реализация проведения КРП поездов, а так же инвестиционных проектов по обновлению ремонтной базы, оснащение депо до технического регламента, внедрение ресурсосберегающих технологий, все это будет способствовать наиболее рациональному использованию ограниченных ресурсов. В связи с ограниченностью инвестиций, значительным износом основных фондов ремонтной базы и острой потребностью отрасли в новом подвижном составе является весьма актуальной и представляет научный и практический интерес оценка экономической эффективности проведения КРП электропоездов и реконструкции моторвагонных депо. Необходимость повышения конкурентоспособности железнодорожного транспорта требует расширения спектра оказываемых населению услуг и повышения уровня их качества, в связи с чем актуальной становится оценка эффективности организации новых схем движения электропоездов. ЦЕЛЬ И ЗАДАЧИ ИССЛЕДОВАНИЯ. ОБЪЕКТОМ ИССЛЕДОВАНИЯ являются моторвагонные депо и парк пассажирского электроподвижного состава. ПРЕДМЕТОМ ИССЛЕДОВАНИЯ является экономическая оценка эффективности проведения капитального ремонта электроподвижного состава и реконструкции моторвагонного депо. МЕТОДИКА ИССЛЕДОВАНИЯ. Методологической и теоретической основой диссертационного исследования являются принципы комплексности и системного подхода, методы факторного анализа и математической статистики, экономикоматематическое моделирование. Многие теоретические и методологические вопросы оценки экономической эффективности получили свое решение в работах ученыхэкономистов транспорта А. П. Абрамова, Н. Н Баркова, И. В. Белова, . . Болотина, Б. А. Волкова, В. Г. Галабурды, А. Е. Гибшмана, В. А. Дмитриева, Н. П. Терешиной, М. Ф. Трихункова, Е. Д. Ханукова, Т. С. Хачатурова, . . Царева, В. Я Шульги и других. ИНФОРМАЦИОННАЯ БАЗА. Диссертация выполнена на основании данных отраслевой статистической отчетности по основным показателям производственнохозяйственной деятельности железнодорожного транспорта, отчетным данным бухгалтерии и плановоэкономического отдела Московской железной дороги за г. ИССЛЕДОВАНИЯ исследования состоит в том, что реализация предложенной методики оценки экономической эффективности проведения капитальных ремонтов электроподвижного состава, реконструкции моторвагонного депо с учетом проведения природоохранных мероприятий позволила обосновать и оптимизировать уровень инвестиционных затрат на развитие и обновление парка подвижного состава, реконструкцию ремонтной базы депо. Использование данной методики позволит проводить инвестиционную политику в интересах развития железнодорожного комплекса, улучшить экономические показатели работы железных дорог. Научные разработки и практические предложения, изложенные в настоящем диссертационном исследовании, были использованы на Московской железной дороге. ВНЕДРЕНИЕ. Выполненные исследования нашли применение в научноисследовательских работах, выполненных по заказу Московской железной дороги в годах. Результаты работы использованы Московской железной дорогой при обосновании экономической эффективности проведения КРП электропоездов в депо Домодедово, а также при обосновании ввода в эксплуатацию поездовэкспрессов на участке МоскваПавелецкая Аэропорт Домодедово. АПРОБАЦИЯ РАБОТЫ. Третьей научнопрактической международной конференции Современные проблемы экономики и управления на железнодорожном транспорте, М. МИИТ, . Третьей научнопрактической конференции Безопасность движения поездов, М. МИИТ, . Четвертой научнопрактической конференции Безопасность движения поездов, М. Межвузовском сборнике научных трудов Современные проблемы экономики и управления на железнодорожном транспорте, Москва МНИТ, . Межвузовском сборнике научных трудов Безопасность движения поездов, Москва МНИТ, . Межвузовском сборнике научных трудов Безопасность движения поездов, Москва МНИТ, . СТРУКТУРА И ОБЪЕМ РАБОТЫ. Диссертация состоит из введения, четырех глав, выводов и предложений, списка использованной литературы, приложений. Работа изложена на 8 машинописных страницах и содержит 6 рисунков, таблиц. Список литературы включает наименований.