Экономические методы управления обеспечением безопасности движения на железнодорожном транспорте

• Автор: Масленников, Дмитрий Николаевич
• Шифр специальности: 08.00.05
• Научная степень: Кандидатская
• Год защиты: 2005
• Место защиты: Москва
• Количество страниц: 97 с. : ил.

СОДЕРЖАНИЕ
ВВЕДЕНИЕ

1. МЕТОДЫ УПРАВЛЕНИЯ БЕЗОПАСНОСТЬЮ

ДВИЖЕНИЯ

НА ПРЕДПРИЯТИЯХ ЖЕЛЕЗНОДОРОЖНОГО

ТРАНСПОРТА

1.1. Проблема безопасности движения в ОАО РЖД на железнодорожном транспорте

1.2. Экономический анализ статистических данных о нарушениях безопасности движения

1.3. Разработка прогнозных показателей на основе экономикоматематического моделирования

1.4. Проблемы управления безопасностью движения поездов

1.5. Экономические показатели учета риска наступления транспортного происшествия

1.6. Выводы по главе
2. ЭКОНОМИКОМАТЕМАТИЧЕСКОЕ МОДЕЛИРОВАНИЕ ПРОЦЕССА ПОВЫШЕНИЯ БЕЗОПАСНОСТИ ДВИЖЕНИЯ НА
ЖЕЛЕЗНОДОРОЖНОМ ТРАНСПОРТЕ
2.1. Разработка экономикоматематической модели управления безопасностью движения поездов
2.2. Экономикоматематическая модель системы проверяющий работающий при организации проверки фактов выполнения работ
2.3. Экономикоматематическая модель системы проверяющий работающий при организации проверки объемов выполнения работ
2.3. Выводы по главе
3.1. ПРИМЕНЕНИЕ МЕТОДИКИ ОПРЕДЕЛЕНИЯ ПРИОРИТЕТОВ МЕРОПРИЯТИЙ ПО
ОБЕСПЕЧЕНИЮ БЕЗОПАСНОСТИ ДВИЖЕНИЯ НА ОСНОВЕ ЭКОНОМИКОМАТЕМАТИЧЕСКИХ
МОДЕЛЕЙ
3.1. Особенности применения методики принятия решений по обеспечению безопасности движения в условиях железной дороги
3.2. Особенности применения методики принятия решений по обеспечению безопасности движения в условиях железной дороги
3.3. Применение методики определения объемов инвестирования в мероприятия по обеспечению безопасности перевозок для служб дороги
3.4. Выводы по главе 3 Заключение
Список использованных источников


Однако, в году наблюдался скачок показателя количеств а браков в поездной и маневровой работе, по сравнению с предыдущим годом. Это в первую очередь связано с возросшим объемом работы железных дорог. Данные об относительном показателе числе всех случаев брака, приходящихся на 1 миллиард тоннокилометров брутто перевезенных грузов показали устойчивость уменьшения этого показателя. В МПС России и в настоящее время в ОАО РЖД на протяжении многих лет собирается и изучается статистика о транспортных происшествиях и браках по отдельным дорогам, хозяйствам, по различным видам браков и т. Проблеме безопасности движения поездов уделяется большое внимание как в ее дисциплинарнотехнологическом аспекте, так и в техническом. Как отмечается различными авторами в их анализе статистики транспортных происшествий, важнейшими в настоящее время являются социальноэкономические проблемы безопасности. Гудок, 6г. В условиях реформирования железнодорожного транспорта, когда подразделения отрасли наделяются значительной хозяйственной самостоятельностью, на первый план выходят не административные, а экономические методы управления. При этом возникает целый комплекс проблем, связанных с необходимостью ранжирования экономических программ, рационального распределения средств между подразделениями железнодорожного транспорта, его хозяйствами, определения экономически обоснованных приоритетов техникотехнологических мероприятий, направленных на повышение уровня безопасности движения на транспорте. При проведении в жизнь этого комплекса мероприятий трудно определить изменение уровня безопасности при внедрении практически любого мероприятия по повышению безопасности движения поездов. Только решив эти проблемы и разработав методику расчета рациональных объемов инвестиций можно создать эффективную систему управления безопасностью движения на транспорте с помощью экономических рычагов. Такая система позволит закладывать заранее заданную степень безопасности и увеличивать ее в зависимости от экономической целесообразности. Различные аспекты экономической оценки уровня безопасности движения поездов были в разное время исследованы в работах И. .. Болотина, Б. А.Волкова, В. А.Дмитриева, Ю. В.Елизарьева, В. .М. Лисенкова, А. А.Рощиной, А. В.Сафарова, Н. П.Терешиной, М. М.Толкачевой, М. Ф.Трихункова, Р. М.Царева, А. Д.Шишкова, В. Я.Шульги. Цели и задачи исследования. Главной целью настоящей диссертационной работы является разработка стратегии экономического управления мероприятиями по повышению безопасности движения на железнодорожном транспорте и рационального выбора объемов инвестиций, необходимых для достижения заданного уровня безопасности. Предмет и объект исследования. Объектом исследования является безопасность движения на железнодорожном транспорте. Предмет исследования ограничен вопросом определения экономических методов управления уровнем безопасности движения при ограниченности инвестиционных ресурсов. Методы исследования. Для достижения поставленной цели в исследовании разработаны экономикоматематические модели, которые позволили связать объемы финансирования с возможным уменьшением ущербов от транспортных происшествий и браков. Для рационального выбора объемов инвестиций использованы методы статистической обработки информации, оптимизации и теории принятия решений. При разработке экономикоматематических моделей, предложенных в настоящей работе, используются основные принципы математического моделирования макроэкономических процессов в больших системах. При решении задачи об оптимальном распределении средств на проведение мероприятий используются классические подходы к задачам распределения ресурсов и численные методы решения систем нелинейных алгебраических уравнений высокого порядка. Информационная база. В качестве информационной базы в диссертации используются статистические данные МПС Российской Федерации и Открытого акционерного общества Российские железные дороги, отчетные и оперативные сведения предприятий железнодорожного транспорта, материалы служебных расследований случаев нарушения безопасности движения на сети железных дорог за годы. Научная новизна.