Методические основы проектирования ассоциативного взаимодействия логистических систем промышленных предприятий

• Автор: Бубнов, Сергей Андреевич
• Шифр специальности: 08.00.05
• Научная степень: Кандидатская
• Год защиты: 2005
• Место защиты: Владимир
• Количество страниц: 202 с. : ил.

Оглавление
Введение

ГЛАВА I. АНАЛИТИЧЕСКИЙ ОБЗОР СОСТОЯНИЯ ПРОБЛЕМЫ ПРОЕКТИРОВАНИЯ ЛОГИСТИЧЕСКИХ СИСТЕМ

1.1. Аналитический обзор проектирования логистических систем.

1.2. Аналитический обзор требований к логистическим системам.

1.3 Аналитический обзор интегральной оценки логистических процессов

1.4. Системный анализ существующих логистических концепций.

1.5. Логистическая сеть как структурообразующий фактор интегральной логистической системы.

1.6. Гипотеза методики проектирования ассоциативного взаимодействия

логистических систем.

Выводы по главе 1

ГЛАВА 2. МЕТОДИЧЕСКИЕ ОСНОВЫ ПРОЕКТИРОВАНИЯ АССОЦИАТИВ1ЮГО ВЗАИМОДЕЙСТВИЯ ЛОГИСТИЧЕСКИХ СИСТЕМ ПРОМЫШЛЕННЫХ ПРЕДПРИЯТИЙ.
2.1. Разработка концепции управления цепью требований
2.2. Разработка методики проектирования ассоциативного взаимодействия логистических систем
2.3. Процесс проектирования ассоциативного взаимодействия логистических систем в логистической цепи.
2.4. Процесс проектирования ассоциативного взаимодействия в логистической системе промышленного предприятия
2.5. Процесс проектирования ассоциативного взаимодействия логистических подсистем промышленного предприятия
2.6. Формирование системы требований к логистической системе промышленного предприятия
2.7. Процедуры интегральной оценки степени развития логистической системы
2.8. Последовательность реализации системы требований к логистической системе
2.9. Методические рекомендации по внедрению системы требований на
промышленном предприятии.
Выводы по главе 2
ГЛАВА 3. ВНЕДРЕНИЕ МЕТОДИКИ ПРОЕКТИРОВАНИЯ АССОЦИАТИВНОГО ВЗАИМОДЕЙСТВИЯ ЛОГИСТИЧЕСКИХ СИСТЕМ НА ПРОМЫШЛЕНЫХ ПРЕДПРИЯТИЯХ
3.1. Диагностический анализ логистической системы промышленного предприятия
3.2. Выбор совокупности требований к логистической системе для внедрения на промышленном предприятии
3.3. Внедрение методики проектирования ассоциативного взаимодействия логистических систем на ОАО Завод Автоприбор
3.4. Формирование практических рекомендаций по внедрению методики
проектирования ассоциативного взаимодействия логистических систем
Выводы по главе 3
Выводы по диссертационной работе.
Заключение.
Библиографический список.
Приложение 1.
Приложение 2.
Введение
Актуальность


Тот факт, что математические методы моделирования логистических процессов, структур, действий и показателей проводится с применением программновычислительных и организационнотехнических средств являются основными, логистическое проектирование не может осуществляться только с применением методов формального анализа. Здесь можно согласиться с аналогией организационного проектирования, приведенной в работе 2 по отношению к логистическому, что оно должно проводиться на основе сочетания методов анализа, оценки и моделирования логистических систем и процессов с субъективной организационной деятельностью людей на стадии выбора вариантов логистических решений проекта и его внедрения. Дополним утверждение необходимостью найти такие зерна в логистических действиях, чтобы определенным образом взрастив их можно было получить прирост добавленной стоимости процессов. Проанализировав работы 2,7, 6, 3, , 0, 2 выявилась интересная закономерность и тенденции. Вопервых, работы взаимно дополняют друг друга и вместе образуют последовательную декомпозицию приближение объектов проектирования начиная с ФПГ финансовопромышленнойгруппы, далее организационнотехнологические системы, затем производственная и логистическая подсистемы предприятия, и заканчивая организационнофункциональной структурой. Вовторых, внутри такой макросистемы проектирования можно выделить шесть этапов, каждый из которых описан в табл. ФПГ, который детализируется последовательно проходя через все группы методик проектирования слева направо, сверхувниз. Таблица 1. Анализ внешней среды и показателей характеризующих ффсктивиость деятельности объекта исследования. Определение основного назначения, и целей службы логистики. Организационнофункииональнос . Анализ су тест вуюшей орг. Составление проектной документации и выбор окончательного решения стратегии и тактики реализации проекта. Старт реализациям проекта. Подготовка ш териалов для при мятия решений руководством по выбору базового решения. Каждая из проанализированных методик имеет свои плюсы и минусы, которые обусловлены объектом исследования. Так положительным является разработка специфических методик, которые проектируют отдельную подсистему например, производственную 3, с другой стороны непонятно каким образом оно связано с проектирование общей системы управления предприятием, которое описано в других работах. Поэтому логичным было бы объединить рассмотренные методики в систему, и дополнить недостающими методиками проектирования складской, транспортной, закупочной подсистем ЛС. А также разработать комплексную методику, позволяющую объединить в себе все логистические подсистемы для достижения единой цели. В работах 5,6 предпринята попытка описания проектирования и развития макрологистических систем на основе интегративных процессов, возникающих между конкурирующими однотипными фирмами в торговопосреднической деятельности. Автор дает такую трактовку логистической интеграции это процесс объединения деятельности различных предприятий с целью повышения эффективности их совместного функционирования за счет оптимизации на основе использования свойств логистики в рамках реализации функциональных потоковых процессов. Автор считает, что в результате интегративного объединения предприятия получается эффект синергии, который в рамках эффекта масштаба способствует развитию макрологистической системы и многократному убыстрению прохождения товаропотоков через них. В рассматриваемой работе предложены факторы и формы логистической интеграции 1 интеграция на уровне отдельных или ряда логистических функций, предлагающая объединение функций планирования, перевозок, сбыта и др. Интересной представляется классификация систем взаимосвязей форм логистической интеграции, представленной на рис. Рис. ЛЦ. Использованная автором межфирменная логистическая группа МЛГ представляет собой орган управления логистикой всех интегрированных предприятий. Такой подход очень привлекателен на наш взгляд для дальнейшего развития, однако, не в рамках объединения предприятий, а в рамках образования их ассоциации.