Логистические принципы организации пассажирских перевозок с нестабильными характеристиками

• Автор: Красникова, Дарья Андреевна
• Шифр специальности: 08.00.05
• Научная степень: Кандидатская
• Год защиты: 2005
• Место защиты: Саратов
• Количество страниц: 163 с. : ил.

ОГЛАВЛЕНИЕ
ВВЕДЕНИЕ.
1. ТЕОРЕТИЧЕСКИЕ ОСНОВЫ ФУНКЦИОНИРОВАНИЯ ГОРОДСКИХ ПАССАЖИРСКИХ ПЕРЕВОЗОК КАК ЛОГИСТИЧЕСКОЙ СИСТЕМЫ.
1.1. Научная база и методологические принципы, используемые при анализе процесса функционирования системы городских пассажирских перевозок.
1.2. Особенности функционирования логистических систем городских пассажирских перевозок.
1.3 Анализ факторов, влияющих на функционирование городских пассажирских перевозок как логистической системы.
2. ИССЛЕДОВАНИЕ ПАССАЖИРСКИХ ПЕРЕВОЗОК С НЕСТАБИЛЬНЫМИ ХАРАКТЕРИСТИКАМИ ДВИЖЕНИЯ
2.1. Характеристика городских пассажирских перевозок как логистической системы с нестабильными характеристиками движения
2.2. Выбор критерия оценки эффективности функционирования логистической системы городских пассажирских перевозок
с нестабильными характеристиками движения
2.3 Исследование влияния информации на уровень неопределенности
в системе городских пассажирских перевозок.
3. МЕТОДИЧЕСКИЕ ПОЛОЖЕНИЯ ПО ОРГАНИЗАЦИИ ПАССАЖИРСКИХ ПЕРЕВОЗОК С НЕСТАБИЛЬНЫМИ ХАРАКТЕРИСТИКАМИ ДВИЖЕНИЯ.
3.1. Разработка .модели функционирования системы пассажирских
перевозок с нестабильными характеристиками движения
3.2. Оценка эффективности функционирования логистической системы
пассажирских перевозок с нестабильными характеристиками
движения.
3.3. Обоснование степени адаптации маршрутной сети к пассажиропотоку
с использованием модели организованности.
ЗАКЛЮЧЕНИЕ
БИБЛИОГРАФИЯ


Названные отличия, несмотря на их важность, не носят принципиального характера поскольку как в случае грузовых, так и в случае пассажирских перевозок главной задачей функционирования системы является доставка перемещаемого объекта от пункта отправления до пункта назначения с минимальными совокупными затратами при установленном уровне качества транспортировки. Данную задачу можно эффективно решить с использованием методов логистики. Применительно к пассажирскому транспорту логистика представляет собой совокупность проектных решений, технических средств и методов организации и управления, которые обеспечивают заданный уровень обслуживания пассажиров, их безопасную, надежную и непрерывную доставку от двери к двери в определенное время при минимальных затратах. Кроме того, транспортная логистика позволяет сгладить противоречия между целями перевозчиков и пассажиров, а также между транспортными предприятиями разных форм собственности, которые работают на одном рынке транспортных услуг. Систему городских пассажирских перевозок можно рассматривать с двух сторон. С одной стороны она выступает как сфера рыночных отношений, область взаимодействия пассажиров как потребителей транспортных услуг и субъектов предпринимательской деятельности различных форм собственности, обеспечивающих перевозку жителей города 2. С другой стороны городской пассажирский транспорт является элементом социальной инфраструктуры, обеспечивающей жизнедеятельность города и предполагающей всеобщую доступность транспорта и возможность для жителей города удовлетворить с его помощью свои транспортные потребности. Функционирование системы городских пассажирских перевозок в логистической инфраструктуре муниципальной экономики имеет основной целью обеспечение высокого качества транспортного обслуживания при минимизации бюджетных затрат. Использование логистического подхода на пассажирском транспорте, при котором городской транспортный комплекс рассматривается как структурированная система, и процесс перевозки как логистическая цепь операторов и объектов инфраструктуры, взаимодействующих посредством логистических связей, позволяет оптимизировать процесс производства транспортных услуг, обеспечить удовлетворение потребностей различных категорий населения на основе рационального использования имеющихся экономических ресурсов. Сущность логистического подхода в организации работы городского пассажирского транспорта состоит в том, что он рассматривается как внутрипроизводственная логистическая система на макро и микроуровне 7,8. Они обеспечивают ритм работы этих систем, являются источниками материальных услуг транспортных услуг. На макроуровне решаются задачи получения прибыли от процесса перевозок, а не социальная задача обеспечения территориального единства города. На микроуровне система ГГТП как логистическая система представляет собой совокупность взаимосвязанных подсистем и сопутствующих им потоков материальных, информационных, финансовых, объединенных общей целью функционирования. Микрологистический уровень включает два подуровня планирование транспортного обслуживания и непосредственно транспортное обслуживание. На этапе планирования происходит оценка объемов перевозок и затрат на их осуществление, а на этапе транспортного обслуживания основными задачами являются благоустройство транспортных коммуникаций и контроль за перевозками , 7 . Микрологистическая система ГПП представляет собой организационную систему, определяющую технологию обеспечения движения пассажиропотоков в городах на уровне отдельно взятого маршрута, управляющие воздействия на которую исходят непосредственно от обслуживающего данный участок транспортного предприятия. Особенностью использования логистических методов в управлении городским пассажирским транспортом на современном этапе является многообразие характера услуг и форм организации инфраструктуры городского пассажирского транспорта 3. Логистический подход к созданию технической инфраструктуры городского пассажирского транспорта заключается в обеспечении кратчайших связей между основными пассажирообразующими пунктами, в оборудовании этих пунктов необходимыми сооружениями, учете объемов пассажиропотоков и требований комфортного проезда при расчете и выборе оптимального подвижного состава и типов транспортных средств 3, 2.