Концепция структурной реформы железных дорог России на основе вертикальной интеграции конкурирующих компаний

• Автор: Петраков, Владимир Валерьевич
• Шифр специальности: 08.00.05
• Научная степень: Кандидатская
• Год защиты: 2005
• Место защиты: Владивосток
• Количество страниц: 211 с. : ил.

Введение
Глава 1. Современные модели реформирования железнодорожного транспорта
1.1. Теоретикометодические подходы к разработке моделей
реформирования естественных монополий
1.2. Модели вертикальной интеграции США, Канада, Мексика, Япония 1.3.
Модели вертикального разделения страны Евросоюза,
Великобритания
Глава 2. Предпосылки реформирования железнодорожного транспорта России
2.1. Производственноэкономические предпосылки реформирования
железнодорожного транспорта России
2.2. Инвестиционные предпосылки реформирования железнодорожного транспорта
России 0
2.3. Экономикоуправленческие предпосылки реформирования железнодорожного
транспорта России 3
Глава 3. Концепция вертикальной интеграции для реформирования железных дорог
России
3.1. Сравнительная характеристика железных дорог России, стран Северной
Америки и Европы 5
3.2. Преимущества концепции вертикальной интеграции для достижения целей
реформы 4
3.3. Принципы концепции вертикальной интеграции и предложения по их
реализации в России 0
Заключение
Список литературы


Глава 1. Модели вертикальной интеграции США, Канада, Мексика, Япония 1. Глава 2. Глава 3. Актуальность исследовании. С. Л. Гуриева, Ю. Л. Кузнецова, Е. И. Ясина, К. Юдаевой. Однако они в большей степени за исключением исследований С. Ж. Матье, К. Нэш, М. Савиньят, Л. Томпсон и др. Комиссии Министров Транспорта ЕСМТ и Всемирного Банка, а также Ф. Дж. Далтона, П. Телльсра, У. Шеферда, Дж. Шорта, Ф. Уилнера, У. Уотерса и др. Н. Мойера, Л. Томпсона, и особенно в исследованиях Р. Питтмана. Цель н задачи исследования. Экономическая теория, Теория организации, Менеджмент. Апробация результатов исследования. Тихоокеанского экономического сотрудничества г. Роль Китая в развитии АТР г. Владивосток, Дальневосточный государственный университет, г. Публикации. Объем и структура работы. II, . Ф. Шерером и Д. Россом , . Российское законодательство ст. По мнению И. В свою очередь, Р. Отмстим, что зарубежные исследователи, в частности, Ф. Шерер и Д. Рис. Свойства естественных монополий па железных дорогах
Основные свойства естественных монополий на железных дорогах изображены на рис. На рис. Рис. Однако неоклассический подход, являясь традиционным, не является единственным. Одна из крайних точек зрения по поводу самого определения, как отмечает К. Такой позиции придерживается, в частности, Т. Лоренцо . XIX века. По справедливому мнению С. Рассмотрим современную ситуацию с естественными монополиями в России. Рис. Формы государственной политики изображены на рнс. Рис. Российские железные дороги являются крупнейшей естественной монополией. Необходимость их реформирования была признана правительством в гг. Программа структурной реформы на железнодорожном транспорте .