Обоснование источников воспроизводства основных фондов российских железных дорог

• Автор: Бахарева, Лариса Александровна
• Шифр специальности: 08.00.05
• Научная степень: Кандидатская
• Год защиты: 2006
• Место защиты: Санкт-Петербург
• Количество страниц: 159 с.

СОДЕРЖАНИЕ
ВВЕДЕНИЕ
ГЛАВА 1. СОЦИАЛЬНОЭКОНОМИЧЕСКАЯ СУЩНОСТЬ ОСНОВНЫХ ФОНДОВ И ИХ РОЛЬ В ОБЕСПЕЧЕНИИ ЭКОНОМИЧЕСКОГО РОСТА

1.1.Социальноэкономическая сущность основных фондов и их роль в

процессе производства

1.2.Системный подход в анализе основных фондов

1.3.Формирование методики комплексного анализа основных фондов железных дорог

Ы.Анализ основных фондов железной дороги на примере Октябрьской железной дороги

ГЛАВА 2. ПОСТРОЕНИЕ МОДЕЛИ ВОСПРОИЗВОДСТВА ОСНОВНЫХ ФОНДОВ ЖЕЛЕЗНЫХ ДОРОГ

2.1. Основы теории воспроизводства основных фондов

2.2. Особенности процесса воспроизводства основных фондов железных дорог на современном этапе
2.3. Формирование модели процесса воспроизводства основных фондов железных дорог
ГЛАВА 3. ОБОСНОВАНИЕ ИСТОЧНИКОВ ВОСПРОИЗВОДСТВА ОСНОВНЫХ ФОНДОВ ЖЕЛЕЗНОЙ ДОРОГИ
3.1. Источники обновления основных фондов железной дороги
3.2. Амортизация как основной источник воспроизводства основных фондов на железнодорожном транспорте
3.3. Перспективные направления привлечения средств для обновления основных фондов 1
3.4. Выбор наилучшего способа воспроизводства основных фондов на примере парка грузовых электровозов Октябрьской железной дороги
ЗАКЛЮЧЕНИЕ
БИБЛИТАФИЧЕСКИЙ СПИСОК
ПРИЛОЖЕНИЯ

ВВЕДЕНИЕ
Актуальность


Уровень основных фондов является одним из важнейших экономических факторов, характеризующих мобильность железнодорожного транспорта, и во многом определяет эффективность его деятельности. Рис. Основные фонды это главный фактор производства и большая часть активов основной деятельности железных дорог. Они образуют производственнотехническую базу и определяют производственную мощность железной дороги, обусловливают объем перевозок и погрузочноразгрузочных работ, уровень производительности труда ,. Основные фонды представляют собой средства труда, которые, сохраняя свою натуральную форму, участвуют в производстве продукции длительное время, в течение нескольких производственных циклов. Отличительной особенностью основных средств является их постепенное снашивание под действием производственного процесса. Стоимость их переносится на изготовляемую продукцию частями, по мере износа в виде амортизационных отчислений. Средства производства являются материальной основой производства. Они производятся для сохранения достигнутого уровня эффективности производства и его повышения, в том числе и производительности труда, как одного из основных показателей, характеризующих эффективность производства. Во всех отраслях экономики, в том числе и на железнодорожном транспорте, средства производства необходимы для выпуска определенного вида продукции или оказания услуг с наименьшими затратами общественного труда. Повышение производительности труда достигается определенными затратами труда на производство орудий труда. Для производства средств производства и производства предметов потребления используются трудовые ресурсы, которые необходимо рационально распределить между этими видами производств. Необходимость такого распределения трудовых ресурсов определяется разницей между приростом выработки предметов потребления в связи с применением производственных орудий производства и уменьшением производства предметов потребления в связи с отвлечением рабочей силы для производства орудий производства. Для повышения производительности труда необходимы дополнительные затраты. На основании этого в экономике действует правило для повышения производительности общественного труда необходимо, чтобы экономия трудовых затрат вследствие повышения производительности труда в одной отрасли была больше дополнительных затрат в других отраслях экономики страны. Таким образом, общество достигает наиболее быстрого роста производительности труда в том случае, если капитальные вложения, ограниченные объемом национального дохода и непроизводственным потреблением, направляются на такие мероприятия, которые дают максимальное повышение производительности труда. Для правильного определения затрат общественно необходимого труда учитывать также затраты на вооружение живого труда основными производственными фондами. Учет фондовооруженности должен стимулировать экономию в использовании основных фондов, достижение более высокой производительности при меньшем отвлечении производственных фондов. Необходимо заметить, что эффективное повышение производительности труда должно быть обусловлено снижением доли живого труда в общих затратах . Роль основныхфондов заключается в создание материальной базы для производства, а их эффективное использование и своевременное обновление способствует увеличению выпуска продукции, улучшению качества выполняемых работ и оказываемых услуг, а также снижению доли живого труда в общих затратах производства. Железнодорожный транспорт России является одним из важнейших элементов отечественной экономики, который оказывает помимо своей основной производственной деятельности непосредственное влияние на экономическую деятельность производителей и общие темпы экономического роста в стране. С учетом определенных государством целей и задач реформирования была создана Компания, основой деятельности которой является Развитие ОАО РЖД как общенациональной транспортной компании, динамично повышающей эффективность и качество услуг и глубоко интегрированной в Евроазиатскую транспортную систему 2, ,.