Формирование и развитие системы инфраструктурного обеспечения предпринимательской деятельности с учетом возрастания интенсивности транспортных перевозок

• Автор: Ефименко, Михаил Геннадьевич
• Шифр специальности: 08.00.05
• Научная степень: Кандидатская
• Год защиты: 2007
• Место защиты: Москва
• Количество страниц: 153 с. : ил.

СОДЕРЖАНИЕ
ВВЕДЕНИЕ
ГЛАВА 1. ТЕОРЕТИЧЕСКИЕ ОСНОВЫ ФОРМИРОВАНИЯ И
РАЗВИТИЯ СИСТЕМЫ ИНФРАСТРУКТУРНОГО ОБЕСПЕЧЕНИЯ ПРЕДПРИНИМАТЕЛЬСКОЙ ДЕЯТЕЛЬНОСТИ
1.1 Методологические аспекты формирования и развития системы инфраструктурного обеспечения предпринимательской деятельности
1.2 Роль и место инфраструктуры в обеспечении условий формирования и развития современного предпринимательства
1.3 Структурные элементы системы инфраструктурного обеспечения предпринимательской деятельности
ГЛАВА 2. АКТУАЛЬНЫЕ ПРОБЛЕМЫ ИНФРАСТРУКТУРНОГО
ОБЕСПЕЧЕНИЯ ПРЕДПРИНИМАТЕЛЬСКОЙ ДЕЯТЕЛЬНОСТИ С УЧЕТОМ ВОЗРАСТАНИЯ ИНТЕНСИВНОСТИ ТРАНСПОРТНЫХ ПЕРЕВОЗОК
2.1 Концепция государственного регулирования предпринимательской деятельности в современных экономических условиях России
2.2 Анализ состояния и тенденции инфраструктурного обеспечения предпринимательской деятельности
2.3 Особенности транспортных перевозок как элемента системы инфраструктурного обеспечения предпринимательской деятельности
ГЛАВА 3. НАУЧНОПРАКТИЧЕСКИЕ ПУТИ
СОВЕРШЕНСТВОВАНИЯ СИСТЕМЫ ИНФРАСТРУКТУРНОГО ОБЕСПЕЧЕНИЯ ПРЕДПРИНИМАТЕЛЬСКОЙ ДЕЯТЕЛЬНОСТИ С УЧЕТОМ ВОЗРАСТАНИЯ ИНТЕНСИВНОСТИ ТРАНСПОРТНЫХ ПЕРЕВОЗОК
3.1 Механизм повышения эффективности предпринимательской 1 деятельности путем развития ее инфраструктурного обеспечения
3.2 Модель формирования и развития системы инфраструктурного 4 обеспечения предпринимательской деятельности с учетом
возрастания интенсивности транспортных перевозок
3.3 Функциональный алгоритм совершенствования системы 2 инфраструктурного обеспечения предпринимательской деятельности
с учетом возрастания интенсивности транспортных перевозок
ЗАКЛЮЧЕНИЕ
СПИСОК ИСПОЛЬЗОВАННОЙ ЛИТЕРАТУРЫ


Инфраструктура обязательный компонент любой целостной экономической системы. Применительно к предпринимательству инфраструктура это совокупность организационноправовых форм, опосредующих деловые отношения и увязывающих эти отношения, разнообразные и разносубъектные, в одно целое. В отношения между предпринимателями, наемными работниками и потребителями вклинивается огромное множество промежуточных структур, устанавливающих эти отношения и помогающих названным субъектам реализовать деловые интересы. Гольц Г. А. Инфраструктура и общество принципы стратегии опережающего развития России Экономическая наука современной России. С. 5 . Автономов В. Практика глазами теоретиков феномен предпринимательства в экономической теории. Предпринимательство в России, , 4, с. Негосударственные элементами инфраструктуры не были навязаны предпринимателям извне. Они порождение деловых отношений, продукт их длительной эволюции. Валигурский Д. И. Предпринимательство развитие, государственное регулирование, перспективы. М. , с. Профсоюзы, к примеру, выступают в роли ассоциированного продавца рабочей силы, заключают коллективные трудовые договоры. Однако, в России они долгое время были безликой организацией, не имевшей своей позиции в системе экономических отношений. В настоящее время руководство существовавших ранее профсоюзов стремится занять активную позицию на рынке рабочей силы, стать посредником между работниками и предпринимателями. Возникли и новые профсоюзы, например профсоюзы кооператоров и др. В странах с рыночной экономикой профсоюзные организации объединяют работников отдельных фирм, что позволяет им влиять на решения администрации предприятий. Западные профсоюзы не занимаются распределением путевок, раздачей талонов, организацией очередей на автомобили и т. Другой элемент инфраструктуры консалтинговые компании, консультирующие клиентов по вопросам теории и практики бизнеса. Они существуют на контрактной основе и за счет заказов предпринимателей, которым выгоднее обращаться за советом к сторонним специалистам, чем держать высокооплачиваемых работников такого рода у себя на службе. Далеко не каждая крупная фирма имеет аналитические и экономикоюридические службы, а что уж говорить о средних и мелких. В России консалтинг обещает в ближайшие годы стать одним из наиболее перспективных видов деятельности. Автономов В. Практика глазами теоретиков феномен предпринимательства в экономической теории. Предпринимательство в России, , 4 , с. Блохин Ю. В. О сущности инфраструктуры, составе ее отраслей и их классификации. В кн. Региональные проблемы размещения производства. Многие из них весьма поверхностно разбираются даже в специальном законодательстве. Еще в начале х гг. При переходе к рыночной экономике не так уж много факторов могут сравниться в своей значимости с системой управления финансовыми и денежнокредитными отношениями, сердцем которой является сеть коммерческих банков. Банковская система в рыночной экономике исполняет триединую роль. Вопервых, разветвленная структура коммерческих банков управляет платежами. В развитых рыночных системах львиная доля коммерческих сделок сводится к перераспределению средств между различными банковскими счетами на основании выписанных чеков либо электронных переводов. Вовторых, наряду с другими финансовыми посредниками банки вкладывают сбережения населения в развитие производства и т. Втретьих, коммерческие банки, проводя в жизнь денежнокредитную политику, устанавливаемую центральными государственными эмиссионными банками, регулируют количество денег, находящихся в обращении в той или иной экономической системе. Говорин А. А. Инфраструктура современного предпринимательства проблемы теории и практики. М. ЗАО Финстатинформ, , с. Криворучко О. Н., Соколов В. В. Предпринимательская функция экономического развития России Электронная промышленность экономика и коммерция, 3, , с. Говорин А А. Инфраструктура современного предпринимательства проблемы теории и практики. М. ЗАО Финстатинформ, , с.