Организационно-экономические аспекты модернизации инфраструктуры речного транспорта России : на примере Московского бассейна

• Автор: Троценко, Роман Викторович
• Шифр специальности: 08.00.05
• Научная степень: Кандидатская
• Год защиты: 2007
• Место защиты: Москва
• Количество страниц: 171 с.

ОГЛАВЛЕНИЕ
Введение.
Глава I. Анализ современного состояния инфраструктуры речного транспорта в Московском бассейне.
1.1. Общая характеристика Московского региона как объекта экономического исследования
1.2. Роль речного транспорта в народнохозяйственном комплексе региона.
1.3. Современное состояние инфраструктуры речного транспорта региона.
Выводы
Глава II. Разработка научнометодических рекомендаций по экономическому обоснованию проектов модернизации инфраструктуры речного транспорта.
2.1. Исходные положения к рассмотрению речного пароходства
как системы.
2.2. Условия экономической целесообразности укрупнения объектов инфраструктуры.
2.3. Выбор форм и способов корпоратизации существующих предприятий.
2.4. Управление инвестициями при модернизации транспортной инфраструктуры
2.5. Учет фактора неопределенности при принятии инвестиционных решений
Выводы.
Глава III. Практические рекомендации по модернизации инфраструктуры речного транспорта в Московском бассейне
3.1. Портовое хозяйство
3.2. Водные пути.
3.3. Судоремонтные и судостроительные предприятия
3.4. Система управления воднотранспортным комплексом Московского бассейна
3.5. Оценка ожидаемой эффективности проектных мероприятий
Выводы.
Заключение.
Литература


В работе использованы показатели социальноэкономического развития Москвы из Основных материалов проекта Генерального плана развития города Москвы на период до г, выполненных институтом НИиПИ Генплана г. Москвы, а также Концепция развития внутреннего водного транспорта РФ на период до года, подпрограммы Внутренние водные пути и Внутренний водный транспорт Федеральной целевой программы Модернизация транспортной системы России до г. Концепция стабилизации и развития производственной и хозяйственнофинансовой деятельности ОАО Московское речное пароходство на период годы и материалы ранее выполненных проектов предприятий речного транспорта Московского бассейна. Использовались также некоторые положения Концепции государственной транспортной политики, одобренной Постановлением Правительства Российской Федерации от 8 сентября года , определявшие цель и задачи развития транспорта страны и уточненные в г. Транспортная стратегия России. В полной мере учитывалось также, что развитие транспорта России в перспективе определяют различные факторы социальноэкономического, политического и другого характера. Особую значимость для Московского региона приобретают факторы, которые влияют на обеспечение экономической и экологической безопасности. Большую помощь в работе оказали консультации специалистов Минтранса России и предприятий речного транспорта Москвы. ГЛАВА . Московский регион рис. Российской Федерации и имеет определяющее значение в социальноэкономической структуре Центрального федерального округа ЦФО. Доля области в основных общероссийских экономических показателях показана на рис. Рис. Территория и население. На территории площадью тыс. Москву проживает около млн. Цифровой материал, характеризующий экономический потенциал региона, получен по данным Статистического сборника. Московская область лет М. Плотность населения на 1 января г. Москву составила 2 чел. На территории Московской области на 1 сентября г. Рис. Местный бюджет муниципальных образований на г. Рис. Таблица 1. Все население, Тыс. Источник. Глухов А. К. Пассажирский транспорт Москвы как объект системного исследования. Монография. М. . Экономическая база. В структуре валового регионального продукта в г. По объему произведенной продукции область занимает 3 место в России в федеральном округе 2. Основные отрасли промышленности машиностроение и металлообработка, пищевая, электроэнергетика, промышленность строительных материалов рис. Рис. Рис. Сельскохозяйственные угодья составляют ,1 всех земель области, пашня ,2. Ведущие отрасли сельского хозяйства растениеводство с преобладанием производства овощей, картофеля, животноводство молочномясного направления, развиты свиноводство, птицеводство. Структуру продукции сельского хозяйства поясняет рис. Рис. Оборот розничной торговли в г. По уровню оборота розничной торговли на душу населения область заняла место в Российской Федерации в г. В структуре оборота розничной торговли удельный вес продовольственных товаров составил ,0, непродовольственных товаров ,0 в г. В объеме инвестиций в основной капитал ,8 заняли собственные средства, ,2 привлеченные средства. В экономику области от иностранных инвесторов поступило ,6 млрд. США. Видовая структура инвестиций в основной капитал показана на рис. Рис. Внешнеторговый оборот области в г. США, в том числе экспорт ,5 млн. США, или 9,9 к уровню г. США и 7,8. Согласно данным Федеральной службы государственной статистики по валовому региональному продукту, объему промышленной продукции, вложениям инвестиций в основной капитал, объему розничной торговли, уровню денежных доходов на душу населения, поступлениям налогов и сборов в бюджетную систему Российской Федерации Московская область устойчиво занимает 2е место после Москвы в Центральном федеральном округе. По объему производства сельскохозяйственной продукции Московская область лидер в Центральном федеральном округе. Высокими темпами ведется жилищное строительство по вводу жилья длительное время Московская область занимает 2 место в России. Развивается производственная и социальная инфраструктура. За период гг. Статистический сборник. Московская область лет. М. 8 с.